Estos neumáticos son más que increíbles. Conduzco un Ford Ranger 4x4 2004 y tuve los mayores problemas con los neumáticos de la marca Wal-Mart que venían en el camión. Perdería tracción simplemente en el pavimento mojado y los neumáticos solo estaban medio desgastados. Me cansé tanto de todo que me actualicé a los nuevos BFG KO2. La diferencia era de día y de noche. Inmediatamente después de la instalación, decidí romper los neumáticos en lo que estaban ment. Me dirigí a los caminos de grava que viajé antes porque sabía que mi camión tenía problemas de tracción allí antes. Parar / comenzar la prueba y volar alrededor de las curvas se sentía como si todavía estuviera en blacktop, entonces decidí golpear el agujero de barro. Estos neumáticos superaron mis expectativas en el barro. Nunca tuve que poner el camión en 4wd! ¡No podía creerlo! Algunas personas dicen que estos neumáticos son ruidosos, pero yo y un amigo que también los instaló en su 2009 Dodge Ram 1500 ambos de acuerdo en que no son ruidosos en absoluto. Mientras estos neumáticos estén disponibles, todavía los compraré. Lo único de lo que puedo quejarme es que creo que mi camión está trabajando más duro para girar las ruedas, lo que resulta en una menor eficiencia de combustible, pero también las instalé en las ruedas de acero del mercado de accesorios en lugar de las aleaciones originales que agregan 25 libras por rueda. Los neumáticos viejos también eran LRC y estos nuevos BFG son LRE, así que estoy estimando que he añadido 200 libras de ruedas y neumáticos a mi camión.

Excelente tracción en todas las condiciones. 59.500 millas y todavía tienen 4/32 de banda de rodadura. 50 años de conducción y pruebas de neumáticos y este es mi tercer set y espero que siempre lo sean. No hay exageración solo un hecho. Excelente manejo de bajo nivel de ruido en mi 4x4 1/2 tonelada Ram.

Acabo de comprar mi segundo juego de neumáticos BF Goodrich para este camión. Los utilizo en todos mis camiones que duran más que cualquier otro llanta en el mercado y el nuevo K02 se ven y montan incluso mejor de lo que pensaba. Tengo mi último set para 80,000 millas y todavía los traje a casa para poner en mi camión de patio porque todavía tienen un montón de banda de rodadura utilizable en ellos. Le diría a cualquiera que esté buscando un llanta increíble que lo lleve y estoy seguro de que lo comprará.

Me encantó mi KO original, así que pensé que iba a subir a la KO2's.Best montar y dejar de llanta grande que he tenido hasta que llegue a 60 mph.I siento pena por los chicos en la shop.It ha estado de vuelta allí para tratar de conseguir un equilibrio más de lo que ha sido en mi house.Thank Dios la tienda me consiguió de es awesome.These va a salir mañana para una marca diferente! Es una pena porque realmente quería que me gustaran.

A lo largo de los años, he tenido 6 juegos de trampas y el nuevo T / A KO2 es el mejor hasta ahora. Puedo ir a lugares en 2 ruedas motrices donde mis amigos no pueden en 4 ruedas motrices, pero los intentos también son como en casa haciendo 75 por la interestatal. Estoy ejecutando un conjunto de 275/65 / r18 en un 2013 Chevrolet y voy a ponerlos de nuevo en el camión. El único inconveniente es que perdí alrededor de 1.5 mpg, pero por lo que hacen viven mal con eso.

He estado comprando todos los terrenos para cada camión desde 1985. El primer set ni siquiera fue un ko que no quedó impresionado con ellos al principio, las paredes laterales parecían encontrar todos los clavos en la carretera. Finalmente, creo que recogí cada clavo en el camino y estaba bien después de eso. Seis camiones más tarde y todavía los usan. He usado Goodyear y otras marcas, pero en clima inclemente, simplemente te sientes seguro. Estos neumáticos en 12 "s de nieve funcionan bien en lluvia con carreteras grasientas que no hidroplanean a 45 mph. Si usted es pesado en el pedal del acelerador en la lluvia se romperá corte holgado, pero entonces usted necesita aprender a conducir. Todoterreno estos neumáticos funcionan como el fabricante dice. No hay que preocuparse de ir a ninguna parte con estos hasta que empieces a meterte en el barro profundo. Ahí es cuando probablemente no deberías estar allí de todos modos, al menos con neumáticos todo terreno. Si conduces un camión con tracción en las cuatro ruedas en la nieve, el barro, la arena, la hierba y bajo la lluvia, estos neumáticos son para ti. Con tan anchos como hacen los neumáticos hoy en día, no manejan la nieve tan bien como lo hicieron porque viajan en la parte superior en lugar de llegar a la carretera. ¡Pero puedes cavar tu camino allí!

Acabo de reemplazar un juego de estos neumáticos con 108,000 millas en ellos. 275/70R17 en un Ford E-350 4x4 de 9,500 libras. Principalmente acera millas con uso en la lluvia y la nieve; ocasión de tierra y barro uso / suave fuera de la carretera. Se han desempeñado admirablemente en todas las condiciones que los he usado y soportado por un número increíble de millas. Un valor fantástico por todas partes y no voy a comprar nada más para esta plataforma.

Ruido de paseo un poco, debería ser un llanta fuera de carretera. El paseo áspero, no tan malo 56psi guarda los neumáticos de la flexión excesiva del flanco en caminos. Tracción en el camino de la montaña de barro, la nieve muy, muy bueno, seco excelente. El camino en coche es lo suficientemente empinado como para que cuando caiga la lluvia, el extremo posterior de Rav4 quiera pasar el frente cuando se detenga. (la mayor parte del peso en los neumáticos delanteros en ese momento) Hasta ahora Rav4 está en una sola pieza debido a estos neumáticos, 7.000 millas en ellos. Uso del tamaño de llanta de stock.

A lo largo de los años he tenido al menos una docena de estos. Con mucho, son los más duros, más silenciosos en la carretera, la mejor tracción en la tierra, neumáticos on / off road que he tenido. Algunos de estos neumáticos actualmente en mis camiones tienen más de 10 años de antigedad y todavía se ven y funcionan muy bien sin grietas en las paredes laterales. Nunca compraré nada más para mis camiones 4x4.

Estaba muy emocionado de poner estos neumáticos en mi camioneta. Después de 1 semana, tuve que llevarlos de vuelta a mi tienda para tenerlos equilibrados de nuevo. Desde... los han tenido de vuelta cinco veces en 3 meses, cada vez con cantidades excesivas de peso añadido al equilibrio (no las llantas). Los llevó a otro distribuidor fuera de la ciudad y terminó por hacer que me dijeran 14oz. de peso en 2 de 4 neumáticos y que estaban muy fuera de circulación. Desde entonces han conocido a otro caballero que tenía el mismo problema en su camioneta F250. También se ha reemplazado un llanta por otro que tiene el mismo problema. Realmente decepcionado cómo fuera de ronda estos neumáticos son. Se aferran a la carretera muy bien. Hazlo bien en caminos de grava y tierra. Pero a 55-65 mph ahora tienen un aullido y se están desequilibrando muy rápidamente. La furgoneta fue alineada y las rótulas reemplazadas antes de ponerse los neumáticos y llantas nuevos. Espero que BFG se encargue de esto. Tal vez sólo un mal lote.