Compró un set de los KM3 cuando salieron por primera vez. Tuve el primer Land Rover Discovery 2 en KM3S en los Estados Unidos. 5 1/2 años y 40k millas de ruedas de los pantanos de Florida y en todas partes en la costa este, están listos para ser reemplazados. No hay podredumbre seca, queda mucha banda de rodadura, solo se han desgastado un poco divertido (como se espera en un llanta de barro) y se han vuelto bastante ruidosos. ¿Con qué estoy reemplazando entonces?? KM3S por supuesto!!!! El mejor llanta que he tenido!! !

He probado casi todos los neumáticos todoterreno, AT, MT hechos a lo largo de los años. Sigo volviendo a BFG por la calidad de los neumáticos que son. En la actualidad se ejecuta el KM3 en mi Jeep Gladiator. Estos neumáticos funcionan muy bien en carretera y son excepcionales Offroad. Las dos principales quejas que tengo, que es bastante estándar en todos los neumáticos de camiones BFG. En qué medida se anuncian. Y no estoy hablando sólo de un poco. Los BFG son algunos de los peores en cuanto a tamaño. Mucho. Una vez que llegue a los neumáticos realmente altos, los precios son escandalosos en comparación con sus competidores. Ahora necesito un tamaño más grande y el precio de BFG es escandaloso en 39 (que en realidad son 37.75 "de alto supuestamente) lo siento BFG parece que voy a tener que ir a su competidor después de todos estos años

He estado corriendo estos 37x12.5r17 en mi wrangler de 2 puertas personalizado bebió en el centro de 8 "de la banda de rodadura como conductor diario y sendero montando tanto en invierno como en verano aquí en el interior de Alaska. Se desgastan más rápido que los K02, pero ventilados a 25 psi funcionan excepcionalmente bien en nieve dura y hielo, a través de 2 pies de nieve en invierno y cargas medias de barro en verano. Y no se atascan en las cosas más profundas (nieve o barro) como lo hacen los K02.

Compré mi juego de 35x12.5x15 km3 hace poco más de 3 años, he sido dueño de mi Jeep durante más de 28 años, con mucho, el mejor llanta de todos los tiempos. Hace que el Jeep sea más suave con seguridad. He estado fuera de la carretera en terrenos ligeros y accidentados y tienen un rendimiento excelente. Recomendaría estos neumáticos a cualquiera que busque una gran conducción y un gran agarre. BF Goodrich hizo su tarea e investigación cuando se les ocurrió el Km3. Cliente de por vida. OIIIIO

Reemplazamos nuestros K02 envejecidos en Oaxaca, México con un conjunto de KM3 y nos llevaron a explorar fuera de la carretera a través de las selvas de América Central a las grandes dunas de arena Paracas del Perú a la selva amazónica boliviana y brasileña. Tenía suficiente pisada para volver a los Estados Unidos. Sorprendidos, duraron tanto tiempo en nuestro Land Cruiser.

Tengo una Chevy Colorado ZR2 2017. Conseguí un conjunto de neumáticos BFG Mud Terrain en alrededor de 31k millas en junio de 2020 como reemplazo de los terribles neumáticos de stock. Estaba teniendo pinchazos en las paredes laterales con los neumáticos p-métricos que ponen en estos nuevos camiones en estos días. Estoy en 80k y todavía tengo un poco de vida en ellos. Los corro en barro, rocas y grava pesada. Un poco ruidoso, pero eso es de esperar. No confiaré en nada más. Siempre he usado neumáticos BFG a partir de finales de los 90. En su mayoría el KO de todos los terrenos. Los he visto evolucionar a lo largo de los años. También corrí los neumáticos kM2 más viejos en un Chevy 2500HD. He sido dueño de Land Rovers, camiones Chevy y otros y siempre he insistido en BFG todos los terrenos y o los terrenos de barro. El mejor llanta por ahí!

Compré estos para mi Colorado ZR2 2017 en 285/70/17 (carga E) cuando salieron por primera vez en junio de 2018. En general, tengo 66.000 millas de ellos. Podrían haber recorrido otros 5k millas más o menos, pero creo que potencialmente tengo un llanta ligeramente defectuoso, ya que se ha desgastado de manera desigual y no es perfectamente redondo. Por lo tanto, ahora hay demasiada vibración para continuar conduciendo en este conjunto. Los otros tres neumáticos en el set se han desgastado y funcionado perfectamente. El peor de los neumáticos se muestra a continuación. Siempre roté los neumáticos durante los cambios de aceite. Sin embargo, elegí vivir con el llanta “malo” y estaba bien. Solo se convirtió en un problema en el último mes debido a las vibraciones en la cabina y el volante debido a la forma imperfecta. Este fue un conjunto muy temprano de KM3, así que no estoy molesto o sorprendido por esto, ya que creo que está destinado a suceder. Llevé estos neumáticos a MOAB y en otros senderos todoterreno y eran muy duros y tenían una gran tracción. Estoy dando 4 estrellas porque la calidad de conducción en carretera deja un poco que desear, entre el ruido y la vibración que experimenté. Desde entonces me he mudado de CA a CO y necesito una mejor tracción en la nieve. Así que cambié los KM3 por KO2. ¡¡¡Con BFGoodrich!!! No dejes que mi historia te desvíe de estos neumáticos. En general, eran impresionantes! Ahora tengo necesidades diferentes. También recomendaría una calificación de carga C si conduce un vehículo más pequeño como el mío. El E era un poco rígido para mi camión (funcionando a 38 psi).

He estado corriendo KM3 en mi vintage Land-Rover, golpeando senderos difíciles en lo profundo del Valle de la Muerte durante un par de años. Mi viaje solo para llegar a DV es de aproximadamente 500 millas, y estoy haciendo algunas otras millas de carretera a nivel local. El rendimiento del desierto es genial. DV es famoso por triturar neumáticos, pero no he tenido problemas. Estoy sorprendido por el bajo desgaste en el pavimento. Muy recomendable. La mayoría de mis amigos L-R "en el saber" los están ejecutando.

He tenido estos KM3 en la Interestatal y luego directamente en el Continental Divide Trail. Estos neumáticos han sido increíbles. En comparación con los KM2S, estos neumáticos son mucho más silenciosos en la carretera y el rendimiento fuera de la carretera también es muy bueno. Voy a poner un set en mi 58 Jeep FC150 también!

37x13.50S son increíbles dentro y fuera de la carretera. Me encanta el rendimiento fuera de la carretera, mi jeep se agarra mejor que muchos otros. Corro con vehículos que tienen casilleros y sigo al día a menos que sea un problema de autorización. También están bien educados en el camino. Ojalá pudiera conseguir letras blancas en 37 + tamaños