Hasta ahora, estas han sido excelentes llantas. Reemplacé BF Goodrich K02, que también eran excelentes llantas. Son muy silenciosos y parecen adherirse bien a la carretera. El F-150 en el que los tengo parece mucho más estable con estas nuevas llantas. La tracción parece buena en la nieve y la lluvia. Siempre me gusta la durabilidad de las BF Goodrich All Terrain Tires.

Con aproximadamente 20,000 millas de uso, estas llantas han desarrollado pronunciados problemas de ahuecamiento, desgaste severo y desigual de la banda de rodadura, y problemas crónicos de equilibrio que afectan materialmente la calidad de manejo, los niveles de ruido y la seguridad en carretera. Este deterioro está muy por encima de lo que cualquier consumidor razonable debería esperar de una llanta premium para todo terreno, promocionada por su durabilidad y larga vida útil. Las llantas se han mantenido a un estándar que elimina las explicaciones típicas de errores del usuario. La presión de las llantas se ha mantenido constantemente dentro de las especificaciones de BFGoodrich. Las llantas han sido balanceadas profesionalmente y rotadas a intervalos de 5,000 millas. Se ha realizado una alineación profesional y se ha verificado según las especificaciones de Thuren Suspension, que se ajustan bien a parámetros aceptables tanto para uso en carretera como para la durabilidad de las llantas. Los componentes de suspensión y dirección están en buen estado de funcionamiento, sin desgaste anormal ni deficiencias mecánicas que puedan explicar este patrón. A pesar de esto, las llantas ahora son extremadamente difíciles, si no es que imposibles, de balancear correctamente. El ruido de la carretera ha aumentado considerablemente y hay copas visibles en varias llantas, lo que indica un problema sistémico en lugar de un defecto aislado. La uniformidad y la progresión del desgaste sugieren claramente un defecto en la confección, integridad interna del cinturón o consistencia del material. Es especialmente preocupante que esta experiencia no sea única. Una reseña de los comentarios de consumidores disponibles al público revela una cantidad significativa de quejas similares que describen ventosas prematuras, desgaste desigual e inestabilidad en el equilibrio con el modelo KO3. Esto establece un patrón documentado de fallas. Hasta la fecha, BFGoodrich no ha emitido un retiro del mercado, ni un boletín de servicio técnico ni un reconocimiento público sobre estos defectos recurrentes, a pesar de lo que parece ser un aviso constructivo continuo. Para una llanta posicionada y a un precio como un producto insignia para todo terreno, este nivel de rendimiento con solo 20,000 millas es indefendible. La condición de estas llantas representa una pérdida prematura de valor y plantea preguntas legítimas sobre el control de calidad, las pruebas de productos y la respuesta corporativa a problemas conocidos en el campo. Compré estas llantas basándome en la reputación de BFGoodrich en cuanto a ingeniería, durabilidad y responsabilidad. Basándome en esta experiencia, esa confianza estaba fuera de lugar. A falta de una respuesta significativa o una acción correctiva, no puedo recomendar el KO3 y advertiría a los posibles compradores que consideren cuidadosamente la creciente evidencia que indica defectos prematuros de desgaste y equilibrio. BFGoodrich debería tratar este asunto en serio. La consistencia de estos fallos en varios consumidores sugiere un problema que justifica una investigación formal y medidas correctivas, no un silencio continuo.

Las llantas anteriores eran KO2 en una F250. Hago una pequeña cantidad de actividades fuera de carretera, pero principalmente en la ciudad y remolcando remolques de viaje. Instalé el nuevo KO3 hace 7,000 millas. Desde entonces, se ha notado mucho el balanceo al remolcar. Tengo un enganche Pro Pride que elimina el balanceo causado por el viento en el remolque, así que el balanceo que no estaba presente con KO2 ahora es muy incómodo con KO3. No compre llantas KO3 si remolca una casa rodante. Ojalá volviera a tener mi KO2.

Problemas con las llantas 315/70R17 F rated que recibí recientemente: 1. Estéticamente, las llantas de 3/4 tienen bastante destello. No es algo que note normalmente, pero es malo, lo que me hace cuestionar la fabricación de estos. 2. Las llantas de 2/4 necesitaron más de 10 oz de peso para equilibrarse. Mis KO2 anteriores en los mismos aros tomaban menos de 4 oz. 3. Incluso con el equilibrio de fuerza en la carretera, todavía vibran más que mis KO2S. 4. El ruido de la carretera es similar al de los KO2. 5. Compré estos por tracción en mojado y casi no parecen mejores que los KO2 que reemplazaron, que eran bastante malos en mojado, granizado o hielo. 6. Funcionaron muy bien en la nieve. Cambiándolos por unos con clasificación D en pocos días. Ojalá eso resuelva el problema de equilibrio. Supongo que solo lidiaré con un rendimiento en mojado inferior.

En pocas palabras, la mayoría de las reseñas de 1 estrella parecen ser de personas con llantas recién instaladas que tienen problemas de equilibrio. Un buen taller de llantas familiarizado con BFG's y llantas de 8 a 12 capas es imprescindible. Estos necesitan una pasta de buena calidad (mucha) al montarlos para asegurar un sello de talón y también el equilibrio de la fuerza en la carretera (sin pasar por ella rápidamente porque intentan maximizar la cantidad de llantas vendidas ese día). Pasé bastante tiempo en el taller esperando y viendo la instalación, pero valió la pena. Dicho esto, todas las compañías de llantas a veces tienen una defectuosa que se sale de la línea, pero en esa situación tan rara, un buen taller la detecta, detiene la instalación y pide un reemplazo (de todas formas no la pone sabiendo que no estaba bien). No he tenido ningún problema con las mías a ninguna velocidad y me encanta el agarre, el bajo nivel de ruido en la carretera y la sensación general de estas llantas. Además, se ven muy bien. Muy contento con mi elección y seguro de que durarán por años.

Acabo de comprar un juego de 275/60/20 KO3 para mi Ram y estoy muy contento con estos. Muy silenciosas en la autopista, pero tienen mejor agarre en grava y uso ligero fuera de carretera que mi último juego de llantas. No mencionaré la marca, pero girarían si las vieras de forma extraña. He notado una pequeña disminución en el rendimiento de mpg, pero definitivamente eliminaré el problema.

No he tenido mi KO3 por mucho tiempo, pero he tenido muchos KO2 y Good Year Kevlar. Al pasar de la llanta blanda estándar de concesionario a una llanta de 10 capas, las personas notan automáticamente la mayor rigidez y el aumento del ruido en la carretera. Esto es lo esperado. Al conducir a casa después de instalar estas llantas KO3, lo primero que noté fue que, al golpear los baches habituales en la carretera, el viaje fue mucho más suave que antes. Pensando que esto no puede ser cierto, le pregunté a mi esposa qué pensaba sobre el viaje (créeme, ella no sabe nada sobre llantas excepto que giran al conducir). Ella dijo (sin mentir): "Es mucho mejor que esas otras llantas que tenías". En cuanto al ruido de la carretera, el último juego de llantas de 10 capas que compré, lo primero que noté fue el ruido de la carretera. Nunca noté ningún aumento en el ruido de la carretera. Si acaso, podrían ser más silenciosos.

alta calidad

No pude obtener un viaje suave con las llantas. Los he tenido equilibrados 3 veces y aún así sigo temblando a ciertas velocidades. Este es mi cuarto set de BFGs y estoy muy decepcionado con este set.

Después de que mis KO2 se desgastaron, tuve un nuevo juego de KO3 instalado en mi camioneta en el concesionario donde compré mi camioneta. He regresado dos veces y no se equilibran. Vibración terrible en las velocidades de carretera e interestatales. ¡Muy decepcionado!