Puse un conjunto de All Terrain T / A KO2 en mi 2013 Chevy Avalanche LTZ hace poco más de 3 años. Sé que la garantía de la banda de rodadura dice: "50.000 millas", pero si mantiene la alineación y la rotación (5.000 millas), puede obtener mucho más que esto. Lo sé, porque actualmente tengo 62,000 millas en mi set y todavía tengo alrededor de otras 1,000 más, las cambio. Son un gran llanta para el barro, la nieve y la carretera. No solo conduzco mi camión al trabajo, sino que también cazo y pesco en él. Un ejemplo de esto fue el año pasado y nevó 12 "y fui a cazar en él. Los caminos que viajé a mi lugar de caza no son carreteras mantenidas por el estado, y no se araron. Nunca tuve problemas para llegar o regresar de mis lugares de caza. Mi último comentario que tengo es: “si compras un set, estarás enganchado de por vida”. Lo sé, porque he sido dueño de BFG durante los últimos 15 años.

Usa mi Raptor para ir de caza en invierno y correr en condiciones fangosas la mayor parte del tiempo. Estos neumáticos tienen una excelente tracción y se deshacen del barro fácilmente. Nunca he tenido ninguna mancha con estos neumáticos. Roto neumáticos cada 6.000 millas y verifico la alineación. Absolutamente ningún ruido de la carretera en el pavimento seco y un excelente desgaste. Después de 17.000 millas todavía parecen nuevos. Muy contento

Los neumáticos grandes hacen bien en carretera, fuera de carretera, y en cualquier lugar en el medio. Tengo estos neumáticos en un 37x13.50r18 y han superado con creces el rendimiento fuera de la carretera / lodo de mi anterior conjunto de 38x15.50 mts toyo. Mi única queja con estos neumáticos es que recogen cada roca que pasas.

Acabo de actualizar mi 4Runner - seleccionado estos basados en algunas críticas y, sinceramente, su aspecto agresivo. Lo que obtuve fue mucho, mucho más: fenomenal en el rendimiento en carretera, súper rendimiento de lluvia / mojado, súper rendimiento de nieve, sin ruido en la carretera y más tracción de la que podría usar.

He tenido estos neumáticos en mi Toyota Hilux desde hace 6 meses y había conducido alrededor de 2500 km hasta ahora. Estoy muy satisfecho con la durabilidad y la tracción en seco / grava / asfalto / rocas. También es muy tranquilo a las velocidades de la carretera. Esperaba ser más fuerte para ser honesto. El llanta también funciona bien bajo la lluvia. Tuve un problema menor en el barro y mi camión estaba atascado, sin embargo, logramos sacarlo después de algunos intentos. No tuve la oportunidad de probar en la nieve todavía. Este llanta, por supuesto, no es un llanta de barro profesional, pero cubre prácticamente todo lo que necesita y le da la sensación de que durará mucho tiempo. Se lo recomiendo a cualquier conductor de camión / SUV que conduzca en diferentes superficies y que le gustaría tener un llanta para todas las estaciones.

Compré estos neumáticos para mi viejo camión. Fue un Tacoma 2017. Estos neumáticos tienen sus límites, pero los llevé a algunas colinas empinadas en la zona en carreteras cubiertas de nieve y estaba muy feliz. Sorpresivamente se callan incluso en la carretera. Vendió el camión con unos 10k en los neumáticos. Definitivamente los conseguiré para mi nuevo camión

¡Compramos estas últimas primaveras y nos encanta su aspecto! Tranquilo en la carretera y no vio una diferencia notable en el kilometraje de la gasolina. Tenían un récord de nieve para esta fecha en Minnesota y trabajaron increíble. Mucho mejor tracción que los neumáticos OEM que tenía en mi ‘16 4Runner.

Compré esto para mis años suburbanos. Este es probablemente el mejor llanta grande en el mercado. El mío finalmente comenzó a pudrirse en seco el año pasado y se dividió en la pared lateral. El único problema es que cambiaron el diseño. & ahora tengo 3 diseños antiguos. & 1 nuevo diseño, así que ahora estoy atascado comprando 3 neumáticos en lugar de 1, pero me gusta mejor el nuevo diseño de todos modos. Vale la pena cada centavo.

Han tenido múltiples juegos de la generación anterior KO, buen llanta. Buen transporte de carga, generalmente silencioso, aunque incluso con rotaciones que 'comenzarían' a hacer algo de ruido en 40K millas. Buena vida útil de kilometraje; obtuve 59K (60K llanta clasificado, entonces) en mi Suburban incluyendo remolque pesado. Compré KO2S para mi JKU Wrangler, he puesto 20.000 millas en ellos en el último año. Silencioso como nuevo. Girar cada 3K (excesivo para algunos, apropiado para mi uso). Ninguna sugerencia de que se desgastarán prematuramente. He encontrado que son muy buenos en lluvia y nieve. Mucho mejor en lluvia (pavimento húmedo / húmedo) que los protectores de llanta anteriores que había instalado. Su kilometraje puede variar, sin embargo, basado en el mío ;), recomiendo encarecidamente KO2. Fotos tomadas justo después de regresar de un viaje de 3,200 millas, haciendo 10 días en Colorado Rockies, un tercio de esos días fuera de la carretera que atraviesan algunas áreas rocosas bastante afiladas.

Estos eran los neumáticos OEM en mi nuevo Rubicon jl. Una palabra: estas llantas son horribles para la tracción fuera de la carretera. Trató de muchos, estosbeat todos los demás neumáticos camino más allá de las expectativas. Otros conductores no pueden creer cómo se desempeñan. Ellos hacen muchos neumáticos de 37 "y 40" de especialidad fuera de la carretera.