En agosto de 2016, tenía los KO originales en mi Dodge Ram 3500 (SW)... Debido a no comprar los 4 neumáticos al mismo tiempo y por problemas de garantía con pinchazos de neumáticos debido a clavos y tornillos, tenía 2 que necesitaban reemplazo. Terminé con 2 KO ligeramente desgastados en la parte delantera y 2 nuevos KO2 en la parte posterior. Tengo 12800 millas en los KO2 y los KO todavía están bien... Pedí mi T0y0 esta mañana.

Tengo 25000 millas en estos neumáticos y están desgastados. Por el dinero que pagué por un juego de estos neumáticos, esperaría un poco más de kilometraje. He comprado estos neumáticos antes y tuve buena suerte con ellos, pero no este conjunto. Estoy buscando probar una marca diferente esta vez. Dicen que 50000 millas de garantía, pero no esperan conseguir eso.

uso estos neumáticos en carretera y fuera de carretera en mi Jeep Wrangler JK Unlimited y no he tenido ningún problema con ellos va en 40.000 millas y todavía tienen la mitad de la banda de rodadura en ellos. Giro los 5 neumáticos en cada cambio de aceite y mantengo la presión de aire hasta la par según lo recomendado. si te gusta un llanta que es bastante y tienen un buen paseo este llanta todo terreno T/A K02 es lo que necesita.

Acabo de comprar (5) LT285 / 75R16E K02S para mi Ford Bronco Base Modelo de 2 puertas 2022. Al igual que siempre lo hice para mi Bronco Custom 1979 y mi Bronco XL 1992, los únicos neumáticos para mi camión será BF Goodrich! ¡El mejor llanta para el trabajo y el llanta All Terrain que todos los demás intentan copiar!

Mi primer set fueron los AT originales que vinieron en un Bronco del 90 que compré en mi primera base de servicio cerca de Fairbanks, AK. Nunca me decepcionaron ni siquiera en la peor de las tundras. El siguiente set, AT KOs, fue en un 02 V8 Explorer, la esposa y yo compramos nuestro último año en Alaska que solíamos transportar un remolque de 10k lb a Dakota del Sur a mediados de diciembre. Se agarraron y levantaron algunas pendientes cubiertas de nieve bastante buenas, incluso con todo ese peso detrás de nosotros. Ponga 80k millas en ese set antes de que cambiemos el Explorer por una Expedición '07 con algunos senderos robustos en él. Lo cambió por un '11 F150 con un conjunto de KO2s en él. Los que duraron casi 50K sobre un terreno seriamente desagradable persiguiendo alces en Nuevo México. Actualmente en un '14 F250 que venía con un conjunto de NITTOs que eran basura absoluta en el barro. Fui con otro conjunto de KO2s y casi 10k en ellos hasta ahora con signos mínimos de desgaste y pasan por el barro como si fuera simplemente pavimento mojado. Para aquellos comentaristas que compran neumáticos basados en el rendimiento, seré el tipo que señala y se ríe cuando te quedas atascado en el camino o reemplazando esos neumáticos "bonitos" después de solo 40k millas. Bonita no siempre te llevará a casa.

Pusimos los nuevos BFG KO2 en una configuración 265/70 R17C (6ply) en nuestro Toyota 4Runner 4.7L v8 4x4 de 2003 con aleación de stock de 17 "y los hemos corrido por casi 3500 millas corriendo a 50 psi y hemos estado muy contentos con ellos hasta ahora. El tamaño es un ligero aumento del llanta de stock, pero es el tamaño recomendado a través de una llamada a la línea de ayuda de soporte al cliente de Michelain. El espacio libre en el pozo de la rueda delantera cuando el llanta se gira duro a la derecha o a la izquierda deja alrededor y pulgadas contra el recorte del pozo interior. No hemos tenido ningún roce o recolección de escombros atrapados en el mismo. Elegimos la clase C porque creemos que sería un buen compromiso dado el GVW del V8 4runner y nuestro uso previsto y la comodidad del pasajero en general en lugar de la configuración E clase 8Ply. Compramos el 03 4.7L V8 4x4 (108K millas) porque queríamos una plataforma de la vieja escuela con la que pudiéramos ir a las colinas y no preocuparnos por poner algunas rayas de Colorado mientras avanzamos en cuatro ruedas a través de pistas cerradas bordeadas de árboles, remolcar un remolque si es necesario y ejecutar la interestatal a Denver desde nuestra casa en el centro sur de Colorado. Hasta ahora - muy bueno! Tanto el aparejo como los neumáticos. Nunca hemos disfrutado, o nos ha impresionado tanto con un vehículo como este viejo V8 4Runner y el BFG KO2 simplemente han mejorado el vehículo que anteriormente tenía un conjunto de radiales Michelin para todas las estaciones. Estaba muy preocupado por el ruido de la carretera con los KO2, pero decidí que íbamos a por ellos en el sentido de que queríamos un llanta que sirviera mejor, el propósito para el que habíamos comprado la plataforma. Estos neumáticos son increíblemente silencioso! Y soy terriblemente exigente y sensible al ruido de la carretera. En mi opinión, su aumento de ruido en los Michelin para todas las estaciones es tan mínimo que no es digno de mención. En cuanto a la actuación, en noviembre los llevamos a dar una vuelta por la pista 4X4 áspera y rocosa que conduce a Balman Reservoir y al lago Rainbow en las montañas Sangre de Cristo. Nos aireamos a unos 30 psi y estábamos muy contentos de que no estábamos siendo golpeados por los 6ply's - este es un camino áspero y muy rocoso y los neumáticos se desempeñaron muy bien en seco, empinado y empinado pista con suelto grava-rasca y suciedad. A mayor altura nos encontramos con nieve (tal vez 3 "para empezar) y los neumáticos hicieron un gran trabajo su también. El único deslizamiento fue cuando subimos en terrenos empinados donde la parte trasera se deslizaría unos centímetros hacia el lado cuesta abajo. Principalmente debido al seguimiento del sendero en sí. Nos detuvimos y volvimos debido al buen sentido y un estrechamiento extremo del sendero con un precipicio en el lado derecho cuesta abajo de la pista. Los neumáticos estaban dispuestos; nosotros, por otro lado, decidimos que a la luz del día, el buen juicio y no la voz del KO2 diciendo que fuera lo mejor. Además, al regresar a la elevación inferior y la suciedad y el pavimento no observamos ni daños en los neumáticos ni la banda de rodadura retuvo grava o rocas de cualquier importancia. - Hasta ahora... ¡Muy bien! En la carretera hemos disfrutado de un viaje de confianza que no tira ni hace que el vehículo se comporte de manera diferente a cuando lo habíamos conducido anteriormente en los Michelin para todas las estaciones, un gran llanta para lo que están diseñados para hacer. En cuanto a la economía de combustible, si su es un negativo es insignificante en que no hemos notado ninguna pérdida de mérito en nuestro kilometraje por tanque - Hasta ahora - Muy bueno! En cuanto a las carreteras pavimentadas y la nieve y el hielo, la semana pasada, el sábado por la tarde, nos vimos obligados a conducir en condiciones que de otro modo se aconsejaría que nos quedáramos en casa y leyéramos sobre tales aventuras con un fuego cálido. Era el sábado 12 de diciembre, la condición era nieve, nieve de embalaje y pista de patinaje recta (tengo 20 deslizamiento, accidente, ding y abolladura de fotos para demostrarlo!) Ya sabes, el metraje que has visto escenas como esa en las noticias de la noche la gente se desliza mientras simplemente se queda quieta - ¡Yah, eso! ¡Los BFG KO2 fueron fantásticos! Puse el 4runner en H-4 (tracción a las cuatro ruedas y pero con la excepción de esas vueltas duras a la derecha o a la izquierda en un giro de radio de circunferencia apretada donde la parte trasera daría un poco de deslizamiento lateral y luego se recuperarían, inculcaron confianza y demostraron ser un llanta que, lo haré, sin dudarlo compraré nuevamente y recomiendo encarecidamente a otros. compuesto de caucho longevidad, durabilidad general y / o banda de rodadura-vida etc.,. Dicho todo esto, si estás pensando en un nuevo All-Terrain o Snow Tire, compra el All-Terrain KO2 de BFGoodrich.

Tengo un conjunto de estos KO2 en mi Lexus GX460. Tengo 18.000 millas en ellos ahora y la banda de rodadura ha desaparecido a la mitad y el exterior de 1,5 pulgadas ya se está agrietando en seco. Y para que conste, este vehículo es mi viajero y la mitad del año las carreteras están cubiertas de nieve. Cualquier cambio compuesto que ustedes hayan hecho no es apreciable. No voy a comprar otro juego de estos.

El llanta se ve bien, pero la vida útil de la banda de rodadura en una camioneta de servicio pesado es pobre. Estos duraron aproximadamente 26.000 millas antes de que tuvieran que ser reemplazados. Tenía cerca de 1000 millas de remolque de mi remolque de viaje en ellos. Así que nada loco. También los giré cada 5000 millas más o menos cuando recibí un cambio de aceite.

Puse estos neumáticos en mi camión con 118,500 millas y ahora tengo 124,500 millas. Estos neumáticos ya están más de la mitad desgastados. No conduzco este camión todos los días. El camión se usa para uso agrícola y solo se usa aproximadamente 5-8 veces al mes. Normalmente solo lo conduzco los fines de semana alrededor de la granja o tirando de remolques. Al comprar esta marca de neumáticos esperaba que aguantara y durara mucho más tiempo de lo que lo hizo. Es por eso que gasté el dinero extra en este llanta específico. No recomendaría este llanta a nadie.

Neumáticos absolutamente sólidos. He tenido 5 series de estos desde 2001. Un juego de 33x10.5r16 en un Wrangler 2001, 3 juegos de 265/70R17 en un Tacoma 2006 y un juego de 285/70R17 en un FJ Cruiser. Siempre se han sacado 80K, en carretera y fuera de carretera, y siempre parecen tener una buena banda de rodadura, muy resistente a los pinchazos en los senderos cuando se ventilan, y la calidad de conducción es muy buena.