Usa mi Raptor para ir de caza en invierno y correr en condiciones fangosas la mayor parte del tiempo. Estos neumáticos tienen una excelente tracción y se deshacen del barro fácilmente. Nunca he tenido ninguna mancha con estos neumáticos. Roto neumáticos cada 6.000 millas y verifico la alineación. Absolutamente ningún ruido de la carretera en el pavimento seco y un excelente desgaste. Después de 17.000 millas todavía parecen nuevos. Muy contento

Tengo 4 neumáticos hace solo 4 meses, alrededor de 12.000 en ellos, y voy a tener que conseguir 4 neumáticos nuevos antes del invierno porque ya están muy desgastados, ¡incluso calvos por dentro! ¡No recomiendo si quieres longevidad de tus llantas! Muy decepcionante para el costo de los neumáticos!

Solo he tenido este nuevo llanta KO2 por un corto tiempo y puedo decirte que es muy tranquilo y suave en la carretera para un llanta todo terreno. No es un llanta de barro fangoso pantanoso profundo, pero lo hace muy bien en casi todas las condiciones todoterreno, incluyendo barro suave y no arroja piedras tanto como el modelo anterior, exactamente para lo que fue hecho. BF G solo necesita ofrecer más tamaños en un llanta de carga C. En general, todo genial alrededor de los neumáticos y nada es tan bueno como un TA en lo que fue diseñado para.

Tengo 80,000 millas (Sí, 80k, has leído bien) en estos neumáticos en mi camión de trabajo 2022 F-150 y han sido impecables. Son increíbles en la nieve, decente en el barro, y tienen un ruido aceptable menor de la carretera. Están muy bien equilibrados, y voy a tener otro conjunto instalado la próxima semana. Los rotaban cada 10.000 millas, han visto su parte justa de pavimento, tierra, barro, rocas y nieve y han sido el llanta perfecto para lo que he necesitado. Veo estas críticas sobre la baja vida útil de los neumáticos y no el equilibrio... etc, y eso me sorprende por completo, no sé lo que están haciendo... pero sea lo que sea... Obviamente es algo malo.

El llanta añade una gran estabilidad al vehículo y tiene una excelente tracción. Independientemente de estar fuera de la carretera, tomar curvas a toda velocidad, remolcar o conducir en la nieve y el hielo... lo hace genial. Las únicas desventajas son la comodidad y la eficiencia del combustible. El viaje es rígido en el pavimento desnudo (donde paso la mayor parte de mi tiempo) y mi kilometraje de combustible cayó de 1 a 2 MPG en comparación con tener neumáticos Rugged Trail T / A. Mi vehículo es un 2007 Toyota Tacoma TRD Crew Cab con cama corta.

Estos neumáticos eran terribles. Nunca fui fan de ellos desde que un amigo mío los tenía y se quedó con su z71 después de una cacería de dove hace muchos años. Cuando fueron rediseñados, decidí darles una oportunidad, ya que oí hablar de cuánto duran. Necesitaba algo que me durara un tiempo ya que tenía muchas cosas que hacer en ese momento. Solo pro era el viaje, estaban tranquilos y tranquilos. Pero tengo menos de 25k millas y somos imanes de uñas. Nunca había tenido tantos problemas con los neumáticos. Nunca más con BFGs.

En mi quinto set. Camiones grandes (1 tonelada) al coche AWD Tome todo lo que tiro a em. Desierto de alta velocidad. Rocas mojadas. Cactus. Raíces. Nieve. Barro. Carretera. Remolcar por encima de 20.000 GVW. Burnouts. Deslizamiento de suciedad/asfalto. Si estás buscando neumáticos que funcionen, estos son. Seguro que no regeneran la banda de rodadura, son neumáticos. Obtienes lo que pagas. Estos neumáticos nunca han fallado en llevarnos a mí y a mi familia de vuelta a casa después de una aventura impensable. Un nombre. Una leyenda de Baja. ¡BFG!

Probé el General Grabber AT3 y Goodyear Wrangler Adventure AT con Kevlar. Ambos vibran horriblemente. Goodyear me permitió devolverlos después de que los reemplazos de garantía fueran aún peores. No he podido pagar un conjunto de KO2 hasta ahora, pero wow, me he estado perdiendo. Estas cosas son silenciosas, sedosas y suaves a todas las velocidades, y mi consumo de combustible ha subido casi 2 mpg desde que las instalé. No hay otros cambios. Estoy confundido por esto porque estos neumáticos en realidad pesan un par de libras más (pieza) que los Wranglers. Pero, lo tomaré. Tengo la esperanza de que con rotaciones diligentes y mantenimiento de alineación estas cosas durarán mucho tiempo en nuestro 04 F250 SD.

He estado usando TAKO II en todos mis camiones durante años. Rango de carga E. llanta impresionante para todo tipo de conducción, fuera de carretera y nieve. Chevrolet y GMC 2500HD 4x4. También tiramos de una rueda de 34 pies. Por lo general, obtengo alrededor de 40K millas con rotación adecuada, PSI y mantenimiento de camiones. Me encantan estos neumáticos y los recomiendo encarecidamente. El único llanta que compro para mis camiones.

Acabo de pedir mi segundo juego de estos neumáticos. He recorrido 58.000 millas del primer set y me encantan. Gran tracción y bastante tranquilo. Ahora que se están poniendo bastante delgados en la banda de rodadura, hacen un poco más de ruido. Yo esperaba que aunque probablemente podría conseguir otros 10.000 kilómetros de ellos, pero me llevo a mis hijos a esquiar, así que quiero tener un conjunto fresco para el invierno.