Necesitaba neumáticos nuevos para mi Suburban 2500 diesel. Los que estaban en stock eran GY Duratrac, los tenía por 42 millas, regresó y se puso el BFG KO2. El GY no rastrearía directamente a velocidades de carretera, y en un camión de 9000 libras desea control. Los BFG KO2 fueron recomendados, y solo tengo alrededor de 200 millas en ellos, PERO, se sienten fantásticos. Siguen rectos, se sienten fáciles en el giro, se agarran a la carretera incluso en parches aceitosos. Vamos a hacer un viaje de 3000 millas, y tengo toda la confianza en estos neumáticos. Con 255K millas en mi Suburban sé cómo me gusta sentirme cuando lo conduzco, y estos son, con mucho, los mejores neumáticos que he tenido.

Llevo 25 años usando estos neumáticos en varios vehículos. (GMC Sierra, Tundra, 4 Runner). La OMI no tiene otra opción. Viviendo en BC tenemos todo el tiempo y estos neumáticos nunca me han decepcionado. Me estoy acercando a los 90000 km de un set. Los ejecuto a una psi más baja que la pared lateral, pero siento que los ayuda a desgastarse de manera más uniforme y proporciona una tracción inigualable en nieve y mojado.

Conducción en seco, dunas de arena, camping y carreteras muy nevadas. Positivamente los mejores neumáticos que he tenido. Los usé en mi F-150 2005 y los preformé increíblemente bien. Tenía miedo de que fueran ruidosos en la interestatal, pero estaba muy equivocado, tranquilo y tranquilo. Y cuando necesitaba la tracción en la nieve y la arena bien lo que puedo decir, estos neumáticos son la bestia. Estaba desconsolado cuando cambié mi viejo Ford por uno nuevo. Adivina cuál será mi primera compra en este nuevo Ford, yup un conjunto de BF All Terrain K02, no puedo esperar.

Estoy en mi tercer set de [LT315/70R17/E] (T/A KO1). ¿Por qué cambiar a los flancos KO2, que se basan en "Baja Racing"? Tampoco sé por qué el precio aumentó, cuando la profundidad de la banda de rodadura se redujo de 17/32 a 15/32 (eso es 1/16 "menos banda de rodadura)! ¿Eso no los hace más baratos de hacer? (aunque necesitan reemplazarse más a menudo) / Mirando para ver qué más está disponible que tenga paredes laterales de mejor aspecto que KO2

Tengo un Jeep Wrangler Sport 2013. Nunca me gustó mucho el stock de neumáticos que son 225/75R16. En clima húmedo los neumáticos eran terribles. Ponga estos 265/75R16 de gran tamaño y 100% mejor. ¡Me sorprende lo buenos que son estos neumáticos! Sin duda recomendaría estos neumáticos!

Mi hijo me recomendó estos neumáticos debido a su historia con ellos en su Isuzu Trooper. Los puse en mi Jeep Cherokee Trail-Rated Trailhawk hace 6 años. 23.000 millas sobre ellos ahora y no podría estar más contento con ellos! La banda de rodadura sigue siendo casi como nueva. Al menos 10.000 de esas millas han estado fuera del pavimento, y probablemente 2.500 millas en caminos y senderos ásperos, rocosos, a veces empinados, ya que soy un entusiasta todoterreno que vive en una ciudad central de Idaho rodeada de montañas. La tracción es impresionante en nieve y barro, y las paredes laterales más duras han sido una verdadera bendición en senderos rocosos afilados. Nunca he tenido un solo piso!! También son completamente silenciosos y suaves en la carretera para mí. ¡Apruebo estos neumáticos con entusiasmo y entusiasmo! Sin duda los compraré de nuevo si este conjunto alguna vez se desgasta, lol.

Estos neumáticos eran nuevos en un camión que compré. Tamaño 285/65 / 20. Las paredes laterales comenzaron a agrietarse y finalmente explotaron. Para todos los neumáticos de terreno solo conducidos en la carretera no recomendaría estos neumáticos en absoluto. Montaron bien y llevaban incluso ellos agrietado y explotó

Es hora de un nuevo conjunto de All Terrains para mi Tundra 2011 después de 90.000 millas en el conjunto actual. Si no fuera invierno, correría estos neumáticos un poco más porque todavía queda algo de banda de rodadura, pero no lo suficiente para la nieve. Conduzco en un montón de sitios de construcción y he tenido clavos y alambre de barras de refuerzo pegado en ellos y no he tenido un solo piso. A 90.000 millas estos neumáticos no me deben nada. No puedo esperar a los nuevos.

Después de correr el "viejo estilo" BFG durante más de 10 años, probé el nuevo KO2 cuando compré neumáticos esta última vez. Estoy corriendo un 06 Dodge Ram Megacab 3500 4x4 con 35/12.50/17 E BFG. Estas llantas son las mejores, más suaves, más silenciosas y de mejor manejo que he corrido en mi camión. Ahora estoy en 10K millas y no hay desgaste discernible. Estos parecen 50K debería ser muy alcanzable. Dales una oportunidad, no te disgustarás. 60 psi delante, 50 psi detrás.

Instalado estos hace un mes después de que me dieron un piso en medio de un parque nacional con los neumáticos de stock en mi AT4. Tengo mucha más confianza en ellos y se ven mejor. La semana pasada me olvidé de ponerlo en 4x4 y lo inventé en una colina de grava muy empinada desde una parada sin resbalones. Estas llantas son exactamente lo que necesita si conduce fuera de la carretera. Todavía tranquilo en el camino y no se detendrá en la nieve.