Le saqué la basura a estos neumáticos en carreteras rocosas escarpadas y les puse más de 65K millas, incluido un viaje de 4500K por todo el país y de regreso. El único intercambio entre estos y algunos buenos neumáticos para todo tipo de clima y estos es de aproximadamente 2 millas por gal menos economía de combustible. Esto tiene sentido ya que no son neumáticos de carretera, aunque 65K, ¿Quién sabría que no eran neumáticos de carretera!

Principalmente uso este llanta para conducir en la ciudad y en la carretera y ocasionalmente en offroad, ya que es mi conductor diario. Me encanta el aspecto del llanta y lo silencioso que está en la carretera. El uso fuera de carretera es genial, me encanta la protección adicional de las paredes laterales y la tracción carnosa. Mi única queja es que cuando conduzco en carretera entre 50 y 70 mph mi camión tiembla y tiene malas vibraciones que van por todo el camión. Tuve una tienda mirar por encima de todo suspensión sabio y dijo que todo estaba bien. Muchas otras personas con las que hablo dicen que tienen el mismo problema de equilibrio con el bfg k02. En general, no estoy satisfecho con estos neumáticos y compraré algo más en el futuro. Gran llanta para todo terreno, pero no un conductor diario para cualquier uso en la calle.

En mi quinto set. Camiones grandes (1 tonelada) al coche AWD Tome todo lo que tiro a em. Desierto de alta velocidad. Rocas mojadas. Cactus. Raíces. Nieve. Barro. Carretera. Remolcar por encima de 20.000 GVW. Burnouts. Deslizamiento de suciedad/asfalto. Si estás buscando neumáticos que funcionen, estos son. Seguro que no regeneran la banda de rodadura, son neumáticos. Obtienes lo que pagas. Estos neumáticos nunca han fallado en llevarnos a mí y a mi familia de vuelta a casa después de una aventura impensable. Un nombre. Una leyenda de Baja. ¡BFG!

Busqué con cuidado el llanta adecuado. Hago mucho off-road en todo tipo de terrenos, desde el arrastre de rocas, tierra, grava, nieve y barro (aunque trato de evitar el barro profundo). Estos neumáticos han sido excelentes fuera de la carretera y en. Obviamente, si estás buscando un llanta de lodo dedicado, puedes hacerlo mejor en otro lugar. Pero si abordas un poco de todo y no quieres neumáticos que sean ruidosos en la carretera, estos son para ti. No son más ruidosos que los neumáticos de la calle que venían en el Jeep. He estado muy contento con ellos y sin duda comprar de nuevo.

Me encantan estos neumáticos. Tengo 40.000 millas en mi último set después de golpearlos fuera de la carretera y en. Conduzco un Jeep JKU 2017 con una suspensión 3.5 Flex. He empujado estos neumáticos a través de barro, obstáculos de rocas y siempre realizan excepcional. Incluso tenía un clavo de 2 pulgadas tratando de pinchar estos neumáticos. Nunca he tenido un piso.

Esta reseña es para el KO2 y el KO. Tuve un set de los KO en mi Jeep en enero de 2013 mientras vivía en Alaska debido a la severa calificación de nieve. Me llevaron por Alaska y por el Al-Can a través de una tormenta de nieve. Después de casi 70,000 millas y 6 años, un conjunto de KO2s está en el Jeep para los inviernos de Montana que ahora atraviesa. No tendría nada más.

Compré un juego de la BFG todoterreno T / A KO2 el año pasado porque mi camión necesitaba neumáticos mal y era lo que la tienda de neumáticos tenía en stock y estoy muy contento con este conjunto tengo un 2017 carnero 2500 cabina de tripulación 8 pies cama y lo tengo cargado con 2800 libras de herramientas para el trabajo todos los días y acabo de golpear 60000 millas en este conjunto y todavía tengo 7/32 banda de rodadura izquierda y tengo que admitir que nunca roté. kilómetros de cualquier otro llanta todo terreno en el mercado en cualquiera de mis camiones.

Tenga estos en un clásico 2007 Sierra 2500 LBZ. Al principio eran neumáticos excelentes, el rendimiento fuera de carretera era mejor de lo esperado con una banda de rodadura más nueva. Lea algunas de las críticas con personas que dicen que tienen 50-60k y aún les queda mucha vida útil. Hago un pequeño remolque de un barco de vela de 21 pies los fines de semana y ocasionalmente algunas cosas más grandes. Tengo aproximadamente 16,000 millas en ellos y definitivamente han pasado la mitad del camino desgastado. Parece que podría tener suerte de sacar 25k de ellos. Tengo un casillero en la parte trasera que sé que acelera el desgaste, pero pensé que fácilmente sacaría 30k de un juego en comparación con otros. Rotaba regularmente y las presiones siempre se mantenían. Las llantas se desgastan de manera uniforme. Son un buen llanta en su mayor parte. Montan cómodamente para un rango E en un 2500 y están usando uniformemente en comparación con muchos otros neumáticos que he visto. Pero ahora que están desgastados, el rendimiento fuera de carretera ha bajado drásticamente y parecen estar usando mucho más rápido de lo que la mayoría de la gente dice. Yo vengo a esperar un poco de desgaste acelerado con el camión es un 2500, con un casillero y un pie algo pesado, pero no conseguir 20-25k fuera del set cuando otros están reportando 50k +.

Compré estos neumáticos hace menos de un año y medio, puse 23000 millas en ellos y que necesitan ser reemplazados ya, muy decepcionante. Los neumáticos de stock que venían con el camión duraron casi 30000. Estos neumáticos tampoco vienen con una garantía de millage.

En primer lugar, en general, este es un llanta considerablemente bueno. Lo primero que destaca de este llanta es su vida útil. El set que tengo en mi Toyota Tacoma 2003, he tenido por cerca de 7 mil millas y se ven cerca de nuevo. El último set que tuve los últimos 60 mil con buena rotación de neumáticos y matenance. Gran desgaste de los neumáticos incluso para todos los terrenos. La segunda cosa que me gustaría abordar es el kilometraje de la gasolina. Mi kilometraje de gasolina no cayó horrible cuando instalé estos neumáticos. Parte de la pérdida de kilometraje fue porque subí de un 265 a un 33. Pero como es un todo terreno, me ahorré algo de kilometraje con seguridad. La pérdida total de kilometraje fue mínima. El siguiente tema de discusión es el rendimiento, una de las cosas más importantes de los neumáticos. Estos neumáticos han sido geniales en casi todas las aplicaciones en las que los he puesto. Las únicas situaciones en las que le faltaba algo era barro y arena profundos del noroeste. No es que se esperara que realizaran un terreno de lodo, por supuesto, pero se volvieron relicuamente resbaladizos si el lodo no se colgaba de ellos y con la arena muy desviada. En la nieve y el hielo, así como en la carretera, el llanta funcionó muy bien sin mucho error. Creo que este es un llanta bien diseñado que recomendaría a cualquiera que busque este tipo de paquete.