Compré los KO2 para mi Ford Explorer Sport 2dr 2001. Me puse el 265/75 de 16. Los puse en 169K millas y ahora tengo 209K... ¡No puedo desgastar las cosas de la represa! Todavía me quedan 15K/20K. Corro 34/36 libras de conducción normal y hasta 12/15 libras fuera de la carretera. Yo giro y reequilibrio cada 5K millas. El Ford pesa 4440 libras con un tanque lleno de gasolina y todo lo que hay en él, excepto yo. He reducido de 3.73 a 4.10 porque quiero ir a la 285/75 16" KM2.. esto es todo lo que tengo la intención de hacer. Tengo el Dana 35 IFS y empujarlo más lejos no sería un buen augurio. Tengo un Detroit TrueTrak en la parte trasera con el Ford 8.8.

Siempre he usado estos neumáticos en todos mis camiones a lo largo de los años, los últimos dos o tres camiones en los que los he puesto se han vuelto cada vez más difíciles de equilibrar. Solo pon un set en mi carro de 23 carneros y son horribles, nadie puede equilibrarlos. BFG usted tiene un trabajo y hacer que el llanta redondo. Nunca comprará un producto BFG de nuevo

He estado usando neumáticos BFG para todo terreno desde finales de los 80. Bronco de tamaño completo, 4Runner, Land Cruiser, Tahoe, Range Rover, múltiples camiones 4x4 de gasolina y diesel y ahora mi GMC Sierra 2018 con un elevador CST de 4.5 "envuelto con 35x12.5" KO2. Rendimiento absolutamente excepcional en segundo lugar a ninguno. He probado neumáticos de otras marcas y siempre los devolví cambiando a los BFG KO2. Nunca voy a hacer un largo viaje por la montaña sin un juego de KO2 en mis plataformas. Gracias BFG, ROCK!

Usado por primera vez este llanta en un Jeep Cherokee Chief de 1977 desde Ft. Bragg, NC hasta Ft. Richardson, AK y 3 años de conducción enérgica y dura en Alaska. Regresé a Alaska en 1981 en un vagón Willys Jeep de 1955 en diciembre y los neumáticos me llevaron a través del peor invierno que pude entregar una vez más. Desde entonces, los he usado en otros dos Jeeps, un Cherokee de 2001 y un Commander de 2006 y un Chevrolet Avalanche de 2008, todos vehículos 4WD utilizados para la caza, la pesca, la exploración y la conducción diaria. Hoy se instalaron en mi Ram Rebel 2017 reemplazando los neumáticos A / T originales que eran buenos neumáticos de carretera pero no lo suficientemente buenos en nieve y hielo. Gracias BF Goodrich por protegerme a mí y a mi familia durante 40 años y proporcionar tantos buenos recuerdos en el camino.

Instalado 275/65R20 TA KO en mi F350 a 30K millas. Ahora a 55K millas y corriendo calvo en uno y cerrar en el otro de un par. Rotado cada vez que el vehículo acudía al concesionario para el servicio prescrito y dentro de los requisitos de garantía de Goodrich. Sospechoso de falla temprana debido a su uso en el camino de grava - tenemos 1,5 millas de camino de grava con 300 pies de elevación de ganancia. El caucho parece desgarrado. La tracción de la nieve es buena en nieve ligera, pero no en 12 "o más en una ligera inclinación.

Tengo 2014 Ecodiesel Ram 1500 estos neumáticos realmente hacen que el camión se destaque. Soy parte del rescate de cuevas. Así que vamos mucho fuera de la carretera. Casi todo el mundo tiene estos neumáticos. Eso debería decirte mucho ahí mismo. Le doy a estos neumáticos 5 estrellas. solo abajo a este lado de los neumáticos son los precios, pero si quieres lo mejor supongo que tienes que pagar por lo mejor.

Reemplazé mis neumáticos Michelin Latitude Touring OEM en mi Jeep Grand Cherokee 2014 con el mismo tamaño BFG AT K / O 2S. Por supuesto, son un llanta de camión ligero, por lo que el nivel de conducción y el ruido serán un poco diferentes, pero el rendimiento en lluvia, nieve, hojas mojadas y fuera de la carretera es insuperable, le digo a todos con uno de estos vehículos que cambien a estos neumáticos. ¡Todo se trata de tranquilidad mientras conduces!

compré estos neumáticos después de escuchar todo el jazz sobre ellos de los empleados de BFG aquí en Tuscaloosa. Poco sabía yo los neumáticos baratos Cooper que tenía en mi camión donde mejor y duró más tiempo. Tengo 30k en los neumáticos y están hechos, también se desgastaron de manera desigual, reemplacé la articulación de la bola y las barras de amarre en mi camión pensando que ese era el problema, pero llegué a descubrir que los neumáticos no se equilibrarían. Lleve su dinero duramente ganado a otra parte.

Solo he tenido estos neumáticos unas pocas semanas, así que estoy calificando el rendimiento, no la longevidad o la vida útil de la banda de rodamiento. Compré estos neumáticos justo antes de la temporada de ciervos aquí en Idaho. Remolqué un remolque de viaje de 31.5 pies en las montañas. Los caminos eran en su mayor parte de descenso. La última milla antes de mi campamento se volvieron seriamente embarrados con enormes charcos. Con mi camión en 4WD de alto, los neumáticos funcionaron increíblemente bien. También teníamos nieve llena en las carreteras de montaña y lo hicieron muy bien en esas condiciones también. Y se ven fornidos en el camión. Mucho mejor que en el estante de la tienda.

A lo largo de los años he tenido al menos una docena de estos. Con mucho, son los más duros, más silenciosos en la carretera, la mejor tracción en la tierra, neumáticos on / off road que he tenido. Algunos de estos neumáticos actualmente en mis camiones tienen más de 10 años de antigedad y todavía se ven y funcionan muy bien sin grietas en las paredes laterales. Nunca compraré nada más para mis camiones 4x4.