Montado en 2021 gmc a 4 hd. Las llantas tienen suficiente peso para pescar durante toda la vida. Los he tenido equilibrados dos veces y solo un roadforce balance. El mismo problema. Vibra en la parte trasera. el volante se tambalea. Así que es más de uno con un problema. Arruinó una camioneta de 100,000 millas que manejaba de maravilla con los Goodyears de fábrica, ahora tiene una función de masaje en cada asiento. Llantas terribles y bfgodrich debería reembolsar a los clientes.

Lo bueno: llanta silenciosa y de buen aspecto. Sin problemas con la dirección. Se nota que es mucho más pesado que una llanta de carretera típica al acelerar o detenerse, lo cual es de esperarse. Lo malo: le di al taller de llantas 2 intentos de balanceo. Vibraciones a más de 60 mph. Pagué extra por Road Force. Cantidad alta de fuerza en carretera en los años 30 y 40, y mucho peso en cada llanta. Lo devolví y elegí otra llanta.

Hasta ahora, estas han sido excelentes llantas. Reemplacé BF Goodrich K02, que también eran excelentes llantas. Son muy silenciosos y parecen adherirse bien a la carretera. El F-150 en el que los tengo parece mucho más estable con estas nuevas llantas. La tracción parece buena en la nieve y la lluvia. Siempre me gusta la durabilidad de las BF Goodrich All Terrain Tires.

En mi Colorado LT 2024, estos KO3 con el símbolo de 3PMSF han proporcionado un pisado relativamente seguro en la nieve y en la mayoría de las condiciones de hielo. El compuesto de goma ha demostrado ser efectivo en nuestro clima frío, que ha estado a menos de 0 grados Fahrenheit. La única desventaja en mi Colorado es que la parte trasera es rígida; eso me obliga a reducir la velocidad cuando encuentro hielo roto y 2 o más pulgadas de hielo grueso en las calles de Anchorage y nuestra Glenn Hwy. Es necesario reducir la velocidad a 45 mph en condiciones de hielo roto. ¿Son tan buenas como las llantas dedicadas y para nieve? No. ¿Son lo suficientemente buenos para conducir en invierno una vez que conoces sus pocas limitaciones? Sí -- definitivamente. Una calificación sólida de 4 a 4.5 estrellas.

Problemas con las llantas 315/70R17 F rated que recibí recientemente: 1. Estéticamente, las llantas de 3/4 tienen bastante destello. No es algo que note normalmente, pero es malo, lo que me hace cuestionar la fabricación de estos. 2. Las llantas de 2/4 necesitaron más de 10 oz de peso para equilibrarse. Mis KO2 anteriores en los mismos aros tomaban menos de 4 oz. 3. Incluso con el equilibrio de fuerza en la carretera, todavía vibran más que mis KO2S. 4. El ruido de la carretera es similar al de los KO2. 5. Compré estos por tracción en mojado y casi no parecen mejores que los KO2 que reemplazaron, que eran bastante malos en mojado, granizado o hielo. 6. Funcionaron muy bien en la nieve. Cambiándolos por unos con clasificación D en pocos días. Ojalá eso resuelva el problema de equilibrio. Supongo que solo lidiaré con un rendimiento en mojado inferior.

Bueno BFG... He esperado y ahora tengo los OEM 37 con clasificación C en mi Raptor. Resulta que DT usó muchas pesas para equilibrar estas llantas de 66 lb. Los voy a sacar de la carretera esta semana y actualizaré mi reseña después de 500 millas en el Mojave

Después de que mis KO2 se desgastaron, tuve un nuevo juego de KO3 instalado en mi camioneta en el concesionario donde compré mi camioneta. He regresado dos veces y no se equilibran. Vibración terrible en las velocidades de carretera e interestatales. ¡Muy decepcionado!

No pude obtener un viaje suave con las llantas. Los he tenido equilibrados 3 veces y aún así sigo temblando a ciertas velocidades. Este es mi cuarto set de BFGs y estoy muy decepcionado con este set.

Estos neumáticos son los peores neumáticos que he comprado. Son peligrosos en nieve mojada y hielo. Anoche, de camino a casa, la carretera estaba mojada y el auto que teníamos delante pisó los frenos para dar un giro ilegal. Así que tuve que pisar los frenos y casi me choqué contra ellos porque los neumáticos simplemente se deslizaron. ABS se estaba volviendo loco. No estaba demasiado cerca del auto, pero debido a su decisión insegura de parar y girar en medio de la carretera casi causó un accidente. Originalmente fui con estos debido a la reputación de los KO2. Escuché que se suponía que eran mejores que el KO2 y por todo lo que leí en los foros y las revisiones aquí y mi experiencia personal, recomiendo altamente contra estos neumáticos. Estoy muy decepcionado de haber gastado mi dinero en ellos y tener que esperar hasta que pueda ahorrar para un conjunto diferente porque esperamos tanto tiempo. Pero los conseguimos al final de la primavera y no los experimentamos en tracción húmeda hasta el otoño, así que estábamos bien fuera de los 60 días en el momento en que experimentamos lo horribles que son. Si pudiera demandar a BFG por lo horribles que son, lo haría en un santiamén.

Viniendo del K02 estaba entusiasmado con el nuevo K03. Se dice que inmediatamente me arrepentí. Los neumáticos se reequilibraron 3 veces con una diferencia de cero. La vibración de 15 mph y más fue lo suficientemente drástica como para tener preocupación por el daño real a mi F150 Raptor. El distribuidor en el 3er intento tenía algo así como 12 Oz de pesas, lo cual es absurdo en sí mismo. Realmente creo que BF Goodrich debería sacar este producto del mercado antes de que ocurra una demanda colectiva con respecto a los automóviles y camiones dañados por la vibración de su vehículo... sí, eso es malo. Nunca dejo comentarios sin embargo, teniendo en cuenta el precio y los principales problemas con este producto me sentí obligado a hacerlo. El comprador debe tener cuidado... lo siento BF