Los puse en mi camioneta hace un par de semanas. Este es mi primer llanta BF Goodrich, así que no tenía ni idea. Tenía Grapplers y no estaba muy contento con ellos. Supe tan pronto como me eché atrás que estaba montando algo especial. Era como montar en un Cadillac en comparación con mi llanta anterior. Agarran el camino y se relajan a través de cada giro. Siento que estoy en el aire. Estos neumáticos no son zapatos, son botas de trabajo. Los he tenido en un terreno bastante accidentado y se desempeñaron sin problemas. Cada vehículo que tengo tendrá algún tipo de BFG en ellos a partir de ahora. También me gustaría añadir que iba a conseguir un llanta de otra marca porque necesitaba un poco de trabajo de front-end hecho también y que iba a ser demasiado. Mi suegra me sorprendió con esto por un gran precio. Me decepcionó al principio, pero rápidamente me enamoré de estos neumáticos.

Pon esto en un Silverado 2006. Los neumáticos tenían un poco más de 60k cuando lo cambié recientemente, y podrían haber ido otros 10k antes de necesitar ser reemplazados. Un montón de remolque pesado y acarreo también. No hay quejas en absoluto, uno de los mejores terrenos del mercado.

Comprado un juego de estos neumáticos hace 2 años... poner cerca de 30.000 millas en ellos y comenzaron a deslizarse y deslizarse en las curvas cuando está húmedo y graznando en carreteras secas haciendo velocidades límite normales. Los neumáticos habían sido geniales hasta este punto. La banda de rodadura era todavía algo profunda y el desgaste era uniforme en todos los neumáticos, parecía que el llanta se endureció y dejó de agarrarse a la carretera como bueno. Agujas para decir que no estaba contento y esperaría obtener al menos 40.000 + como lo hice en varios conjuntos K0 anteriores que he comprado a lo largo de los años. Acabo de cambiar mi camión en un camión nuevo, pero definitivamente me preguntaba si el llanta iba a durar todo el invierno o si iba a tener que reemplazarlos con mucha banda de rodadura. Volveré a comprar neumáticos en cuestión de tiempo y definitivamente consideraré varias otras marcas ahora. No estoy tan seguro de que la versión K02 resista su exageración.

He tenido tres sets del viejo BFG en KO. Encendido y 94 Jeep, 02 Tahoe y 01 F150. Todos ellos eran grandes neumáticos con buena tracción en las temporadas de Montana. Mi 01 F150 hace mucho tiempo cazando en las montañas, cruzando arroyos y mucha nieve y grava. He tenido dos pisos en 15 años con neumáticos AT KO y vinieron con mi 01 con más de 50K en ese set. Cuando llegó el momento de poner neumáticos nuevos en mi (esposas) 2011 F150, elegí el K02 para reemplazar los neumáticos de fábrica. A mi esposa le encantan los elogios a la mirada agresiva. Los nuevos KO2 son mejores que los antiguos en casi todos los sentidos e inmediatamente sustituí los KO cansados y desgastados en mi 01 con el KO2. Me he quedado igualmente impresionado. Gran tracción, tranquilidad, mejor calidad de conducción. Mi única queja es que son lanzadores de piedras donde no recuerdo a los viejos lanzando piedras. No es gran cosa. Tampoco puedo comentar sobre la vida de la banda de rodadura, ya que son bastante nuevos. En mi 11 F150, el kilometraje de gasolina disminuyó un poco con respecto a los neumáticos de fábrica. Pero los neumáticos de fábrica eran basura y tiré de un remolque de viaje de 28 'con esta camioneta y estoy dispuesto a renunciar a un par de mpgs por los beneficios del KO2.

Compré los KO2 para mi Ford Explorer Sport 2dr 2001. Me puse el 265/75 de 16. Los puse en 169K millas y ahora tengo 209K... ¡No puedo desgastar las cosas de la represa! Todavía me quedan 15K/20K. Corro 34/36 libras de conducción normal y hasta 12/15 libras fuera de la carretera. Yo giro y reequilibrio cada 5K millas. El Ford pesa 4440 libras con un tanque lleno de gasolina y todo lo que hay en él, excepto yo. He reducido de 3.73 a 4.10 porque quiero ir a la 285/75 16" KM2.. esto es todo lo que tengo la intención de hacer. Tengo el Dana 35 IFS y empujarlo más lejos no sería un buen augurio. Tengo un Detroit TrueTrak en la parte trasera con el Ford 8.8.

Tuve un golpe en diciembre y reemplacé 2 de mis 4 neumáticos, ahora me he dado cuenta de que las válvulas de los neumáticos en 2 de mis 4 neumáticos están defectuosas, no he tenido NADA, pero problemas desde que comencé a correr estos en mi Subaru Forester. Nunca más volveré a comprar neumáticos BF Goodrich en mi vida y recomendaré lo mismo a todos mis familiares y amigos. Estos neumáticos también se manejan bastante mal en la nieve, no son mejores que los más baratos de todas las estaciones.

En primer lugar, permítanme decir que me gustó todo sobre el llanta mientras los tenía. Eran geniales en la nieve, geniales en nuestros descuidados caminos de grava cuando estaban mojados o secos, estaban tranquilos, manejaban muy bien, todas las cosas que esperaría de un llanta mejor calificado como el KO2. La parte mala es, en mi 05 chevy duramax, solo tengo 22000 millas en un conjunto de cuatro. Los giré cada 5000 millas y en 2.5 años, estaban calvos. Consigo que mi alineación de camiones revise con bastante frecuencia, y no hubo desgaste desigual en absoluto. Siempre mantuve la presión de los neumáticos en los niveles recomendados en la pegatina de la puerta. Fueron neumáticos LT265/75 r16 123/120q E nominal. Como dije, me encantaron los neumáticos, excepto por la corta vida.

Los tengo en dos camiones. Mi conductor diario (2007 Expedition EL) los ha tenido encendido durante 4, pasando 5 años. Después de 65K millas todavía tienen 7/32" huella izquierda. Dicho esto, noté que la tracción mojada / nieve no es tan buena este invierno, pero ¿qué esperas, tengo más de 65K millas en ellos? Nunca espero que un llanta de camión supere las 40k millas, así que estoy extremadamente feliz. El ruido de la carretera es mínimo, he girado cada 4-8000 millas y no hay desgaste anormal o ventosas. ¡Estoy planeando comprar un camión nuevo y quitaré lo que tenga de inmediato y le pondré un juego de estos!

A lo largo de los años, he tenido 6 juegos de trampas y el nuevo T / A KO2 es el mejor hasta ahora. Puedo ir a lugares en 2 ruedas motrices donde mis amigos no pueden en 4 ruedas motrices, pero los intentos también son como en casa haciendo 75 por la interestatal. Estoy ejecutando un conjunto de 275/65 / r18 en un 2013 Chevrolet y voy a ponerlos de nuevo en el camión. El único inconveniente es que perdí alrededor de 1.5 mpg, pero por lo que hacen viven mal con eso.

Estos neumáticos venían con mi nuevo camión, pero desde el primer día el teatro no se equilibraba. El concesionario tardó una semana en conseguir algunos pesos pesados para deshacerse de la vibración. He tenido los neumáticos desde hace un año y cada 2 meses he tenido que conseguir que se reequilibran. Hay algo seriamente mal. Muchos videos que muestran malas revisiones de vibración en estos neumáticos. Estos neumáticos también manejan mal el agua acaba de llegar nuestras primeras lluvias y los neumáticos no se quedarían conectados. Demasiado caro para un llanta de bajo rendimiento.