No estoy seguro de las malas críticas sobre estos neumáticos. Los puse en mi Duramax 2009 de forma dual y me gustaron tanto que les hice quitar los neumáticos nuevos del 2020 que cambié, ponerlos en mi 2009, e instalar mi Agilis usado en mi nuevo camión. Se agarran bien en cada superficie en la que he estado. Tengo alrededor de 12k millas en ellos y se ven nuevos. Casi 6k de eso ha estado tirando de una quinta rueda de 20,000 libras con un GCW de poco menos de 30,000 libras. Son tranquilos y viajan súper suaves. Me pregunto si las malas críticas se deben a que estos neumáticos están diseñados para cargas más pesadas. Mi camión está casi 10k vacío y las malas críticas son instalaciones de furgonetas. No podría estar más feliz con estos neumáticos.

Revisado varias marcas para mi Mercedes Sprinter. Hago un montón de conducción en carretera y siempre busco conseguir un viaje tranquilo y suave. Estos neumáticos hacen ambas cosas. Mi experiencia pasada con los neumáticos de Michelin es great value, ya que siempre obtuve mega millas de estos. Otros dicen que no, pero tal vez es la forma en que conducen o mantienen sus neumáticos inflados o girados? Solo puedo hablar por mí mismo cuando digo que siempre me inclino hacia Michelin.

Instaló estos 4 neumáticos al final del verano pasado y condujo desde entonces. Estoy encantado con el rendimiento incluso en la nieve. No más cambios estacionales de las ruedas (levantarlas dentro y fuera del automóvil dos veces al año para conducir al concesionario). Los recomiendo a mis amigos y familiares.

Esta es una actualización de una revisión anterior. Dijeron que el sistema no permitiría uno, y que tendría que presentar uno adicional. Después de un segundo viaje al trabajo, experimentando una "sensación flotante" similar en la autopista, eché un vistazo más de cerca a los neumáticos delanteros que eran Coopers OEM. A pesar de que tenía 29.544 millas, la banda de rodadura no estaba donde pensé que debería estar. Hice la prueba del centavo en varios lugares, y vi suficiente de la cabeza de Abe en varios lugares, que decidí seguir adelante y reemplazar esos dos también. No me gustó el aspecto de 2 juegos diferentes, y no quería terminar con dos juegos de neumáticos, con una diferencia de 10-15k. Después de un par de viajes en la autopista con 4 a juego Agilis CrossClimates, el viaje fue mucho mejor. No noté la misma sensación de "flotación", y a pesar de las bandas de rodadura grandes y gruesas, el viaje fue bastante suave y tan silencioso como los OEM. Me gusta la idea de las almohadillas de protección de pared lateral, incluso si se ven un poco extrañas.

Vivo en Minnesota y con inviernos fríos y veranos cálidos, la mejor opción para los neumáticos es típicamente un llanta de nieve o invierno y un llanta de toda la temporada para el verano. He estado buscando durante años un llanta para manejar bien tanto el verano como el invierno. Finalmente lo encontré cuando compré el Agilis CrossClimate en noviembre pasado. Ha sido genial en pavimento seco o mojado. Donde realmente brilla es en la nieve y el hielo. Sé que no es un llanta de nieve, pero está al 90% y se maneja maravillosamente en el invierno. Recomiendo encarecidamente este llanta. También recomiendo a Michelin que haga este llanta en una variedad más grande de tamaños para que pueda usarse en más SUV.

Esto es un poco temprano, pero cada vez que recibo un nuevo juego de neumáticos Michlein, es como recibir un regalo de Navidad. Acaba de reemplazar un conjunto de Defender LTX. Thay eran grandes. Espero que me guste tanto el Agilis. Daré una fecha de actualización en unos años. Más de 75,000 millas en menos de 2 años en mi camioneta de trabajo.

Compré 4 de estos neumáticos Agilis Cross Climate para mi camioneta Ford Transit 150 2017. Cuando entré a mi primera curva, no pude manejar muy bien. Los neumáticos parecen que las paredes laterales no son lo suficientemente rígidas. Se suponía que los neumáticos tenían una clasificación de rango de carga E. El viento sopla mi camión por toda la carretera interestatal, parece molestar más a altas velocidades, 40 mph y up.I llamó a la tienda de neumáticos que los instaló, para asegurarse de que son el llanta adecuado para mi camioneta, y dijeron que eran. Mis otros neumáticos no tenían este problema. ¿Ayuda por favor?

Mi furgoneta de carga estaba equipada inicialmente con un llanta de marca bien conocido y competitivo que duró solo 37k millas. La diferencia entre los neumáticos iniciales y los nuevos Michelin es significativa, sobre todo en el sonido. El viaje, ahora, es mucho más tranquilo. Además, se mejora el manejo, específicamente, en las curvas.

Compré estos neumáticos para mi F350 2017 y reemplacé los Goodyears que venían en stock. Suaves y tienen una sensación sólida. Mi MPG en la ciudad subió.5 mpg am y el mpg de Highway subió 1.5 mph. El fin de semana pasado estuve bajo fuertes lluvias en el oeste de Oregón. Sin hidroplaneo. Estoy muy contento con estos neumáticos. Recientemente me jubilé de 40 años de conducción de camiones, Michelin siempre fue mi llanta preferido en ese momento y estos neumáticos continúan siendo la excelencia.

Somos un grupo de conductores / amigos de 5 que posee Ram ProMaster haciendo agilización, eso significa que en promedio 3500 millas por semana... la mayoría de nosotros usamos Michelin Defender LTX 225/75/R 16, y 4 de nosotros alcanzamos o pasamos 180,000 millas, excepto uno de nuestro amigo que alcanzó 215,000 pero estaba rotando semanalmente y no le pusieron cargas de más de 2,500 libras en su camioneta, e incluso todos alcanzamos ese increíble rendimiento. CrossClimate a 50,000 millas... muy decepcionante, y si no podemos encontrar más Defender LTX, vamos a cambiar a Firestone Transforce... desperdicio de dinero y no entiendo por qué lo sacaron del mercado, tal vez porque eran muy buenos para que Michelin obtuviera ganancias.