compré estos neumáticos después de escuchar todo el jazz sobre ellos de los empleados de BFG aquí en Tuscaloosa. Poco sabía yo los neumáticos baratos Cooper que tenía en mi camión donde mejor y duró más tiempo. Tengo 30k en los neumáticos y están hechos, también se desgastaron de manera desigual, reemplacé la articulación de la bola y las barras de amarre en mi camión pensando que ese era el problema, pero llegué a descubrir que los neumáticos no se equilibrarían. Lleve su dinero duramente ganado a otra parte.

Acabo de comprar estos tarde lunes por la noche en 04/01/24 para mi 08 Dodge Ram 1500 V6. Pasé de pathfinder h/t a estos BFGs, ¡Absolutamente no me arrepiento de comprar estos! ¡Tengo Hercules Terra Tracs en mi Yukón Denali y se emparejan tan increíblemente! ¡Solo tener mis dos vehículos con todos los terrenos hace que todo sea mucho mejor! ¡No solo son más fáciles de conducir, sino que también hacen que la conducción se sienta segura! Impresionante con estos LTs porque estos no se sienten pesados como sobre LTs he estado alrededor. ¡Recomiendo encarecidamente estos si alguien está buscando algo nuevo y diferente!

He dirigido BFG All Terrain's durante los últimos 25 años en todo tipo de vehículos imaginables. Durante las últimas 200K millas, he corrido BFG AT en 315/70/17 en mi 06 Dodge Mega 2500 4x4. Recientemente, me actualicé a los KO2 de todo terreno de 10 capas 35/12.50/17E y todo lo que puedo decir es "¡guau!" Estos neumáticos son los más silenciosos hasta ahora y la tracción es impresionante. Mi esposa inmediatamente comentó lo suave que estaba el camión. Hasta ahora, solo tengo alrededor de 3K millas en ellos, pero no puedo ver el desgaste. Los nuevos BFG tienen mucha más goma en las paredes laterales y tienen más de un rasgo "mordedor lateral". Parecen mucho más duros que los antiguos, pero no he demostrado esto en las rocas. Se manejan muy bien, se manejan sin problemas y definitivamente se agarran a la suciedad y al offroad. ¡Si esto fue lo último que hizo mi viejo AT, he encontrado mi nuevo llanta de elección!

Ponlas en nuestro Chevy Tahoe. Aquí están mis renuncias. 1) Compre mis neumáticos donde la rotación y el equilibrio son gratuitos. 2) Giro y equilibro los neumáticos cada 3500-5000 millas dependiendo de cómo parezcan estar usando en la parte delantera. 3) Mantengo la presión de aire en el ajuste óptimo para el Tahoe y 5) puedo decir cuándo mis vehículos necesitan alineación y hacerlo tan pronto como veo que la alineación está fuera de las especificaciones. He ejecutado BFG A / T en la mayoría de nuestros 4x4 desde principios de los 90. El último set que gastamos corrió 117,000 millas y nuestro distribuidor de neumáticos dijo que tenían, al menos, otras 10,000 millas de banda de rodadura, eso fue en nuestro Chevy Tahoe 2002. Eso es lo más largo que he hecho un set final. La mayoría de las veces, dependiendo del vehículo, mi F-150 solo obtengo aproximadamente 70,000 millas de un conjunto. La F-150 desgasta los bordes exteriores delanteros más rápido que los Chevys. Estos neumáticos son un muy buen equilibrio de compromisos en carretera y fuera de carretera. Están bien en el barro, pero debes girarlos un poco más para limpiar la banda de rodadura. Son excepcionalmente buenos en la nieve y muy buenos en la mezcla helada y granizada que tenemos en el norte de Ohio. Cuando vivía en California, descubrí que eran bastante buenos en arena y tierra suelta. En general, los calificaría como uno de los mejores neumáticos que he tenido en los últimos 40 años. Personalmente, no me gusta el aspecto del nuevo diseño de los flancos, pero el llanta actual es un poco mejor que la última generación, así que puedo vivir con el diseño. Estoy seguro de que en otros 4-5 años BFG actualizará el llanta nuevamente. Nunca he tenido un fallo de BFG AT debido al proceso de fabricación. He perforado un agujero a través de la acera en un sitio de construcción y he puesto algunos clavos a través de ellos a lo largo de los años.

Siempre he comprado estos todo terreno BF desde 86 'en todos mis camiones que compré en la vida... muchos juegos comprados y amado A + cada par.... Mi 03 'Super-duty Ford 350, que es stick / 6 velocidad rueda trasera sola, compró' nuevo y aún posee.. pasó por un par de juegos de BF -todos los terrenos en ese camión... 295/70 / 16 llantas, con la tecnología de estos nuevos neumáticos.... ...el agarre es excepcional dentro o fuera de la carretera, la nieve nunca es un problema... ! !! Disculpa a otras empresas

Compré un juego de KO2 AT para mi RAM 1500 en 2017 y los corrí hasta 2021. Son un gran llanta, carnoso y agresivo, bajo ruido de carretera y tracción excepcional, mojado, seco, nieve y hielo. Yo resido en el noreste superior por la frontera canadiense. Duraron más de lo que esperaba, nunca tuve un problema con ellos y los corrí a 38 PSI. Confío tanto en estos neumáticos que estoy planeando poner un set a mis hijas TJ, porque su seguridad es sobre todo para mí y me siento seguro de esta marca y producto a través de mi propia experiencia personal. Son caros, pero todo lo es y si estás en la cerca te diría que lo hagas. He visto algunas críticas que no son geniales como un golpe, sucede y, a veces, solo obtienes una mala como cualquier producto, pero no sostienes la canasta por una manzana mala. Otros afirman que la banda de rodadura no dura, sino que solo rota en las fechas enumeradas una vez cada 3 años o conducían diariamente en California. Es un llanta AT, viví en Cali una vez, conseguir un llanta de la calle. Las carreteras de Cali son malas, especialmente en cualquier lugar de Los Ángeles a San Diego. Pobre para mantener, hormigón ranurado y caliente. A menos que estés haciendo Baja estos no son para ti allí. Si estás en un área con carreteras de clase 3-4, esto es genial, especialmente en invierno, donde con los tipos de carreteras cambiantes de asfalto a tierra o pacto helado, roderas, barro, hielo de arena o nieve, necesitas una tracción segura sin importar el terreno y estos se entregan en función de mi experiencia con todos. Muchas veces no fue hasta que llegué a donde iba antes de darme cuenta de que nunca giré el 4wd, así de buenos son estos neumáticos

Intentaste leer tus especificaciones de neumáticos, pero vendiste tu alma PDF a microsoft y no dejaron que mi lector de PDF abriera tus especificaciones de neumáticos PDF. Así que perdiste un cliente porque no voy a comprar un lector de PDF de Microsoft cuando tengo uno gratuito de otra persona que funciona igual de bien. Ahora despide a tu servicio al cliente por tal estupidez.

Usado por primera vez este llanta en un Jeep Cherokee Chief de 1977 desde Ft. Bragg, NC hasta Ft. Richardson, AK y 3 años de conducción enérgica y dura en Alaska. Regresé a Alaska en 1981 en un vagón Willys Jeep de 1955 en diciembre y los neumáticos me llevaron a través del peor invierno que pude entregar una vez más. Desde entonces, los he usado en otros dos Jeeps, un Cherokee de 2001 y un Commander de 2006 y un Chevrolet Avalanche de 2008, todos vehículos 4WD utilizados para la caza, la pesca, la exploración y la conducción diaria. Hoy se instalaron en mi Ram Rebel 2017 reemplazando los neumáticos A / T originales que eran buenos neumáticos de carretera pero no lo suficientemente buenos en nieve y hielo. Gracias BF Goodrich por protegerme a mí y a mi familia durante 40 años y proporcionar tantos buenos recuerdos en el camino.

Compré mi 2016 chevy colorado con estos BF Goodrich AT 265/65/17S acaba de lanzar en dentro de 5K millas, parecía nuevo. He conducido 13-15K millas adicionales y los neumáticos delanteros ya no son ni siquiera utilizables y se desgastan de manera desigual. Necesitas tener una suscripción con una tienda de neumáticos para que estos se usen correctamente. Mis neumáticos delanteros están cerca de calvo y necesitan ser reemplazados, y ha sido menos de 20K millas. Estos son probablemente los neumáticos más atractivos del mercado en su clase y se sienten muy bien fuera de la carretera. Pero si no puedo llevar estas cosas a 25K, ¿por qué pagaría este precio de nuevo? ¿O incluso molestarse en volver a los BFG? Tal vez tengo un mal set. Me encantaría tener estos neumáticos en mi vehículo, pero no si tengo que rotar / equilibrar cada mes y aún así ni siquiera obtener la mitad de la vida útil de los neumáticos que algunas otras marcas garantizan. Si no fuera por los problemas de desgaste o por tener que reemplazarlos tan rápido, estos neumáticos habrían tenido una revisión de 5 estrellas. No sé si puedo justificar intentar otro par. Rendimiento : 1 estrella Necesita ser reemplazado antes de 20K Looks: 5 estrellas - Tengo un montón de cumplidos y me encantó la forma en que se ven en el camión. Los mejores neumáticos que he tenido. Seguridad: 1 estrella - desgaste de la banda de rodadura que viene tan rápido, pone los neumáticos en un rango inseguro mucho antes que cualquier otro llanta que he tenido en cualquier vehículo. Fui a través de una zona de construcción y casi me metí en un accidente a.c. Estaba fuera de la banda de rodadura antes de 20K millas. Los neumáticos traseros parecen tener 20K en ellos. Son geniales. Los neumáticos delanteros parecen haberlos comprado en un lado de la tienda en México, con un letrero que decía "¡Hacemos neumáticos aquí!"

Compré estos neumáticos hace tres años y tengo alrededor de 30.000 millas en ellos ahora. Durante el último año he notado que estos neumáticos ya no son seguros en esta condición de la carretera. Si tengo que parar o despegar después de cualquier cantidad de lluvia, los neumáticos saltan y pierden tracción. Por cualquier cantidad de dinero, no recomendaría estos neumáticos para un camión ligero