Compré un 2012 F-150 XLT 4x4 hace poco más de 4 años el 26/1/19 con 53k millas en el camión. Dos días después de comprar el camión, le pedí al distribuidor que instalara un pequeño kit de nivelación y este llanta en 35x12.50R18. Hoy en día mi camión es un poco más de 153k millas y todavía tengo el mismo conjunto de T / A KO2s en él. Ahora están bastante desgastados, así que voy a tener un nuevo set esta semana cuando tome el camión para el servicio de rutina. Excelentes neumáticos de mi experiencia. No esperaba llegar a 100k millas de ellos, ya que nunca he experimentado eso con ningún otro llanta en vehículos anteriores.

He estado conduciendo F-150 durante más de 13 años y pasé por 3-4 juegos de neumáticos, y acabo de poner estos neumáticos en mi 2005 hace unos 6 meses. ¡Esperé unos 12 años demasiado! He conducido con neumáticos OEM en su mayoría, pero estos superan con creces a ellos. Lo han hecho muy bien en la nieve, granizado y hielo este invierno. Tengo un camino de entrada inclinado, tal vez 25-30 grados, y puedo cambiar a 4WD y retroceder en mi camino de entrada desde una parada muerta en el hielo, no hay problema. ¡El año pasado, con los OEM, mis neumáticos traseros giraban cada vez! Incluso se manejan mejor en el pavimento seco que mis neumáticos viejos. Acerca de los neumáticos todo terreno más caros que puede comprar, pero bien vale la pena los 30-50 $ adicionales cada uno, en mi opinión. Todavía no muestran signos de desgaste, pero los reemplazaré por lo mismo cuando finalmente se desgasten.

Compré estos neumáticos para todas las estaciones para mi Silverado 2500HD 2018. Los amo cuando son nuevos. Después de 30k millas tienden a ser mucho más ruidosos y notablemente comienzan a perder su tracción 6/32 "-7/32" de profundidad de banda de rodadura izquierda. Estos reemplazaron a Duratracs (más orientado al terreno de barro y no un llanta A / S) que eran aulladores después de 30k y no severos en invierno para neumáticos de tamaño LT275/65R18E. Estas llantas son mucho mejores en las tareas de remolque húmedas, secas, nevadas y de verano que se requieren. No necesito un llanta más agresivo (M / T) ya que nunca lo tomo en condiciones que lo requieran. Cuando llegue a 5/32 comience a buscar reemplazos si conduce en clima húmedo o nevado.

Solo he estado rodando este llanta durante aproximadamente un mes, pero hasta ahora el BFG A / T KO2 está a la altura de la reputación del A / T KO. Por la agresividad del patrón de la banda de rodadura, el llanta tiene muy buenos modales en la calle y es muy silencioso. Se maneja bien en caminos de tierra / grava. Le va bien en el barro teniendo en cuenta que no es un llanta de "barro". Mantienen bien la tracción en carreteras mojadas. No he tenido la oportunidad de probarlos en la arena, pero estoy seguro de que lo harán también, si no mejor que los antiguos KOs BFG A / T. Me gusta mucho más agresivo patrón de pared lateral.

He tenido esto en un jeep y un chevy colorado. He conseguido más de 50k millas de cada conjunto. Rotación de cada cambio de aceite. Le di 4 estrellas porque realmente tuvimos nieve el año pasado y sentí que podrían haberlo hecho mejor, pero los neumáticos tenían 40k algo de millas en ellos. Acabo de reemplazarlos con otro conjunto de ko2

Estoy muy decepcionado con estos neumáticos. Vino en mi nuevo Winnebago Revel y ahora, a sólo 30.000 millas, tienen que ser reemplazados. Desgaste desigual, incluso después de un equilibrio constante. Tenía un volante loco tambaleándose debido a la desintegración de la banda de rodadura. Se volvió inseguro al final.

Tengo estos neumáticos en mi camión, y desafortunadamente vinieron con el camión. He tenido mis neumáticos equilibrados unas 6 veces en los últimos 6 meses, también tenía la fuerza de carretera equilibrada dos veces e incluso reemplazado un llanta. Conduzco principalmente en carretera (85%) y tiemblan muy mal a velocidades más altas. No puedo esperar a que estas cosas salgan crudas para poder conseguir mejores neumáticos.

Si usted no tiene un vehículo 4wd y salir de carretera, entonces este no es el llanta para usted! Si lo hace, es el mejor llanta dentro y fuera de la carretera que puede obtener por el dinero. Las paredes laterales de este llanta son las más fuertes de cualquier llanta en el mercado y pueden manejar fácilmente el entorno más duro. Si usted está buscando un buen llanta dentro y fuera de la carretera que es más silencioso, entonces la mayoría de los otros neumáticos es este. Si usted está buscando un llanta silencioso, entonces considere no salir de la carretera y conseguir un llanta de la calle. Estos neumáticos se fabricaron para la conducción en OFF usando un vehículo de tipo conductor diario. Si no vas fuera de la carretera, no compres este llanta. La tracción para este llanta fuera de la carretera, así como en la nieve es impresionante. El desgaste de los neumáticos fuera de carretera en este llanta es mejor que la mayoría de los otros neumáticos. En el desgaste de los neumáticos de carretera para este llanta no es el mejor. No espere más de 30,000 millas fuera de este llanta. Compre este llanta si va fuera de la carretera a menudo en un vehículo que también desea conducir en la carretera con frecuencia. De nuevo, no compre este llanta si no va fuera de la carretera para más. 30% de su total de conducción anual.

He reemplazado mis Wrangler MT en mi 2005 Wrangler con estos neumáticos este invierno y wow, qué diferencia!!! Nunca volvería a la MT de nuevo. Estos neumáticos funcionan increíblemente en el hielo y la nieve y tengo que trabajar duro para que se desprendan. Además, la calidad de conducción ha mejorado al 100%, lo que no esperaba. No tengo nada negativo que decir sobre estos neumáticos. Tengo un set en mi 2005 Wrangler Unlimited Rubicon, mi 1976 Jeep CJ7 Renegade y mi 1985 VW 2wd Vanagon Westfalia campista. No hace falta decir que los amo y no compraré nada más.

Estos neumáticos no se equilibrarán, mucha vibración por encima de 60 MPH. Tenían los neumáticos "fuerza de carretera" equilibrio dos veces y todavía vibran como locos. El concesionario me sigue diciendo que no hay nada malo con los neumáticos. Antes de poner esto en el camión monté genial... ahora no tanto.