¡Qué notable diferencia! Pagué un poco más de lo que quería, pero... ¡no me arrepiento! Hicimos un viaje de ida y vuelta de 2600 millas con estos neumáticos nuevos y el rendimiento fue realmente increíble. A través de las montañas y el manejo de la lluvia fue una alegría. Tengo 77 años y estoy dispuesto a decir que, hasta ahora, estos son los mejores neumáticos que he comprado.

Esta es una actualización de una revisión anterior. Dijeron que el sistema no permitiría uno, y que tendría que presentar uno adicional. Después de un segundo viaje al trabajo, experimentando una "sensación flotante" similar en la autopista, eché un vistazo más de cerca a los neumáticos delanteros que eran Coopers OEM. A pesar de que tenía 29.544 millas, la banda de rodadura no estaba donde pensé que debería estar. Hice la prueba del centavo en varios lugares, y vi suficiente de la cabeza de Abe en varios lugares, que decidí seguir adelante y reemplazar esos dos también. No me gustó el aspecto de 2 juegos diferentes, y no quería terminar con dos juegos de neumáticos, con una diferencia de 10-15k. Después de un par de viajes en la autopista con 4 a juego Agilis CrossClimates, el viaje fue mucho mejor. No noté la misma sensación de "flotación", y a pesar de las bandas de rodadura grandes y gruesas, el viaje fue bastante suave y tan silencioso como los OEM. Me gusta la idea de las almohadillas de protección de pared lateral, incluso si se ven un poco extrañas.

Tengo estos neumáticos de 20 pulgadas en una Ram 3500 2019 y a 12k Miles en los neumáticos Agillis se desgastan hasta donde necesitan ser reemplazados. He hecho la rotación de neumáticos recomendada y he mantenido el inflado adecuado de los neumáticos. Corro neumáticos Michelin de diferentes estilos en mis camiones de trabajo y obtengo un gran millaje. Yo no compraría estos neumáticos.

Compré estos neumáticos para reemplazar los neumáticos Continental Vanco en mi 2015 Mercedes Sprinter Winnebago ERA clase b rv, el viaje es extremadamente áspero (rígido) en comparación con el de Vanco, especialmente en las horribles carreteras llenas de baches y parches de Nueva York, giró mi moto de conducción suave en un camión de volteo casi sacude los gabinetes de las paredes, incluso con la psi del llanta bajada a 55, compran este modelo mejor en las curvas definitivamente no.

No estoy seguro de las malas críticas sobre estos neumáticos. Los puse en mi Duramax 2009 de forma dual y me gustaron tanto que les hice quitar los neumáticos nuevos del 2020 que cambié, ponerlos en mi 2009, e instalar mi Agilis usado en mi nuevo camión. Se agarran bien en cada superficie en la que he estado. Tengo alrededor de 12k millas en ellos y se ven nuevos. Casi 6k de eso ha estado tirando de una quinta rueda de 20,000 libras con un GCW de poco menos de 30,000 libras. Son tranquilos y viajan súper suaves. Me pregunto si las malas críticas se deben a que estos neumáticos están diseñados para cargas más pesadas. Mi camión está casi 10k vacío y las malas críticas son instalaciones de furgonetas. No podría estar más feliz con estos neumáticos.

Compré un set de estos para mi '17 Nissan Titan XD en diciembre del '19 y son neumáticos realmente agradables, excepto por la vida útil de la banda de rodamiento. En su mayor parte son silenciosos en la carretera y han sido muy predecibles en la nieve y el hielo. Hago tirar de un remolque de viaje de 30 '(unos 4.000 kilómetros este año) y con poco menos de 30.000 millas en ellos hay 5/32" huella a la izquierda. Esperaba más para un llanta que supuestamente está diseñado específicamente para camiones ligeros que transportan cargas pesadas. Muy decepcionado con la durabilidad.

Conduje 1,500 millas de ida y vuelta en mi 1991 Vanagon con los nuevos neumáticos Michelin Agilis CrossClimate 205/16R15. Nunca había sentido la furgoneta tan corte holgado en el camino. Tuve que parar con más frecuencia que nunca para relajarme de la ansiedad de cómo manejaba ahora la camioneta.

Uso en VW GTI. Compré estos porque mis veranos son veranos de alto rendimiento y no se puede utilizar en cualquier nieve lo que nunca y viviendo en Alberta tenemos nieves de primavera tardías. Si dejo mis North Fours con tachuelas, se desgastan rápidamente con el calor. Estoy muy impresionado por la tracción en la nieve húmeda profunda. Tanto en el pago húmedo como en el seco, son mucho mejores de lo que esperaba Smooth y realmente estables a toda velocidad. Tenga una pared lateral de las cosas, por lo que el rendimiento seco es francamente increíble. No tenía ni idea de que serían tan buenos. Un poco de ruido seguro pero no molesto. No un gemido neumáticos de invierno, pero más aof un estruendo bajo. No me molesta en absoluto, no voy a reemplazar los inviernos tachonados cuando se usan porque los Studs, aunque son los mejores en hielo, tienen tantos compromisos de rendimiento. Avanzando sus tres veranos de performance. En un coche más peatonal correría este año sin lugar a dudas. A destacar que tenemos otro coche con clima cruzado 1 y estos son clima cruzado 2. Parece tener un diseño de banda de rodadura más abierto.

Compré 4 de estos neumáticos Agilis Cross Climate para mi camioneta Ford Transit 150 2017. Cuando entré a mi primera curva, no pude manejar muy bien. Los neumáticos parecen que las paredes laterales no son lo suficientemente rígidas. Se suponía que los neumáticos tenían una clasificación de rango de carga E. El viento sopla mi camión por toda la carretera interestatal, parece molestar más a altas velocidades, 40 mph y up.I llamó a la tienda de neumáticos que los instaló, para asegurarse de que son el llanta adecuado para mi camioneta, y dijeron que eran. Mis otros neumáticos no tenían este problema. ¿Ayuda por favor?

Compré estos neumáticos hace una semana. Hoy he tenido un conductor girar a la izquierda delante de mí viene desde la dirección opuesta. Golpeé los frenos y estos neumáticos me detuvieron, mientras que creo que mis neumáticos más viejos me habrían hecho correr sobre el pobre tipo. Espero no tener que volver a probar estos neumáticos. Pero estoy asombrado de su poder de agarre.