285/70r 17 E load rated Los ko's donde duró casi 80 mil millas sacaron mi remolque de 4000 libras cargado con hasta 10 mil libras. Fue a través de 5 pies de nieve deriva sin preocupaciones. Detuvieron mi GMC y a través de todo lo que pude lanzarle. Neumáticos impresionantes. Volveremos a comprar. AA++

Compré estos neumáticos hace casi 2 años y apenas se han desgastado. ¡Estos neumáticos ko2 funcionan tan bien en la nieve! Sinceramente, estos neumáticos son perfectos. Definitivamente el mejor llanta todo terreno jamás hecho. Compré neumáticos nitto antes y chupan la nieve.

Me parece genial, pero... Se veían geniales, pero jalo una caravana con mi Ram 1500 casi todos los fines de semana poniendo un poco más de 20k en neumáticos y ya en la barra de desgaste. No duró tanto como se esperaba. Roté los neumáticos cada 5,000 millas y me puse de manera uniforme, simplemente no duró... tal vez tuve un mal set. El tamaño del llanta era 35/12.50 R20

Tengo 55k en mi set original de KO2 y he estado muy contento con su rendimiento y desgaste. Vivo en un camino de grava y los hago girar cada 5k en mi Jeep Rubicon y han durado más que cualquier otro llanta que haya tenido en otros vehículos. Actualmente estoy experimentando una fuga lenta en 1 llanta, pasa a ser el que más se usa, así que una vez a la semana lo estoy completando. Voy a comprar otros 4 y espero la misma suerte que he tenido con estos.

Ordenado e instalado LT - KO2 de noviembre de 2014 en mi 2014 Chevrolet Crew Cab 4WD Z71. Puse más de 30k millas en ellos. Conduje en 14 "nieve en Kentucky, carreteras de hielo congelado sólido en Tennessee, senderos fuera de carretera en Sedona, Arizona, 10 "nieve en Nuevo México, caminos de barro en muchos parques nacionales y estatales, nunca se atascó, nunca necesitó cadenas de nieve, condujo alrededor de muchos otros vehículos en condiciones severas que ni siquiera podían salir de sus propias pistas. Si conduce un vehículo de emergencia, debe equipar sus vehículos con estos neumáticos y no continuaré conduciendo a su alrededor mientras se resbala y se desliza en la carretera con un aspecto disgustado.

Instalado 275/65R20 TA KO en mi F350 a 30K millas. Ahora a 55K millas y corriendo calvo en uno y cerrar en el otro de un par. Rotado cada vez que el vehículo acudía al concesionario para el servicio prescrito y dentro de los requisitos de garantía de Goodrich. Sospechoso de falla temprana debido a su uso en el camino de grava - tenemos 1,5 millas de camino de grava con 300 pies de elevación de ganancia. El caucho parece desgarrado. La tracción de la nieve es buena en nieve ligera, pero no en 12 "o más en una ligera inclinación.

Los K02 se instalaron en nuestra Ram 1500 4X4 hace aproximadamente 10,000 millas. Lo conducimos principalmente en carretera, pero con frecuencia fuera de carretera en los senderos del desierto de Mojave. Los compramos porque nos gustan los K0S en nuestro Jeep vintage. Estos neumáticos son excepcionales tanto dentro como fuera de la carretera. Se manejan mejor en la carretera de lo que imaginaba y no cambiaron el kilometraje del combustible en absoluto de los neumáticos de la calle. Mi mayor preocupación antes de comprarlos era el sonido (hacemos un viaje de 500 millas a mensual) pero necesitaba neumáticos con capacidad para todo terreno. La única vez que noto el sonido es mientras frena y no es molesto. El rendimiento fuera de carretera es todo lo que esperaba y más de lo que necesitamos. Los apartamentos eran mi principal preocupación y hasta ahora tan bueno. La prueba real para los neumáticos fue en una sección de 70 mph de la Interestatal 10. Mi esposa casi había pasado por una gran plataforma cuando el conductor se metió en ella, su rueda delantera izquierda con puntas de tuercas entró en contacto con su parte trasera derecha. Ella sintió el empujón y llevó el camión al hombro a través de tres carriles de tráfico sin girar o perder el control. Los picos tomaron trozos de la rueda y rompieron el talón, lo que resultó en una pérdida total de presión de aire. La pared lateral del llanta estaba cortada, pero cuando lo miramos, la carcasa no fue penetrada. El llanta no estaba pinchado y aún mantendría el aire si no hubiera un agujero en la rueda. Mi esposa dijo que después de corregir el impacto inicial, el camión manejó todo el incidente de manera predecible. Pondremos T/A K02s en todos nuestros futuros camiones mientras BF Goodrich los fabrique. ¡Gracias por un gran producto!

Tengo 80,000 millas (Sí, 80k, has leído bien) en estos neumáticos en mi camión de trabajo 2022 F-150 y han sido impecables. Son increíbles en la nieve, decente en el barro, y tienen un ruido aceptable menor de la carretera. Están muy bien equilibrados, y voy a tener otro conjunto instalado la próxima semana. Los rotaban cada 10.000 millas, han visto su parte justa de pavimento, tierra, barro, rocas y nieve y han sido el llanta perfecto para lo que he necesitado. Veo estas críticas sobre la baja vida útil de los neumáticos y no el equilibrio... etc, y eso me sorprende por completo, no sé lo que están haciendo... pero sea lo que sea... Obviamente es algo malo.

Acabo de comprarlos después de debatir con muchas marcas diferentes. La apariencia de mi camión se ve mal ahora y monta muy suave, sólo conducir en mi camino de grava suelta y nunca se resbaló. Espero que les vaya bien en lluvia, nieve y hielo, y espero que dure mucho tiempo en mi ram 1500 que jalo ocasionalmente con un toyhauler.

He corrido estos en un 2006 Jeep Rubicon Unlimited que ha actualizado casi todo externamente. Tengo alrededor de 62.000 millas de ellos. Llevo a los veteranos heridos a los senderos de forma gratuita cuando mis propias lesiones lo permiten. Parece un uso duro fuera de la carretera, mucha arena, que realmente puede desgastar las paredes laterales cuando se ventila a 10 psi o menos. Voy desde el norte de Maine hasta West PA. Yo vivo en Massachusetts, así que tenemos nieve aquí la mayor parte del tiempo. Había cambiado a una llanta Hankook por precio, eso nunca volverá a suceder. Cuatro de las cinco paredes laterales estallaron. ¡El rendimiento de la arena y la nieve es excepcional! El barro no hizo nada malo si se mantiene la velocidad de los neumáticos. El uso de la carretera y la calle es excepcional. Recomiendo "E" clasificado para los flancos. Grandes neumáticos! ! !