Buen agarre en superficies secas y mojadas, y ruido de carretera justo. Desafortunadamente, se desgastan rápido con la conducción real; Tengo menos de 20K en mi set y dudo que les queden otros 10K. Además, el patrón asimétrico causa la deriva de la carretera que tira del automóvil hacia la derecha.

Je suis de Québec au Canada, L'endroit o il peut pleuvoir, neiger et faire beau L'intérieur d'une semaine (période printanire). Pour le prix que ces pneus M'ont couté, je suis surpris des performances qu'ils procurnt, de L'dhérence peu importe L'état de la chaussé (surtout lorsqu'il pleut wow! ), du peu de bruit qu'ils font, de la confortabilité et au look qu'ils donnent une fois instalé sur mes mags. Super

No podría estar más impresionado con estos neumáticos. Los puse en mi Shelby Mustang esperando perder rendimiento sobre los OEM Michelin Cup 2. Por supuesto, estos no dan el mismo agarre en seco, pero me permiten conducir todo el año en NY / NJ, y son EXCELENTES en el frío y la lluvia. La primera semana que los tuve fue un fuerte aguacero en octubre y los neumáticos eran sólidos como una roca. Sin embargo, no recomendaría conducirlos en condiciones muy nevadas o heladas, eso no es para lo que están hechos, quédate en casa. También impresionado por la falta de NVH en estos neumáticos, ya sea que también me gusta - super tranquilo. No puedo hablar con el desgaste de la banda de rodadura ya que los míos son todavía bastante nuevos, pero no estoy preocupado si tengo que reemplazar estos antes de lo esperado. Me dan la libertad de conducir mi coche todo el año y la confianza para conducir "enérgico". En mi opinión, estas son una gran alternativa a los neumáticos de verano de alto rendimiento tanto en rendimiento como en costo, y le permitirán sacar ese automóvil deportivo del garaje de octubre a febrero.

He tenido problemas para encontrar un llanta para mi 08 Passat 2.0T (235/45/17) que dará un viaje suave, correrá tranquilo y manejará la potencia de mi APR Stage 1 + Tune, Cat Back escape e Intake con el que se ha modificado mi automóvil. La primera impresión fue lo tranquilo que es el viaje, no escucho ningún ruido generado por los neumáticos mientras navegaba a 75 en la Interestatal 2, estos neumáticos hacen un buen trabajo absorbiendo las imperfecciones en la carretera, vivo en el oeste de Nueva York y nuestras carreteras no son geniales, pero estos neumáticos son los más suaves que he tenido en este automóvil. 3er, muy poco deslizamiento de neumáticos desde un inicio de pie. Ahora tengo más de 260 CV y nunca podría usar toda la potencia sin resbalar los neumáticos hasta tener estos RS3-G1 en el automóvil. En cuarto lugar, la manejabilidad en línea recta es excelente, cuando cambias de carril y cruzas la grieta de expansión entre los carriles, ¡no hay nada que divague! Sostener las curvas sin rueda de neumáticos es genial, también he mejorado la suspensión y estos neumáticos se pegan a la carretera tan fuerte como los he empujado sin indicación de pérdida de tracción (G1 está dentro de sus límites). No espero que estos neumáticos duren 50K, pero teniendo en cuenta cómo han transformado mi Passat, estaré feliz de comprar otro juego cuando se desgasten.

Escribo esto simplemente porque estoy muy impresionado. Me considero un hombre de neumáticos muy experimentado. He trabajado para Goodyear y Bridgestone/Firestone. Más de veinte años en el trabajo. Este llanta es excelente tanto en condiciones húmedas como secas. Muy tranquilo. Más agarre del que jamás le pediré. Absorbe golpes sin ser duro, como neumáticos deportivos dedicados. Solo muy impresionado.

Gran llanta. Lo tengo en mi 2012 civico si. Grande en la nieve ligera. Y nieve moderada. Grande bajo la lluvia y seco. Vivo en Vancouver b.c. Estos neumáticos funcionan muy bien en todas las condiciones climáticas aquí. Mi coche también tiene un diff de bloqueo. Lo que hace que los neumáticos se desempeñen fenomenal. También es un llanta muy tranquilo y cómodo, en el pavimento liso que conduce como la mantequilla suave

Durante mucho tiempo he sido un fan de los neumáticos cooper, y los he recomendado a amigos y familiares muchas veces. El Jaguar xj8 de mi padre, el Nissan Pathfinder de mi hermana, el Honda Element de mi compañero y mi Plymouth Fury de 68 años, todos llevan un conjunto de toneleras. Parecían la opción obvia para mi VW GTI 2013, y el RS3-G1 sonaba como lo mejor en el mercado por el dinero. Puse un montón de millas en mi coche, por lo que un largo desgaste, agarre en todas las estaciones sonaba ideal. Después de unas 3.000 millas estoy considerando simplemente reemplazarlos con otra cosa a pesar de que son prácticamente nuevos. Inflado a los 38 psi especificados del vehículo, he notado una caída de aproximadamente 2 mpg. Sobre un tanque un combustible que se traduce en cerca de 28 millas. Solía llegar a poco más de 400 millas en un tanque y ahora la luz de reabastecimiento se enciende alrededor de 380. Yo conmuto 50 millas al día, en su mayoría en carretera, con el control de crucero en una constante. Si estuviera tallando cañones con más regularidad, podría justificar el costo del agarre adicional, que es mucho, pero como viajero, estos neumáticos me costarán cientos de dólares adicionales en gasolina durante su vida útil. Además de eso, no están tan tranquilos como esperaba. En todo menos en el pavimento fresco, transfieren tanto (si no más) ruido de carretera como el conjunto de neumáticos baratos que venían con mi automóvil. He estado esperando que tal vez sólo tienen que "usar" o algo así como un par de zapatos, y se sentirán más cómodos con el tiempo, pero eso definitivamente no está sucediendo. Cuando algo parece demasiado bueno para ser verdad, probablemente lo sea.

Nuestro coche vino con Continentals que estaban bien, nada de qué delirar y no muy bueno en la nieve. Luego probamos Kumho's y fueron, con mucho, el peor llanta que he comprado en mi vida. El ruido que hacían esas cosas era simplemente increíble. Jurarías que los rumbos eran malos en el auto. Luego compramos estos Coopers. ¡Tengo que decirte que transformaron el coche! ¡Es como si pusiéramos una suspensión completamente nueva en el automóvil! Muy poco ruido, excelente manejo y una conducción increíblemente suave para un llanta de perfil tan bajo. No soy un conductor que sea un ex piloto de SCCA y un instructor de conducción de alta velocidad de PCA. 9 meses y 7K millas apenas muestran desgaste. Realmente un gran llanta, diablos cuando estoy debido a los neumáticos de mi camión sus Coopers para mí!

Compré mi primer juego de Zeon RS3-G1 para reemplazar a los Pirelli en mi Mustang GT 2018. ¡La diferencia de rendimiento fue sorprendente! ¡Estos neumáticos se agarran en casi cualquier condición! Tienen el rendimiento de un llanta UHP y la consistencia en condiciones húmedas de toda la temporada. Desde entonces he puesto 25k millas en mi coche, y compré mi segundo juego de estos neumáticos. Probablemente no pondré otro llanta en mi auto a menos que estos se descontinúen.

Han tenido estos cerca de dos semanas ahora, en todo tipo de condiciones de la carretera, excepto la nieve. Los puse en mi Taurus SHO. El agarre en todas las condiciones es increíble, especialmente si se tiene en cuenta que se trata de un llanta para todas las estaciones. Son silenciosos, viajan de acuerdo y se ven bastante bien también.