Compró un set de los KM3 cuando salieron por primera vez. Tuve el primer Land Rover Discovery 2 en KM3S en los Estados Unidos. 5 1/2 años y 40k millas de ruedas de los pantanos de Florida y en todas partes en la costa este, están listos para ser reemplazados. No hay podredumbre seca, queda mucha banda de rodadura, solo se han desgastado un poco divertido (como se espera en un llanta de barro) y se han vuelto bastante ruidosos. ¿Con qué estoy reemplazando entonces?? KM3S por supuesto!!!! El mejor llanta que he tenido!! !

Compré un juego de los km3 y estaba emocionado. Siempre he sido un fan de BFG sentir el bfg km mt. Luego salió el km2 y trabajaron increíble en carretera y fuera de carretera y consiguió un montón de kilometraje de ellos y dolor por si quería un llanta radial mt el bfg km2 era el mejor para todos los propósitos. Luego, cuando salió el km3 conseguí un set y honestamente fui aplastado por el rendimiento. Seguro carretera cosas ellos donde bien. Y caminos de grava. Pero la vida útil era estúpida, el rendimiento fuera de carretera apestaba. El barro no es bueno. Cosas como arcilla y nieve blanda no es bueno. Seguro que en rocas moderadas funcionaron, pero luego una vez más un llanta calvo funciona para eso también. No hace falta decir que me decepcionó en el km3. Mi km2 tengo 66.000 millas de y el km3 tengo tal vez 20.000 de ellos. Estos donde ambos corrían en el mismo camión. También los he corrido en otros camiones en mi flota también (flota personal) traer de vuelta el km2 y enfermo por ellos para todo lo que poseo de nuevo también sería bueno para conseguir 39 kx de nuevo en etiqueta azul mejor llanta de roca el guerrero de fin de semana todos los días

Compró un juego de 4 km3, y la parte delantera izquierda llevaba calvo y nobby... tenía camión equilibrado y alineado, el día en que se pusieron... lo había comprobado de nuevo para asegurarse de que nada con la suspensión rota... nope... así que ahora estoy comprando otro llanta... y obviamente no tendrá el mismo desgaste que mis otros... y no me gusta eso..

Compré estos neumáticos hace unos años. Pro: Son silenciosos para un llanta de terreno de barro. Excelente tracción en nieve. Estaba arando a través de 12 "nieve profunda sin esfuerzo. Más profundo y voy a empujar la nieve con mi extremo delantero. También funcionaron bien en hielo total. Pasea por las montañas de Colorado en invierno sin problemas. También brillan las nieves. Aquí es donde entra en juego el diseño de barro, puedo tomar giros de alta velocidad sin problemas. Llueve sin problemas. Probé mi frenado en condiciones adversas, es decir, Presione con fuerza los frenos y vea si se deslizan. Esto me da un indicador de mi distancia de parada. Contras: Se ahuecan si no giras los neumáticos con frecuencia. Mi tienda de llantas ofrece rotación gratuita cada 3,000 millas. Son un llanta agresivo con un compuesto más suave y se desgastan más rápido. Así que no esperes 50,000 millas.

Lo hice en un ram 2500. Me encantaron los neumáticos que son tranquilos, manejar bien, y hacer el bien en el barro e incluso la nieve. Sin embargo, a 21.000 millas estaban a 2/32 de las barras de desgaste. Quería correrlos de nuevo, pero a las 1600 un set no podía correr el riesgo con el desgaste de la banda de rodadura que experimenté. Llevaban plana e incluso muy rápido

Terreno de barro conducido diariamente en un 4runner completamente blindado que pesa alrededor de 5600 libras vacías y alrededor de 5900 libras cargadas. 45psi en la calle y 8 - 17psi fuera de la carretera, rotado w repuesto cada 5000 a 7500 millas. Alineación en el punto. Mantente al tanto de la presión. Una vez que comienzan a ahuecar desde una psi baja o alineación, es probable que no se corrijan. Comienza a hacer ruido al llegar al final de la vida. Los km3 serán igual de buenos.

Compré 35x12.50r17 hace casi un año. Dos neumáticos se desgastaron horriblemente y desigualmente. Los otros dos son de medio peldaño o mejor. Instalé toda la suspensión nueva en estado de shock un mes antes de instalar mis neumáticos. Rota cada cambio de aceite. No estaba contento con el desgaste de esos dos neumáticos. Desde entonces los he vendido para tratar de recuperar mi dinero para otro set. Acabo de pedir 39x13.50x17 para mi camión ahora y están en orden de vuelta indefinida. Realmente me gustó el aspecto y el rendimiento, así que volví a usar el KM3 en un tamaño más grande. Espero que estos se lleven bien, y se pongan en producción pronto!

Compré un juego de KM3 durante el verano para mi 2016 Chevy Colorado Duramax y los he utilizado principalmente para conducir por carretera con 4-5 viajes fáciles ofrecidos. He descubierto que tienen una tracción maravillosa sobre rocas, barro y nieve, pero son un poco suaves. Mis neumáticos tienen 5k millas en ellos y tengo trozos masivos (todas las lengetas) que faltan de mis neumáticos traseros. Cada vez que voy arrastrándome o fuera de la carretera, pierden más y más. En general, un llanta maravilloso, pero no me ha durado en absoluto.

Comenzaré diciendo que he sido un fan de BFG durante mucho tiempo y he corrido muchos sets diferentes en la calle y fuera de la carretera y este es el primer set en el que me he decepcionado. Llevo unos 5 meses usando un jku. Hasta aquí mi experiencia. Uno de los neumáticos tiene una grieta en el caucho de aproximadamente 1/4 "de profundidad corriendo alrededor del llanta sobre un 1" sobre el área del talón que parece ser un defecto de fabricación. Entonces hoy los tenía equilibrados porque tenía algunas vibraciones, pero ninguno de ellos había perdido peso, pero todos estaban gravemente desequilibrados y la tienda se negó a equilibrar uno porque requería 24 veces de peso. El único factor de redención para estos neumáticos es que tienen una buena tracción fuera de la carretera.

Compré un juego completo de 5 para mi Rubicon. Fui con los neumáticos LT315/70R17 / E 121Q. Quería neumáticos de 35 pulgadas y el sitio web de Goodrich declaró estos neumáticos en 34.4 pulgadas. Pensé que estaba lo suficientemente cerca. Conseguí mis neumáticos y los manejé un poco y luego pensé que solo verificaría la altura de los neumáticos. Imagina mi sorpresa cuando los mido completamente inflados (37psi) a 33.0 pulgadas incluso. Ni siquiera cerca del 34.4 indicado en el sitio web. Me encantan los neumáticos, pero quería la altura de los neumáticos.