El OE cansa a un Goodyear Wrangler. Hicieron lo que yo esperaba, cuanto más viejos se hacían más ruidosos. Luego Toyo Open Country A / T, estaban suaves y tranquilos hasta aproximadamente 1/2 desgastados. Sabías cuándo rotarlos por el aullido que harían. Ahora el BFG TT Con sus hombros de carrera continua por lo que es empezar tranquilo estancia tranquila. ¡Estoy muy feliz!

Tengo un juego de estos para mi pasaporte Honda. Se manejan muy bien en clima seco o húmedo hasta el momento. El mayor problema es un ruido extraño que se puede sentir a través del volante. Ocurre generalmente a velocidades más bajas de 5-40 mph y no es notable a velocidades de carretera. Pensé que desaparecería después del robo, pero no lo ha hecho desafortunadamente. Ahora estoy debatiendo cambiar estos por otro juego de neumáticos A / T, ya que viene con una garantía de satisfacción de 60 días.

Cambié los neumáticos Pirelli OEM en mi LandRover Disco V con solo 15k millas con neumáticos BF Goodrich Trail Terrain T / A. Estos neumáticos se desempeñaron fenomenalmente en nieve profunda y hielo y me siento muy seguro de tomar estos neumáticos en el duro clima invernal. Definitivamente fue una compra sin arrepentimiento.

He tenido estos durante 18 meses y 5,000 millas, principalmente en carretera con algunos viajes por carretera de grava ligera. Están en un Jeep Wrangler 4xe 2021 (PHEV, peso extra, llantas de 20 pulgadas). Todavía no se ha notado desgaste, buenas velocidades interestatales, y estoy obteniendo un gran kilometraje de gasolina a medida que avanzan fácilmente.

Comencé con este Ford F-250 RWD de 1966 con neumáticos de depósito de chatarra que fueron miss matched y tenían Tred bajo, cambié a estos neumáticos y no me arrepiento. He amado estos neumáticos desde casi el primer día después de descubrir que necesitaba aumentar la presión de los neumáticos. Se han desempeñado muy bien dentro y fuera de la carretera, incluyendo nieve y hielo sin problemas, el único inconveniente que he encontrado es que tienden a agarrar muchas rocas más pequeñas. También se mantienen equilibrados muy bien!

Los cambios en los neumáticos siempre causan algunos cambios en la conducción y el rendimiento. En mi caso he aumentado el llanta 3 tamaños. Perdí 1mpg y obtuve el mejor viaje. Mejor manejo y distancia de parada. Estos están en un JK no levantado. No tengo miedo de llevarlos por un buen sendero de Jeep.

Estos neumáticos son los peores A / T que he tenido. Se fue dos veces ahora para llegar allí neumáticos equilibrados para un problema con ellos sacudiendo muy mal a velocidades de carretera y hace que mi camión manejar como basura. Solía ser un fan de BFG, pero estos han cambiado mi aspecto de su marca. Voy una vez más a tratar de equilibrarlos y si no funciona, los arrojaré a la basura.

Llevo unos 2 meses trabajando en esto, reemplazando a los Wranglers de fábrica que venían en el camión cuando lo compré nuevo. No hay tiempo de invierno aquí todavía, así que no puedo juzgar el rendimiento allí. Pero hasta ahora me gustan mucho los neumáticos. Bajo nivel de ruido, buena conducción y manejo. Hasta ahora también les va bien en la lluvia. Buena apariencia con suficiente agresividad para complementar la apariencia de mi camioneta.

He tenido los neumáticos del terreno de pista en mi camión durante aproximadamente 13,000 millas, parece que es muy peligroso bajo la lluvia, nunca tuve este problema con ningún otro neumático que haya tenido antes, estos neumáticos no son seguros en mi opinión, no creo que vaya a comprar más neumáticos bfg de nuevo.

Tengo alrededor de 15,000 millas en este 2019 Expedition Heavy Tow. He tenido varios neumáticos BFG diferentes en mis SUV en los años. Mis Sequoia tenían terrenos robustos antes de que se suspendieran aquellos que somos más pesados, más ruidosos y definitivamente no tan suaves, especialmente en temperaturas frías. Luego puse Advantage T / A en el Sequoia, que eran neumáticos de carretera mucho mejores, pero definitivamente faltaban sorbos para un rendimiento de nieve realmente bueno, pero estaban bien en la nieve. Los nuevos Trail Terrains definitivamente encontraron el punto dulce entre A / T súper pesado y no suficiente A / T. Son muy superiores a la acción Hancook oem llanta Ford tenía en la Expedición que era absolutamente pésimo en mojado y nieve. Los Trail Terrains tuvieron solo un impacto de 1mpg sobre los neumáticos de carretera OEM de baja resistencia a la rodadura. Pero una mejora masiva en el rendimiento del mal tiempo. Hasta ahora mi BFG favorito. Muy curioso ver el nuevo KO que tenía en mi Landcruiser hace años. Locas llantas pesadas pero súper duras. Demasiado llanta para mis necesidades de Ford Expedition.