Hace varias semanas compré un juego de KO2 para mi 2012 F-150 King Ranch 4 X 4 (con paquete de remolque máximo) para reemplazar mis neumáticos de fábrica de la carretera. Mi camión se utiliza en una amplia gama de condiciones de conducción para el sur de Louisiana, incluida la conducción en carretera de alta velocidad, viajes locales, remolcar mi remolque de viaje de 9,500 libras y, a veces, la conducción de barro. Utilizo mi camión para mi trabajo como director del distrito de diques local. Estos neumáticos se ven y manejan muy bien. Mi economía de combustible parece ser la misma que antes. Hoy, mis nuevos neumáticos fueron puestos a la prueba definitiva. Estaba al final de un nuevo dique de tierra de 3 millas bajo constricción cuando de repente comenzó a llover muy fuerte, lo que ocurre con frecuencia en el sur de Louisiana en el verano. Esta es la primera vez que realmente necesitaba usar mi configuración baja de 4wd. Mi nuevo KO2 salvó el día y pude salir de una situación potencialmente muy mala. Sinceramente, creo que me habría empantanado con mis neumáticos viejos y habría necesitado un tractor o una excavadora para sacarme. Gran Tires!

Gran llanta de aspecto para un 'vaquero urbano' como yo, pero todavía me gusta tener el'verdadero negocio'; no hay neumáticos 'falsos' para mí en mi 2017 Jeep Wrangler! Reemplazar mi ATZ de Mickey Thompson que finalmente se agotó. Estos se ven mucho más duro, y probablemente son de hecho. Pero están igual de callados. Las paredes laterales son un poco más firmes, lo que es bueno con mi nuevo 1.75 en elevación, así que no me balanceo en absoluto. Mirando hacia adelante a un poco de nieve aquí en Toronto, Canadá Solo queja es que son o al menos parecen más pequeños para su tamaño. No estoy seguro de cómo es posible que una especificación se supone que es una especificación. Mi distribuidor me dijo que esperara eso y lo vi en los blogs, así que no debería haberme sorprendido.

Tengo un Toyota Tundra Limited 4X4 2008 con neumáticos 275/65/18. Compré los neumáticos hace más de dos años y he puesto cerca de 12.000 millas en ellos. En general estoy muy contento con el llanta. Sabía que perdería algo de combustible cuando cambiara de existencias por Rugged Trails. Estoy promediando 13 mpg en comparación con 15 mpg anteriormente. Hago un remolque de eje en tándem para nuestra tropa de Boy Scouts cada mes. Totalmente cargado pesa alrededor de 7,000 libras. También he maximizado el camión tirando de un S250 Bobcat y lo manejaron muy bien. La diferencia en el manejo dentro y fuera de la carretera es exponencialmente mejor. Los he conducido en la nieve un par de veces y no tuve que ponerlo en tracción a las cuatro ruedas para subir colinas desde una parada muerta. Por supuesto, los conduje demasiado duro para encontrar su punto de ruptura, que era considerablemente más de lo que hubiera esperado. Mi camión de arado tiene Gdyr Dtrac y los KO2 son mucho más silenciosos y manejan la nieve y el hielo mucho mejor. Estos neumáticos eran alrededor de $ 400 más que un llanta Gdyr que también estaba mirando. Aparte del precio, la única queja que tengo es mantenerlos equilibrados. Se han girado dos veces y cada vez que los neumáticos han tenido que ser reequilibrados. Hablando con el distribuidor, han tenido que hacer esto mucho con los KO2. Me han dicho que se están poniendo bien, así que el tiempo dirá qué tipo de kilometraje termino sacando de ellos. Compré un llanta de alta calidad, así que esperaría obtener un buen desgaste de ellos.

Me gustó todo sobre el llanta, excepto que se desgastó a 27,000 millas. Los tenía en mi camioneta diesel F-250 4x4 de 1997 y el distribuidor dijo que las camionetas pesadas se comían la goma blanda. Fue a un llanta con una garantía de 60.000 millas como el KO2 no tiene garantía de kilometraje.

Tenía la versión anterior de BFG All Terrains en 295/75r16 en mi excursión y me encantó donde podían conseguirme en la nieve, arena y barro en las Sierras y montañas locales. Reconozco que esperé demasiado tiempo para conseguir los neumáticos nuevos, pero finalmente volver a subir de tamaño ahora a 315/70r17 en la nueva versión fue una gran decisión. Son mucho más tranquilos y son tan suaves en el camino. Lo único que lamento es no haberlos conseguido hace bastante tiempo solo por el rendimiento mejorado. También se ven mucho mejor que la versión anterior.

He tenido innumerables sets de KO’S a lo largo de los años, este es mi primer set y el último set de KO’S They fueron muy decepcionantes en comparación con los KO’S en la vida del hilo. Se han desgastado como si el camión tuviera un problema de alineación, pero el camión estaba alineado cuando se instalaron y se revisó dos veces después de aproximadamente 10k millas, ya que los KO2 se estaban desgastando mal.

90.000 millas y finalmente conseguí un nuevo juego de neumáticos KO2. Este es mi segundo juego de neumáticos TA KO2. He estado comprando neumáticos BF Goodrich durante tanto tiempo, al menos hasta 1995. No compraré ninguna otra marca de neumáticos, ninguno de ellos califica para ser lo suficientemente bueno como para estar en mi Silverado. Si usted necesita un llanta que usted puede confiar en, dentro o fuera de la carretera... neumáticos BF Goodrich son los que hay que conseguir. No necesito leer ninguna reseña sobre estos neumáticos o compañía porque he puesto estos neumáticos THRU algunas pruebas salvajes dentro y fuera de la carretera. Mi camión fue utilizado como un camión de topógrafos de tierra que cruza el desierto en busca de esquinas de propiedad para conducir en la montaña en la nieve profunda conseguir un árbol de Navidad para los niños. Una y otra vez, estos neumáticos no han fallado. Son caros, pero para su seguridad, vale la pena. Y es americano hecho

He conseguido 40K en el último set de KO's y ahora KO2 neumáticos. Es el único llanta que correré en mi camión. Los he tenido en un GMC Sierra de 1979, 1999, 2005, 2015, actualmente en un Hennessy Velociraptor 2013 y nunca he estado atrapado en la nieve o el hielo. Viviendo en el PNW, obtenemos nuestra parte justa de clima húmedo. Grande en lluvia y barro también. a debe tener si desea la mejor tracción disponible en un llanta sin tacos.

Instalado en mi '14 Ram 2500 en febrero de 2016. Sólo duraron 29 mil millas. No se ponían de manera uniforme, aunque los roté y comprobé mi alineación 3 veces en los 13 meses que los poseía. Tuve un desgaste de neumáticos tan malo que la tienda en la que los compré se ofreció a reemplazarlo sin cargo, pero opté por comprar 4 neumáticos nuevos de una marca diferente.

Tengo 2014 Ecodiesel Ram 1500 estos neumáticos realmente hacen que el camión se destaque. Soy parte del rescate de cuevas. Así que vamos mucho fuera de la carretera. Casi todo el mundo tiene estos neumáticos. Eso debería decirte mucho ahí mismo. Le doy a estos neumáticos 5 estrellas. solo abajo a este lado de los neumáticos son los precios, pero si quieres lo mejor supongo que tienes que pagar por lo mejor.