He puesto 38k millas en estos hasta ahora y se están agotando bastante. Cambiará a 40k millas. Los he estado ejecutando en mi camioneta de la compañía revisando pozos durante casi un año. Arrancar y parar constantemente. Las carreteras de arrendamiento y millas y millas de grava de Oklahoma. Conduzco más de 150 millas al día con la mayor parte de mi tiempo dedicado a la grava. Los neumáticos mostraron un desgaste rápido, pero luego se mantuvieron muy bien después de las primeras virutas de grava. Funciona perfectamente a través de los 4 neumáticos. Rotación cada 5 kilómetros. Mi camioneta pesa aproximadamente 8500 libras. Cualquier cosa de más de 35k millas que revise los pozos aquí es una muy buena vida útil en cualquier llanta que haya corrido. Al principio tenía expectativas muy bajas, pero me sorprendió gratamente el rendimiento.

Compré estos hace una semana, estaba satisfecho con ellos hasta que accidentalmente bloqueé los frenos. Me rompió la banda de rodadura en la parte delantera izquierda, esperaba un poco de desgaste de la parada repentina, pero el daño parecía un poco excesivo para un llanta nuevo. Y ese incidente en particular no está cubierto por la garantía, por lo que estoy reemplazando por mi cuenta. Así que ten cuidado si esperas usar los frenos en el corto plazo.

Neumáticos absolutamente sólidos. He tenido 5 series de estos desde 2001. Un juego de 33x10.5r16 en un Wrangler 2001, 3 juegos de 265/70R17 en un Tacoma 2006 y un juego de 285/70R17 en un FJ Cruiser. Siempre se han sacado 80K, en carretera y fuera de carretera, y siempre parecen tener una buena banda de rodadura, muy resistente a los pinchazos en los senderos cuando se ventilan, y la calidad de conducción es muy buena.

Compré estos neumáticos cuando mi camión tenía menos de 1000 millas. Ahora tengo 32k. Reemplacé los Dunlops que eran neumáticos de coche. Estos neumáticos han estado por todas las Sierras de California y los Desiertos del Oeste de Nevada. Estos neumáticos realmente brillan en todas las condiciones fuera de la carretera y en carreteras nevadas. (No se olvide de airear) El único problema que tenía era un tirón de llanta radial de nuevo. No busqué la garantía de los neumáticos. Giraba los neumáticos cada 5k. Si conduces por carreteras serpenteantes de montaña durante períodos prolongados, van a cubrir el borde exterior sin importar nada. Yo recomendaría girar cada 2500 millas si usted conduce en estas condiciones. Ahora mide 6/32. A medida que estos neumáticos se desgastan, el ruido de la carretera se vuelve más fuerte. (Como cualquier otro llanta de camión) Definitivamente compraría estos neumáticos de nuevo.

Instalé un set de 275 65R20 en mi Ram2500 2014 este invierno debido a experimentar una horrible tracción por nieve y barro con los neumáticos de fábrica. Ya sea que se trate de nieve profunda o barro, estos neumáticos han tenido un excelente desempeño. Puedo dar fe de que la tracción en la nieve es mejor que cualquier otro llanta que he tenido, incluyendo Duratracs. El ruido de la carretera es bajo, mpg afectado muy ligeramente más bajo. El manejo en húmedo es excelente.

Todo lo que puedo decir es wow. Estos neumáticos son mucho mejores que la versión anterior y pensé que eran geniales para todos los neumáticos, excepto para nieve profunda o barro. Pero los nuevos KO2 se lo comen todo y lo escupen. Acabo de terminar el evento Great Lakes Raptor Excusoins Snoball en la península superior de Michigan y estos neumáticos se desempeñaron mejor que esperaban que fueran imparables en la nieve profunda, el hielo o lo que sea que se encontrara se lo comieron. Estoy muy impresionado con el nuevo diseño que es un ganador.

He estado usando este llanta desde que cumplí 16 años en todos los vehículos. Desde el nuevo diseño tengo menos de 20.000 de 3 conjuntos diferentes en media tonelada tundra. Ha estado ejecutando BFG A/Ts durante unos 30 años y ahora seguirá adelante. 3 juegos por debajo de 20k millas en pieza. Autopista con algunos caminos de tierra (vida en el campo) y un viaje por carretera que tomó una hora (stock 2wd Tundra). Así que muy decepcionado. La tracción de la lluvia es horrible. El viaje más aterrador fue desde el aeropuerto bajo la lluvia.

Actualmente tengo 28000 kilómetros en mi raptor y estos neumáticos fueron los campeones originales de Baja ko2S que vinieron con el camión y actualmente están sentados en 20% de vida útil de la banda de rodamiento, en su mayoría incluso desgaste. ¿Cómo es posible? Están clasificados para 50k millas, esto es poco más de un cuarto!

LT285/70R17, '10 Tundra: Patrones de desgaste pobres - Girado cada cambio de aceite. Camión alineado una vez al año. Tenía que usar 4WD cada vez que nevó - No Traction. - Ruidoso. Rot. seca de pared lateral. Caro. Neumáticos reemplazados con la banda de rodadura 8/32nds aún restante. Sospechoso de neumáticos habría durado alrededor de 50.000 millas. No lo hice fuera de la carretera. Bad Tires.

Yo conduzco un Toyota Tacoma 2008. Compré un juego de BF All Terrains para mi camión casi tan pronto como llegó a 40,00 millas porque los neumáticos de fábrica donde disparó. Mi camión ahora tiene 116k millas en él y estos neumáticos honestamente todavía tienen un poco de vida en ellos. Los giré cada 10.000 millas y nunca remolqué nada. Estoy seguro de que podría haber conseguido un sólido 80k de ellos, pero por lo general sustituyo mis neumáticos cuando empiezan a ser cuestionables sólo para estar seguro. También el set que tenía era el KO no el KO2, pero estoy seguro de que básicamente es lo mismo. Gran llanta me encantó!! !