El llanta es bueno para la conducción en carretera, así como MINOR fuera de carretera. Se atascarán muy rápido en el barro o la nieve, pero son todos terrenos. Los huecos no son lo suficientemente grandes como para tirar el barro. Montan bastante suave por lo agresivo que es el diseño de la banda de rodadura. También hidroplanean fácilmente porque no hay ranuras para permitir que el agua evacue fácilmente. La única razón por la que doy 1 estrella es porque se suponía que tenían 37 pulgadas de alto. En realidad eran 35.25 pulgadas de alto. Entiendo que habría alguna variación, pero estos son 35S no 37S. Les puse menos de 2000 millas y ya las reemplacé debido a esto. BFGoodrich debe tener tolerancias más estrictas que esto.

Acabo de comprar el segundo set de cuatro BFGoodrich All-Terrain T/As para mi recogida. Los tengo en un Ford F-150 Super Crew 4x4 de 2001. El juego anterior de neumáticos duró 13 años y más de 61,000 millas. Llévelos fuera de la carretera en la nieve, el barro y la arena, así como en muchas millas de carretera. Mejor llanta de camión ligero que he tenido!

Instalado estos hace un mes después de que me dieron un piso en medio de un parque nacional con los neumáticos de stock en mi AT4. Tengo mucha más confianza en ellos y se ven mejor. La semana pasada me olvidé de ponerlo en 4x4 y lo inventé en una colina de grava muy empinada desde una parada sin resbalones. Estas llantas son exactamente lo que necesita si conduce fuera de la carretera. Todavía tranquilo en el camino y no se detendrá en la nieve.

He tenido mis BFG en una F150 por más de 80.000 millas y todavía queda algo de banda de rodadura. Voy a comprar otro set. El único inconveniente es que desarrollan un poco de zumbido en el camino a medida que se desgastan. No son tan silenciosos como solían ser. El paseo es suave. Esto no es un llanta de barro.

Tuve un clavo ir a través de la pared lateral de mi BFG en 32x11.50. Eran del estilo antiguo y ya no estaban disponibles. No quería correr un llanta diferente al resto. Me puse en contacto con BF Goodrich y me hicieron un trato excelente y me enviaron 4 nuevos BFG KO AT2. Gracias por todo, este es el sexto juego de neumáticos BFG AT que he comprado. Actualmente ejecuto BFG KO AT2 en todos mis vehículos, el mejor llanta en mi opinión. Seguiré usando neumáticos BFG debido a la calidad y el servicio al cliente para respaldarlo.

Tengo un Jeep Wrangler Sport 2013. Nunca me gustó mucho el stock de neumáticos que son 225/75R16. En clima húmedo los neumáticos eran terribles. Ponga estos 265/75R16 de gran tamaño y 100% mejor. ¡Me sorprende lo buenos que son estos neumáticos! Sin duda recomendaría estos neumáticos!

Tengo 2 vehículos y he estado corriendo neumáticos T / A KO y KO2 durante más de 16 años. Puse más de 65k en mi último set de KOs que estaban en mi 4Runner 1999 y tengo más de 40k en mi 'nuevo set' de 285/75/16s. Giro estos neumáticos cada 3k-5k millas como lo hago con todos mis vehículos y no han emplumado o desgastado desigual. Incluso después de todo el off-road que he hecho con estos neumáticos, todavía funcionan sin problemas. Puse un poco más de 55k millas en mi primer set de 305/65/18s y estoy seguro de que podría haber exprimido otros 5-8k de ellos. De vez en cuando tiro de un remolque de 31 pies a unas 7000 libras y probablemente he corrido alrededor de 1500 millas tirando de ese peso. Mi última compra es un conjunto de 35x12.5x18s para mi Tundra 2018. Mi conjunto actual de 35s tiene poco más de 10k y funciona muy bien (como era de esperar).

Solo he tenido este nuevo llanta KO2 por un corto tiempo y puedo decirte que es muy tranquilo y suave en la carretera para un llanta todo terreno. No es un llanta de barro fangoso pantanoso profundo, pero lo hace muy bien en casi todas las condiciones todoterreno, incluyendo barro suave y no arroja piedras tanto como el modelo anterior, exactamente para lo que fue hecho. BF G solo necesita ofrecer más tamaños en un llanta de carga C. En general, todo genial alrededor de los neumáticos y nada es tan bueno como un TA en lo que fue diseñado para.

He usado neumáticos BF Goodrich All-Terrain en todos mis 4X4 que se remontan a mi Jeep de 1979. Mis All-Terrain siempre han trabajado para mí, hicieron todo lo que les pedí que hicieran; y nunca se quejaron. Los nuevos KO2 son justo lo que esperaba, pero un poco diferentes. Son más silenciosos, tienen aún más agarre, son mejores en el hielo, y hemos tenido mucho de eso últimamente, y cada KO lo ha hecho bien en la nieve. Los nuevos KO2 se ven aún mejor. Estoy muy satisfecho.

Hace varias semanas compré un juego de KO2 para mi 2012 F-150 King Ranch 4 X 4 (con paquete de remolque máximo) para reemplazar mis neumáticos de fábrica de la carretera. Mi camión se utiliza en una amplia gama de condiciones de conducción para el sur de Louisiana, incluida la conducción en carretera de alta velocidad, viajes locales, remolcar mi remolque de viaje de 9,500 libras y, a veces, la conducción de barro. Utilizo mi camión para mi trabajo como director del distrito de diques local. Estos neumáticos se ven y manejan muy bien. Mi economía de combustible parece ser la misma que antes. Hoy, mis nuevos neumáticos fueron puestos a la prueba definitiva. Estaba al final de un nuevo dique de tierra de 3 millas bajo constricción cuando de repente comenzó a llover muy fuerte, lo que ocurre con frecuencia en el sur de Louisiana en el verano. Esta es la primera vez que realmente necesitaba usar mi configuración baja de 4wd. Mi nuevo KO2 salvó el día y pude salir de una situación potencialmente muy mala. Sinceramente, creo que me habría empantanado con mis neumáticos viejos y habría necesitado un tractor o una excavadora para sacarme. Gran Tires!