Compró este llanta después de días de investigación de múltiples marcas y neumáticos. El rendimiento era una gran prioridad, ya que quería poder ir a un evento local de autocross, así como divertirme en algunos caminos sinuosos. Realmente no entiendo de lo que la gente se queja por el ruido. Es un llanta de rendimiento, por lo que hace un poco de ruido, pero he tenido neumáticos de gira mucho más caros que eran más fuertes. Los neumáticos fuelmax seguros de goodyear que estos reemplazaron fueron 5+ db más fuertes que estos. Puedo decir que estoy muy impresionado con el manejo hasta ahora. Había reducido mis opciones a estos rs3 g1 o firehawk Indy 500. Los grandes factores decisivos fueron las diferencias de kilometraje para el desgaste de la banda de rodadura porque estoy viviendo a 600 km de distancia de casa en este momento y hacer viajes de regreso a visitar durante el verano, y la capacidad de supervivencia de la temperatura porque el coche se almacena en el frío durante el invierno en mi departamento actual. Después de las pruebas que he hecho hasta ahora, puedo reportar un mejor de más de 1 g en la frenada y casi 0.9 g en las curvas. Sé que el llanta tiene más, pero la suspensión se está convirtiendo en el factor limitante.

Instalé un juego de neumáticos 245/45R20XL CPR ZEON RS3-G1 de alto rendimiento para toda la temporada en mi Dodge Challenger RT/Plus 2014 hace 3 1/2 años, y tuve que reemplazarlos después de 19,749 millas. Fielmente los roté, de hecho tenía el distribuidor que los compré rotarlos para mí, cada 4,000 millas. Si bien no esperaba obtener las 45,000 millas que se anunciaban para obtener. Esperaba sacarles más de 20 mil millas, pero la banda de rodamiento estaba en las barras de desgaste, así que las reemplacé. He sido un fanático de los neumáticos Cooper desde hace mucho tiempo, los tengo en varios de nuestros otros vehículos, pero este es el primer juego de neumáticos de rendimiento Cooper, y fui una decepción en lo que respecta al kilometraje.

Hace tres años compré mi Mustang GT convertible 2009, y "sorprendentemente" desperdicié los dos BFG traseros gracias a los 300 CV debajo del capó acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades. Los sustituí por un par de RS3 y me impresionó inmediatamente la tracción en mojado. Mi única "queja" es que la tracción en seco también se ha mejorado mucho, lo que requiere 1.000 rpm adicionales del motor para hacer un desgaste decente. :) Acabo de reemplazar el par delantero desgastado y ahora el coche se siente increíble y muy controlado tanto en pavimento seco como mojado.

Tengo Zeon en mi 1999 Trans Am WS6, mi 1979 Trans Am 400 4 spd, y mi 1978 Fórmula. Puedo poner cualquier cosa que quisiera en estos coches, pero leí las críticas, decidí agregarlos a mi 99TA First, y después de eso la decisión fue fácil. No he tenido ningún problema con ninguno de los 3 coches con Zeons. También tengo Coopers en mi camioneta Lincoln MKX y Dodge Ram Pick up. 5 coches todos montados en Coopers.

Hasta ahora he puesto aproximadamente 10,000 millas en estos neumáticos y se mantienen fuertes. Las condiciones húmedas y secas son perfectas. Hay poco o ningún ruido con estos neumáticos. Mi opción al comprar estos eran simples, yo mismo soy un comprador de Michelin. Cuando me dieron la opción entre estos y los neumáticos que iba a elegir (tenía que pedir lol). Fui con estos. Primer set de Coopers, y voy a conseguir otro set para mi otro coche. Compra perfecta, el precio es decente con este llanta premium. Lo recomiendo encarecidamente.

Pon esto en 328xd. - aumento de la economía de combustible promedio 42.1mpg en comparación con 37 de los neumáticos originales. - agarre de la nieve mejor que mi jeep grand cherokee con duratracs. - agarre de verano tan bueno como el extremo continental DWS06 pero con un desgaste de banda de rodadura más largo y tranquilo en la carretera

He tenido problemas para encontrar un llanta para mi 08 Passat 2.0T (235/45/17) que dará un viaje suave, correrá tranquilo y manejará la potencia de mi APR Stage 1 + Tune, Cat Back escape e Intake con el que se ha modificado mi automóvil. La primera impresión fue lo tranquilo que es el viaje, no escucho ningún ruido generado por los neumáticos mientras navegaba a 75 en la Interestatal 2, estos neumáticos hacen un buen trabajo absorbiendo las imperfecciones en la carretera, vivo en el oeste de Nueva York y nuestras carreteras no son geniales, pero estos neumáticos son los más suaves que he tenido en este automóvil. 3er, muy poco deslizamiento de neumáticos desde un inicio de pie. Ahora tengo más de 260 CV y nunca podría usar toda la potencia sin resbalar los neumáticos hasta tener estos RS3-G1 en el automóvil. En cuarto lugar, la manejabilidad en línea recta es excelente, cuando cambias de carril y cruzas la grieta de expansión entre los carriles, ¡no hay nada que divague! Sostener las curvas sin rueda de neumáticos es genial, también he mejorado la suspensión y estos neumáticos se pegan a la carretera tan fuerte como los he empujado sin indicación de pérdida de tracción (G1 está dentro de sus límites). No espero que estos neumáticos duren 50K, pero teniendo en cuenta cómo han transformado mi Passat, estaré feliz de comprar otro juego cuando se desgasten.

He usado productos Cooper en el pasado con buenos resultados y estaba interesado en probar estos RS3-G1 como un reemplazo para todas las temporadas de los neumáticos de verano UHP que venían en mi paquete de rendimiento Mustang Ecoboost 2018. Los neumáticos originales son 255/40-19 de Pirelli P-Zero, y estaban razonablemente tranquilos en la carretera con un agarre decente en clima cálido. Sin embargo, a finales de septiembre, algunas temperaturas en los años 40 mostraron que todo el agarre había desaparecido. El control de tracción se activaba desde casi cualquier semáforo, y me preocupaba que el rendimiento de frenado también estuviera en riesgo. Pedí a los Coopers en un tamaño más grande para ir con ruedas más anchas, y el combo ha estado en la carretera durante 4 meses y 4000 millas ahora. Estos neumáticos han superado mis expectativas en todos los aspectos: tienen un gran agarre en todas las temperaturas desde los años 80 hasta los adolescentes, arrojan agua estancada en la carretera sin tirar excesivamente, no hay desgaste visible en este punto, y son al menos tan silenciosos como los de Pirelli. La ventaja agregada es que también se ven fantásticos. La pared lateral está bastante limpia, y los bloques de la banda de rodadura son sustanciales. Tengo muchas ganas de ver cómo se mantienen estos neumáticos a largo plazo, y espero que Cooper continúe produciéndolos durante muchos años más, estos también pueden convertirse en mis neumáticos favoritos para mis otros autos.

Originalmente fui a mi lugar de neumáticos para comprar Pilot Super Sports, pero el propietario del negocio me dijo que los obtuviera. Al principio era escéptico, pero decidí apretar el gatillo después de unos 10 minutos de contemplación. Mi coche tiene alrededor de 250 whp, y 330 pies. lb. de torque, por lo que es difícil mantener la tracción en neumáticos regulares. Solía girar en tercera marcha en mi último set. Hice mi primer tirón, e inmediatamente me enamoré. Estos neumáticos se manejan extremadamente bien en todas las condiciones. Sin duda recomendaría estos para cada coche basado en el rendimiento!

Escribo esto simplemente porque estoy muy impresionado. Me considero un hombre de neumáticos muy experimentado. He trabajado para Goodyear y Bridgestone/Firestone. Más de veinte años en el trabajo. Este llanta es excelente tanto en condiciones húmedas como secas. Muy tranquilo. Más agarre del que jamás le pediré. Absorbe golpes sin ser duro, como neumáticos deportivos dedicados. Solo muy impresionado.