No sé por qué todas las críticas negativas. Estoy recibiendo 69.000 a 74.000 millas en estos neumáticos. Ahora tengo tres sets, 98 2dr tahoe, 04 yukon XL denali y 05 sierra denali. Yo giro cada 7.000 millas y corro alrededor de 40 psi. Las alineaciones se realizan antes de ponerse los neumáticos. Grande en la lluvia o la nieve. Voy a instalar en mis hijas tahoe y reemplazar en mi 05 sierra muy pronto. No es muy a menudo se encuentra un excelente producto como este. Gran trabajo BFG!! !

He conseguido 40K en el último set de KO's y ahora KO2 neumáticos. Es el único llanta que correré en mi camión. Los he tenido en un GMC Sierra de 1979, 1999, 2005, 2015, actualmente en un Hennessy Velociraptor 2013 y nunca he estado atrapado en la nieve o el hielo. Viviendo en el PNW, obtenemos nuestra parte justa de clima húmedo. Grande en lluvia y barro también. a debe tener si desea la mejor tracción disponible en un llanta sin tacos.

Acabo de comprar un juego de los KO2 y hasta ahora estoy muy contento. Son mucho más agresivos que los KO originales. Tienen un poco de ruido en la carretera, pero lo conseguirás con cualquier llanta agresivo. No puedo esperar para usarlos en la nieve y golpear un agujero de barro con ellos.

Tenía muchas ganas de conseguir estos neumáticos en mi Ram 2500 cuando los neumáticos OEM se agotaron. Como propietario anterior de K/O, estaba muy satisfecho con mis experiencias con los neumáticos. Pero, algo no estaba bien con estos, 24k millas, 10 meses, y se les dispara. Así que desgastado la tienda ni siquiera los rotaría. Había sacado 60-80k de la versión anterior, pero estos simplemente no se mantuvieron. Parecían hacerlo bien mientras tenían algo de vida para ellos, simplemente no duraban lo suficiente como para mantenerlos en el camión. Esta vez no es una buena combinación para mí.

He estado conduciendo en AT / TA durante muchos años, así que cuando salió el nuevo KO2 me salté sobre ellos, pensando que tenían que ser una mejora. ¡Son maravillosos en la nieve! Conduzco esquiando tres o cuatro días a la semana, y manejaban la nieve más profunda con facilidad. También esquina muy bien, y son relativamente tranquilo. Sin embargo, se tambalean a velocidades de carretera, y mi distribuidor simplemente no puede equilibrarlos. Los he tenido en tres ocasiones, y cada vez el bamboleo cambia ligeramente, pero nunca desaparece. ¡Me temo que tendré que volver a los buenos KOs viejos, o buscar un llanta nuevo, antes de que se me salgan los dientes!

12k millas después de la compra, (2020 F250) mis neumáticos traseros son fácilmente hasta el 50% de vida de la banda de rodadura. No tengo una quinta rueda, solo llevo vehículos todo terreno o una moto de nieve en la parte trasera, así que eso parece cuestionable. No estoy seguro de si quiero pasar por la molestia de una garantía prorrateada para reemplazarlos con otro llanta suave. La tracción invernal es bastante buena en las Montañas Rocosas, no hay mucho hielo para probar, pero funciona bien tanto en polvo como en nieve empacada. Mínimo troceado de senderos de roca o giro de neumáticos incluso en la autopista PSI (por supuesto, no estoy haciendo ningún crawling pesado de roca). Tuve cierta oscilación en las primeras 500 millas cuando subí a 73-75 mph en la interestatal, pero después de unos pocos miles de millas de interrupción, desapareció y el camión está bien incluso a 80 mph. La tracción del barro es un poco ardua, y tampoco tenemos mucho para el barro en las Montañas Rocosas. Cuando vaya cuesta abajo en rampas fangosas, espere la deriva lateral y la oscilación ya que no puede disparar el acelerador para tratar de arrojar el barro lleno. No es un problema importante, pero aún es digno de mención. En general, si no estuviera pensando en reemplazar los neumáticos dentro de 30k millas, estaría dando estas 5 estrellas, ya que francamente no se puede "hacer todo" con un solo diseño, pero este es probablemente uno de los más cercanos y refinados del mercado para hacerlo.

Compré el mío en marzo de 2019 y los puse en mi 2018 Ram 2500 diesel. Tengo casi 15,000 millas, todas millas de carretera, y ya necesitan ser reemplazadas. No he remolcado ni transportado nada pesado, no tengo millas fuera de la carretera y solo tuve un viaje por carretera prolongado de California a Idaho. He girado los neumáticos cada 5.000 millas. El desgaste es parejo y no se me ha ocurrido ningún problema que los hubiera hecho desgastarse tan rápido y los neumáticos no han sido abusados. Aparte de la vida útil de la banda de rodadura, no he tenido ningún problema con los neumáticos.

Compró estos para reemplazar los neumáticos originales que ya no están en producción. Después de un montón de búsqueda (y la lectura de las críticas) decidí conseguir estos T / A KO2 todo terreno. Me alegro de haberlo hecho. Tienen una banda de rodadura muy agresiva, pero dan un paseo muy suave y silencioso, no como algunas de las otras marcas de neumáticos agresivos que escucho venir mucho antes de que el vehículo me pase. Estos abrazan el camino en clima seco y húmedo. Esperando a probarlos en el invierno. Se lo recomendaría a todo el mundo.

He tenido tres sets de estos el primer set en un Pathfinder y los dos últimos sets en mi Element (eso es correcto un Element) y compraré otro para ir en mi nuevo Passport. Durante los meses de invierno estoy en las montañas al menos una vez a la semana y he estado en innumerables ocasiones en 8-10 "de nieve fresca sin ninguna preocupación. Se desempeñan excelente en vertidos y en condiciones secas, aparte del ruido de la carretera añadido que realmente no tengo ninguna queja. El primer set que puse en el Element tenía 86,000 millas antes de reemplazarlo.

Compró estos neumáticos hace 3 años. Han visto 11 estados del oeste, 5 parques nacionales y 3 temporadas de incendios forestales. He viajado solo, así como con una quinta rueda RV en remolque. Todavía queda casi el 40% de la banda de rodadura sin fragmentación. Voy a comprar estos neumáticos de nuevo si alguna vez se desgastan