Comprado hace 3 años. Tienen 21,000 millas y están a punto de disparar. Podría ser capaz de exprimir otros 5k de ellos. Tuve un 1500HD y tiré de un barco el 10% del tiempo. Todos llevaban lo mismo, pero solo 21K es ridículo. A ellos les va bien en la nieve y en el barro, pero no estoy seguro de que los vuelva a comprar.

En agosto de 2016, tenía los KO originales en mi Dodge Ram 3500 (SW)... Debido a no comprar los 4 neumáticos al mismo tiempo y por problemas de garantía con pinchazos de neumáticos debido a clavos y tornillos, tenía 2 que necesitaban reemplazo. Terminé con 2 KO ligeramente desgastados en la parte delantera y 2 nuevos KO2 en la parte posterior. Tengo 12800 millas en los KO2 y los KO todavía están bien... Pedí mi T0y0 esta mañana.

Acababa de ponerme estos neumáticos en mi Chevrolet 99 y era un poco escéptico sobre cómo se preformarían fuera de la carretera. Vivo en Kansas y acabamos de recibir mucha lluvia y tomé la estúpida decisión de intentar cruzar un río que apenas puedo hacer cuando no solo llueve. así que justo cuando voy en mi trasero comienza a flotar y lo siguiente que sé es que estoy en lo profundo de un río. pero justo cuando estábamos a la deriva más cerca de la orilla sentí que los neumáticos se agarraron y me sacaron de inmediato. Si no fuera por estos neumáticos mi camión estaría a mitad de camino por un arroyo kansas. Tengo la intención de comprar estos neumáticos cada vez.

Puse un conjunto de All Terrain T / A KO2 en mi 2013 Chevy Avalanche LTZ hace poco más de 3 años. Sé que la garantía de la banda de rodadura dice: "50.000 millas", pero si mantiene la alineación y la rotación (5.000 millas), puede obtener mucho más que esto. Lo sé, porque actualmente tengo 62,000 millas en mi set y todavía tengo alrededor de otras 1,000 más, las cambio. Son un gran llanta para el barro, la nieve y la carretera. No solo conduzco mi camión al trabajo, sino que también cazo y pesco en él. Un ejemplo de esto fue el año pasado y nevó 12 "y fui a cazar en él. Los caminos que viajé a mi lugar de caza no son carreteras mantenidas por el estado, y no se araron. Nunca tuve problemas para llegar o regresar de mis lugares de caza. Mi último comentario que tengo es: “si compras un set, estarás enganchado de por vida”. Lo sé, porque he sido dueño de BFG durante los últimos 15 años.

Quería un llanta más grande y robusto que los de la Expedición. Después de instalar un par de sets en los coches de los clientes, decidí que realmente me gustaban los looks del All Terrain KO2. Hice mi investigación en línea a través de varias fuentes y hablé con personas que sabía que tenían estos neumáticos. Escuché críticas mixtas (como esperaba). Decidí poner estos neumáticos en mi camión y no he mirado hacia atrás todavía. Hasta ahora he remolcado un Ford Bronco de tamaño completo, una excavadora Bobcat y una autocaravana sin problemas ni preocupaciones sobre estos neumáticos. También los he tenido en la arena, el barro y la lluvia. Ni una sola vez me he sentido incómodo acerca de mi seguridad mientras conducía con estos neumáticos y he notado una tracción superior sobre los neumáticos anteriores de todo terreno que he tenido. Estas llantas son sorprendentemente silenciosas para un patrón de banda de rodadura agresivo. Por debajo de 60 mph apenas puedo escuchar ningún ruido y a velocidades interestatales recibo un ruido notable, pero nada demasiado fuerte ni en ningún lugar cerca de lo que esperaría para estos neumáticos. He puesto unos pocos cientos de millas en ellos hasta ahora y si los próximos miles serán tan exitosos, entonces disfrutaré poseerlos. Planeo comprar los KO2 para mi Bronco o los KM2 de Mud Terrain. Gran TIRE BFG!!! Más ¡¡Otro cliente satisfecho!! !

Acabo de terminar un viaje de 13,000 millas desde el centro de Alaska hasta el extremo sur de Texas con muchos viajes laterales en el medio y los neumáticos funcionaron muy bien, mi camioneta tiene una caravana, por lo que los neumáticos estaban cargados. Acabo de comprar otro juego de K02 para volver a Alaska. En Alaska, mi hijo necesitaba neumáticos nuevos y supongo que compré otro juego de K02 para su F150.

Siempre me han gustado los BFG All-Terrain T/A. Se manejan bien y consiguen un gran agarre. Sin embargo, el conjunto actual de T / A KO2 que he tenido en el Suburban de mi esposa durante menos de tres años, menos de 50,000 millas y necesito reemplazar tres de ellos porque se han reducido a las barras de desgaste. Sin garantía de kilometraje en el All-Terrain T / A, voy a buscar otro llanta. Ella no maneja duro de ninguna manera, parece que debería obtener más longevidad de ellos.

Ha sido un cliente leal durante años y le encantó el aspecto de estos neumáticos. Se han desempeñado bien en la calle, pero sufren en las arenas de la playa de San Agustín. No podía creerlo al principio, pero los neumáticos se hunden en la suave arena de la playa más fácil que mis Michelin. Ahora sé por qué, son más pequeños que los Michelin a pesar de que están estampados del mismo tamaño. Decepcionado de que sean mucho más cortos y estrechos que otros neumáticos con el mismo tamaño de estampado. Si vuelvo a comprar estos neumáticos, compararé los tamaños primero.

El mejor llanta de camión para todo tipo de terreno, tal y como dice. Estábamos preocupados por el ruido de la autopista por este diseño de la banda de rodadura, pero estábamos encantados con su enfoque silencioso. Ahora con 40k en estos neumáticos, todavía se ven nuevos y quedan toneladas de banda de rodadura. Los ejecutamos con fuerza con 58 libras de presión y funcionan perfectamente en terrenos inciertos, grava, fuera de la carretera y autopista. ¡Un día compraremos otro set! Un gran diseño probado.

12k millas después de la compra, (2020 F250) mis neumáticos traseros son fácilmente hasta el 50% de vida de la banda de rodadura. No tengo una quinta rueda, solo llevo vehículos todo terreno o una moto de nieve en la parte trasera, así que eso parece cuestionable. No estoy seguro de si quiero pasar por la molestia de una garantía prorrateada para reemplazarlos con otro llanta suave. La tracción invernal es bastante buena en las Montañas Rocosas, no hay mucho hielo para probar, pero funciona bien tanto en polvo como en nieve empacada. Mínimo troceado de senderos de roca o giro de neumáticos incluso en la autopista PSI (por supuesto, no estoy haciendo ningún crawling pesado de roca). Tuve cierta oscilación en las primeras 500 millas cuando subí a 73-75 mph en la interestatal, pero después de unos pocos miles de millas de interrupción, desapareció y el camión está bien incluso a 80 mph. La tracción del barro es un poco ardua, y tampoco tenemos mucho para el barro en las Montañas Rocosas. Cuando vaya cuesta abajo en rampas fangosas, espere la deriva lateral y la oscilación ya que no puede disparar el acelerador para tratar de arrojar el barro lleno. No es un problema importante, pero aún es digno de mención. En general, si no estuviera pensando en reemplazar los neumáticos dentro de 30k millas, estaría dando estas 5 estrellas, ya que francamente no se puede "hacer todo" con un solo diseño, pero este es probablemente uno de los más cercanos y refinados del mercado para hacerlo.