En primer lugar, llanta impresionante. Me ha impresionado mucho la calidad de conducción, el desgaste y el manejo de estos neumáticos. Los instalé en un F150 King Ranch 2012 y reemplazaron el llanta de stock. El tamaño es LT275/65/20. Por lo general, conduce alrededor de 3000k al mes, principalmente interestatal o carretera. También se utiliza con frecuencia fuera de la carretera en las carreteras de acceso a la propiedad de caza, líneas eléctricas y campos. Solía tener los BFG AT KO originales y no estaba muy seguro de comprar los AT KO2. Después de unos pocos miles de kilómetros me he dado pieza de que era la mejor compra de neumáticos que he hecho. Voy a resumir mis pensamientos sobre cada categoría: Mira - No sabía si me gustaba el aspecto agresivo de la pared lateral al principio porque no me parecía "limpio", pero honestamente, el aspecto ha crecido en mí. Después de todo, esto no es un llanta de coche de pasajeros! Si alguna vez has tenido neumáticos premium (G-Year, Michelin), entonces sabes la diferencia que hacen sobre los golpes. Este es mi segundo juego de BFG AT (KO2 esta vez) y estos neumáticos viajan tan bien o mejor que los Michelin que vinieron en mi camión. El paseo es en realidad menos duro que antes y absorbe todo tipo de baches, baches y desgaste de la carretera con una sensación suave. Ya no hay más brusquedad en el viaje de mi camión, lo que es sorprendente debido a la calificación E Load. La mayoría de los neumáticos E que he tenido en el pasado eran mucho más rígidos y se sentía como montar un camión de basura debido a los rebotes. No es el caso aquí. Tampoco hay sacudidas o vibraciones en las ruedas, lo cual es importante para mí, ya que paso mucho tiempo tanto en el bosque como en la carretera interestatal. Ruido: Honestamente, esta parte del llanta es una gran diferencia que la anterior BFG AT y una de las mayores mejoras en el diseño y la calidad que se deben haber hecho. He tenido un montón de experiencias con los K02 MT que eran bastante ruidosos si no los rotabas, y otros terrians que escuchaste tararear en el camino. Mi opinión es que el ruido de la carretera es tan mínimo que no noté ninguna diferencia al pasar de un llanta de carretera a todos los terrenos. Hacia el final del ciclo de rotación se puede escuchar un suave zumbido mientras navega por la carretera a velocidades más bajas con las ventanas hacia abajo. Sin embargo, no puedo escucharlos con las ventanas levantadas y no tengo problemas para hablar por altavoz mientras conduzco a cualquier velocidad. Yo roto cada cambio de neumáticos (por lo que cada 8000 millas). Manejo: Este llanta ha funcionado muy bien en todas las condiciones en las que he estado. Algunos ejemplos: - En mi estado, tenemos carreteras terribles y, por lo tanto, cuando llueve, las carreteras son muy peligrosas debido al hidroplaneo. De hecho, compré neumáticos nuevos (este llanta) después de casi perder el control en la carretera interestatal de hidroplaneo. No he tenido ese problema desde entonces y nunca sentí una pérdida de control con estos neumáticos. - Off road: Estos neumáticos van bien en todas las situaciones fangosas de la lluvia empapado tierra de la granja a la arcilla húmeda. Este llanta (o cualquiera realmente) no es el mejor con secador o arcilla muy húmeda, ya que simplemente se apelmazará en la banda de rodadura. No he tenido que pasar con estos neumáticos, ya que son bastante auto limpieza en la mayoría de las condiciones. - No se deslizó en muy empinada y muy resbaladiza rampa del barco tirando de un barco de 7000 libras fuera del agua en 2wd. - Nunca probado en la nieve, ya que rara vez tenemos! Desventajas / Consideraciones No he tenido muchos problemas con este llanta, pero lo compré sabiendo qué esperar. Muchos de los puntos negativos que las personas hacen (sobre cualquier tema) se deben a tener diferentes expectativas o una falta de conocimiento del producto y, por lo general, una combinación de ambos. Esta revisión se trata de un llanta todo terreno, con banda de rodadura agresiva y es pesado, y tiene una calificación de carga E. Conocer estos hechos es fundamental para basar una opinión antes de proporcionar comentarios negativos. Dicho esto, aquí están los míos: - Los neumáticos en sí son difíciles de limpiar alrededor del borde debido al patrón de banda de rodadura lateral. El barro le gusta quedarse en los pequeños surcos. Esto está siendo exigente, pero ese barro es difícil de salir sin un exfoliante decente. - Giro cada 7.5k a 8k millas, que es más largo de lo recomendado 5k. Esos últimos mil kilómetros tendrán un poco de zumbido de neumáticos. Esto no es una negativa o una estafa para mí, sino algo que señalar. -Si conduces mucho por caminos de grava y no te gustan las rocas, ten cuidado con este llanta. Le encanta recoger la grava y sling por todo el lugar. Esto no es un gran problema para mí, pero si usted está comprando neumáticos que sobresalen más allá de guardabarros que los arrojará a todos por el lado de su camión. - Esto no es realmente negativo, pero me gustaría señalar que el MPG de combustible disminuyó. Sin embargo, fui a un llanta mucho más pesado y un llanta más grande. Yo diría que mientras que MPG disminuyó fue solo en 1mpg. Estas llantas son de rango E de carga y no necesariamente están diseñadas para camiones de 1/2 tonelada. Están hechos para los F250 o más grandes donde hay necesidad de tener 75 psi en los neumáticos. En general, me ha impresionado mucho la calidad del nuevo BFG AT KO2 y recomendaría este llanta sobre los originales. Es más silencioso, tiene una mejor conducción y se maneja igual de eficiente que cualquier otro terreno en el que haya conducido. Si alguna vez ha tenido los originales, o cualquier otro llanta de carretera mediocre, entonces hágase un favor y compre estos. Obtienes lo que pagas y más.

Estoy en mi tercer set de [LT315/70R17/E] (T/A KO1). ¿Por qué cambiar a los flancos KO2, que se basan en "Baja Racing"? Tampoco sé por qué el precio aumentó, cuando la profundidad de la banda de rodadura se redujo de 17/32 a 15/32 (eso es 1/16 "menos banda de rodadura)! ¿Eso no los hace más baratos de hacer? (aunque necesitan reemplazarse más a menudo) / Mirando para ver qué más está disponible que tenga paredes laterales de mejor aspecto que KO2

Estaba muy emocionado de poner estos neumáticos en mi camioneta. Después de 1 semana, tuve que llevarlos de vuelta a mi tienda para tenerlos equilibrados de nuevo. Desde... los han tenido de vuelta cinco veces en 3 meses, cada vez con cantidades excesivas de peso añadido al equilibrio (no las llantas). Los llevó a otro distribuidor fuera de la ciudad y terminó por hacer que me dijeran 14oz. de peso en 2 de 4 neumáticos y que estaban muy fuera de circulación. Desde entonces han conocido a otro caballero que tenía el mismo problema en su camioneta F250. También se ha reemplazado un llanta por otro que tiene el mismo problema. Realmente decepcionado cómo fuera de ronda estos neumáticos son. Se aferran a la carretera muy bien. Hazlo bien en caminos de grava y tierra. Pero a 55-65 mph ahora tienen un aullido y se están desequilibrando muy rápidamente. La furgoneta fue alineada y las rótulas reemplazadas antes de ponerse los neumáticos y llantas nuevos. Espero que BFG se encargue de esto. Tal vez sólo un mal lote.

He usado ko's antes para conducir diariamente y empujar nieve. Los nuevos ko2 tienen un mejor manejo en la carretera, menos balanceo. Realmente me gusta la forma en que se ven. He dirigido varias marcas diferentes que siempre vuelven a ko. Ahora será de ko2 sin una rosquilla. Pruébalos y te gustarán.

Estos neumáticos han estado en mi JKUR 2009 por poco menos de 8 años, casi 38.000 millas, y la banda de rodadura todavía se ve nueva. Vivo en las montañas más septentrionales de Sierra Nevada, tengo mucha lluvia, un poco de nieve y más de 105-110 ° en los veranos. Aparte de alrededor de la ciudad y un montón de tala y caminos forestales, lo estoy llevando en mini viajes de campamento al desierto, a las montañas Klamath, y acampé mi camino hasta la autopista 1 de Eureka a la península olímpica. También lo he conducido a Blaine Washington y de regreso en la carretera. También una gran cantidad de carretera conduciendo hacia abajo a la parte sur de la costa central de California y tanto dentro como fuera de la carretera y en Oceano Beach hacia abajo en esa área muchas veces. Ocasionalmente he remolcado un remolque de carga de 12 pies x 6 pies con dos Harley-Davidson o una Harley-Davidson y un Triumph hasta Santa María y viceversa, que es un viaje de ida y vuelta de 850 millas, (y la Interestatal 5 tiene cráteres absolutamente horribles en los carriles, particularmente el carril derecho donde generalmente me ubico al remolcar). También he remolcado algunos remolques militares diferentes con carga, equipo de campamento o, a veces, un remolque militar plano con una sola motocicleta. He tenido la costumbre con mis últimos vehículos de comprar seis ruedas y neumáticos y hago seis rotaciones de ruedas y las roto aproximadamente cada 5,000 millas. Corro LT35x12.50-17R en ruedas AEV Pintler en mi Jeep Wrangler Rubicon Unlimited de 4.5" y durante el kilometraje listado he estado corriendo amortiguadores ARB Old Man Emu Sport y muelles helicoidales de doble velocidad verdaderos Metalcloak en un sistema de brazo corto principalmente equipado con Synergy y una carcasa de eje delantero Dynatrac Pro Rock 44U con ejes RCV y Reid Bros. Miré algunas de las clasificaciones de una estrella aquí y leí con su camino, y no entiendo cómo desgastaron sus neumáticos tan rápidamente. Tanto las paredes laterales como la banda de rodadura de todos mis neumáticos se ven absolutamente excelentes. Siendo como son estos neumáticos E nominal y los neumáticos OEM son neumáticos C nominal, me corro aproximadamente 26 psi en la calle. Si estoy remolcando un remolque, especialmente si es algo pesado, llevo los neumáticos traseros hasta 28 o 29PSI, tal vez 30 como máximo. Y de vez en cuando también subiré un par de libras.

Acabo de comprar un juego de los KO2 y hasta ahora estoy muy contento. Son mucho más agresivos que los KO originales. Tienen un poco de ruido en la carretera, pero lo conseguirás con cualquier llanta agresivo. No puedo esperar para usarlos en la nieve y golpear un agujero de barro con ellos.

Puse 4 nuevos KO2 en mi 2003 Chevy Silverado 2500 HD cabina de tripulación. Fui a West Va con la familia para el fin de semana. Hicimos un poco de carretera en condiciones de nieve y hielo. ¡Déjenme decir que estos neumáticos son increíbles! Han superado mis expectativas. Había poco o ningún deslizamiento incluso en el barro, el agua o las secciones más técnicas del sendero. Mi única preocupación es el desgaste de la banda de rodadura. Hay un ligero zumbido a velocidades de carretera, pero no es tan malo.

Digámoslo de esta manera, he sido dueño de varios GMC 2500 y he usado el Goodrich T/A desde 2002 y no ejecutaría nada más. Solía cazar cerdos duro y estos neumáticos me pusieron en lugares que otros simplemente no podían conseguir. Yo era el tipo que vendrían a sacarlos. Conduzco largas distancias y estas son tan buenas como cualquier otro llanta, conduzco en hielo y estas son como pegamento, empujan mucha nieve y NUNCA se atascaron. Este es el llanta que usaré el resto de mi vida. En cuanto al kilometraje de combustible, no sabría, no usaré otro llanta. Rob

Los instalé en mi Ford F150 2005 hace poco más de un año, y me encantan estos neumáticos. Cabalgan como un sueño, se manejan como un llanta de automóvil deportivo sin apenas ruido. Yo giro el mío en CADA cambio de aceite que es de alrededor de 3.000 millas y todavía se ven nuevos. Mi camión va mejor que el coche de mi esposa y la tracción fuera de la carretera es increíble. BFG, tienes mi negocio con un producto superior. Gracias.

La calidad de estos neumáticos parece haber bajado. Cada 1000-2000 millas los neumáticos necesitan ser reequilibrados. A veces por la fuerza del camino a veces por el equilibrio de vuelta estándar. Los juegos anteriores de neumáticos han sido geniales, nunca requieren un reequilibrio después de la instalación inicial. No estoy seguro de lo que ha cambiado con este conjunto que compré en noviembre de 2023. Esto me hace preguntarme si quiero comprar neumáticos Bfgoodrich en el futuro cuando necesite un nuevo juego. He notado que este set no tiene tan buena tracción bajo la lluvia como estaba acostumbrado con los KO 2.