Este es mi octavo juego de BFG KO2 en mis plataformas personales, y dirijo una flota de 23 camiones en el trabajo con ellos. El último juego que compré para mi camión personal hace exactamente un año. Cada llanta único se agrieta en la pared lateral en un patrón radial. Estos no están desgastando grietas o neumáticos viejos. Estas grietas son lo suficientemente gruesas como para pegar un cuarto en ellas. Entre los cuatro neumáticos hay 69 grietas en las paredes laterales de mis neumáticos en un patrón perfectamente radial. Estos neumáticos se fabricaron en enero de 2023.

Compré un set de 4 a principios de junio en la talla 285 75R17 y estoy muy contento con el rendimiento general. Donde yo vivo, no vemos mucha nieve, pero sí lluvia. No he hecho un off-road serio, pero sal un poco. Estos neumáticos son fenomenales.

He estado usando bfgoodrich todo terreno T / A durante casi 30 años en todos mis camiones y los amo. Este es mi segundo set de KO 2 y los encuentro tranquilos y tienen mejor tracción en la nieve que los KO originales. Tengo 55.000 millas en este segundo set y todavía no se han reducido a los indicadores de desgaste. Se están ejecutando suave y bastante tranquilo para la cantidad de desgaste en ellos. Voy a comprar un tercero en un futuro próximo. Estoy sorprendido por algunas de las malas críticas aquí. En general, en los sitios de neumáticos, encuentro que estos son los de mayor calificación. No he tenido nada más que buena suerte y buena experiencia con ellos.

Estoy en mi segundo set de K02 315/70/17 en un pavimento princesa Ford Raptor con 56499 millas. No me voy fuera de la carretera o cualquier otra locura de conducción dejado en los neumáticos alrededor del 30% un llanta es alrededor del 20% Los neumáticos hacen más ruido de lo que puedo soportar, BFG podría usar un poco de ayuda aquí.

Los he puesto en todos los camiones que he tenido desde los años 80. También he convencido a más de unos pocos amigos y familiares de que este es el mejor neumático para todo clima, para todas las estaciones que el dinero puede comprar. Puede haber neumáticos más baratos disponibles, pero en todos mis años nunca he encontrado mejores.

A partir de tengo que decir que nunca me ha gustado el aspecto de los neumáticos KO, pero después de haber probado todas las marcas de todo terreno y neumáticos de barro por ahí decidí darles una oportunidad. Increíble es todo lo que puedo decir. Tengo 80.000 millas en ellos ahora y todavía queda vida. Se forman muy bien dentro y fuera de la carretera. Supongo que no siempre se puede pasar por miradas.

He corrido el BFG AT en todos mis camiones y tienen la mejor tracción de invierno y lluvia para el norte de Idaho. Los mantengo rotados cada cambio de aceite y controlo la presión del aire, pero conseguí 45,000 millas del KO2. He oído que hay un reemplazo para el KO2 que sale, espero que este sea el caso para que pueda obtener la longevidad de ellos como el anterior KO Drive alrededor de 1500-250000 al año.

Los neumáticos son casi imposibles de equilibrar. El técnico tuvo que usar más peso para equilibrarse de lo normal, efectuando la apariencia de mi Jeep casi clásico. Además, los clips de peso atrapan la sal que corroe mis ruedas cromadas pulidas. Los neumáticos parecen manejar las condiciones como se anuncia.

Solo tengo 20 mil millas en los neumáticos y están desgastados Tengo un 2016 f250 Tuve mi distribuidor de neumáticos revisar mi camión y no hay problema con mi camión .Bf goodrich solo me dará un 43 por ciento de descuento en el llanta no aceptable.

He tenido el TKO original y fui un cliente muy satisfecho hasta que el nuevo TKO2 se instaló en enero de 2016. Al principio eran geniales en la nieve y en la carretera, pero a 1.800 millas estaban vibrando bastante mal, el concesionario se reequilibró, así que no fue gran cosa que pensé que las carreteras eran ásperas. Durante los próximos 8200hwy millas / 6 meses, estos neumáticos se han reequilibrado 7 veces y el desgaste de la banda de rodadura ha disminuido más del 40%. El concesionario dice que a este ritmo para noviembre los neumáticos estarán calvos, ¡que deberían ser aproximadamente 20k para NOV! ¡Ouch! Desde la compra, estos neumáticos han creado un mal tirón especialmente al frenar y vibran la mayor parte del tiempo, incluso después de tener la fuerza del camino equilibrada, pero traté de lidiar con ello. He tenido el camión a 3 tiendas de alineación y el camión no tiene nada fuera de las especificaciones. El taller de frenos no encontró nada malo con los frenos. Las llantas no son ahuecadas, sino que solo se usan de manera suave y uniforme en la parte delantera y trasera. Estos neumáticos no están cerca de la calidad que solían tener la reputación. La versión más antigua en el mismo camión fue 72k hwy / ciudad y todavía tenía banda de rodadura izquierda, pero si hubiera mantenido la versión más nueva habría tenido que comprar los 4 neumáticos al menos 3 veces con el fin de lograr las millas en el set de TKO más antiguo. ¡Eso fue bastante repugnante al ver el costo del futuro costo de los neumáticos a ese ritmo! Compré 4 nuevos Michelin y hasta ahora después de 2k que no necesitan equilibrado, sin ruido de carretera, camión no tiene tracción lo que nunca LOL puedo soltar la rueda y las pistas de camiones rectas! ¡Es increíble todos los problemas que estos neumáticos crearon! Llevé los neumáticos TKO2 de vuelta al concesionario y se pusieron en contacto con BFG. BFG compró neumáticos a precio de compra original, ¡así que no puedo quejarme del servicio al cliente! BFG estuvo detrás del producto sin lugar a dudas, ¡así que espero que BFG solucione el problema para que pueda tener confianza en los neumáticos nuevamente! No recomendaría el TKO2, pero recomendaría la línea BFG, que es propiedad de Michelin. El camión es un 2012 F350 diesel 4X4 cabina de tripulación cama corta.