Estos neumáticos han estado en mi JKUR 2009 por poco menos de 8 años, casi 38.000 millas, y la banda de rodadura todavía se ve nueva. Vivo en las montañas más septentrionales de Sierra Nevada, tengo mucha lluvia, un poco de nieve y más de 105-110 ° en los veranos. Aparte de alrededor de la ciudad y un montón de tala y caminos forestales, lo estoy llevando en mini viajes de campamento al desierto, a las montañas Klamath, y acampé mi camino hasta la autopista 1 de Eureka a la península olímpica. También lo he conducido a Blaine Washington y de regreso en la carretera. También una gran cantidad de carretera conduciendo hacia abajo a la parte sur de la costa central de California y tanto dentro como fuera de la carretera y en Oceano Beach hacia abajo en esa área muchas veces. Ocasionalmente he remolcado un remolque de carga de 12 pies x 6 pies con dos Harley-Davidson o una Harley-Davidson y un Triumph hasta Santa María y viceversa, que es un viaje de ida y vuelta de 850 millas, (y la Interestatal 5 tiene cráteres absolutamente horribles en los carriles, particularmente el carril derecho donde generalmente me ubico al remolcar). También he remolcado algunos remolques militares diferentes con carga, equipo de campamento o, a veces, un remolque militar plano con una sola motocicleta. He tenido la costumbre con mis últimos vehículos de comprar seis ruedas y neumáticos y hago seis rotaciones de ruedas y las roto aproximadamente cada 5,000 millas. Corro LT35x12.50-17R en ruedas AEV Pintler en mi Jeep Wrangler Rubicon Unlimited de 4.5" y durante el kilometraje listado he estado corriendo amortiguadores ARB Old Man Emu Sport y muelles helicoidales de doble velocidad verdaderos Metalcloak en un sistema de brazo corto principalmente equipado con Synergy y una carcasa de eje delantero Dynatrac Pro Rock 44U con ejes RCV y Reid Bros. Miré algunas de las clasificaciones de una estrella aquí y leí con su camino, y no entiendo cómo desgastaron sus neumáticos tan rápidamente. Tanto las paredes laterales como la banda de rodadura de todos mis neumáticos se ven absolutamente excelentes. Siendo como son estos neumáticos E nominal y los neumáticos OEM son neumáticos C nominal, me corro aproximadamente 26 psi en la calle. Si estoy remolcando un remolque, especialmente si es algo pesado, llevo los neumáticos traseros hasta 28 o 29PSI, tal vez 30 como máximo. Y de vez en cuando también subiré un par de libras.

Tuve un clavo ir a través de la pared lateral de mi BFG en 32x11.50. Eran del estilo antiguo y ya no estaban disponibles. No quería correr un llanta diferente al resto. Me puse en contacto con BF Goodrich y me hicieron un trato excelente y me enviaron 4 nuevos BFG KO AT2. Gracias por todo, este es el sexto juego de neumáticos BFG AT que he comprado. Actualmente ejecuto BFG KO AT2 en todos mis vehículos, el mejor llanta en mi opinión. Seguiré usando neumáticos BFG debido a la calidad y el servicio al cliente para respaldarlo.

67000 millas en 26 meses!!!! Humilde mínimo y silencioso Siempre y cuando rote neumáticos Utilizado en carreteras secundarias de la carretera 30% 50% Lodo de las granjas, suciedad y campos 20% Excelente rendimiento En todos los usos nieve, IceI, carreteras secundarias de la carretera y barro. Ya sea tirado remolque o tenía wight en camión 2-3 días a la semana.

Compré un set de 4 KO2 en julio de 2017 para mi F150 Raptor. La conducción es buena y el manejo es genial, especialmente en la nieve. Ahora tienen cerca de 50,000 millas y les queda un hilo decente. Estoy buscando reemplazar con el mismo llanta la próxima primavera. Tengo mi distribuidor girar y equilibrar dos veces al año y comprobar la presión de aire de forma rutinaria.

He puesto alrededor de 170k millas y a mitad de camino a través de la tercera serie de estos neumáticos en mi Tacoma. Puse los R16 en mi Land Cruiser y no podría estar más feliz después de 30-40k millas. Corren mejor que un llanta de barro en la carretera, excelente en hielo y nieve, y superan a muchas otras marcas de neumáticos de barro en el camino. Dudo que tenga otro llanta hasta que hagan un KO3.

Todos los que conocen el F150 Raptor también saben que vienen con BFG KO2. Bueno, desde que he estado conduciendo un Raptor desde 2017, estoy seguro de que soy consciente de lo mal que estos neumáticos permanecen juntos. Puedo proporcionar imágenes de trozos de neumáticos que faltan e incluso puedo mostrar imágenes de trozos a punto de desaparecer! ¡Y estos problemas comienzan temprano! Como en 10.000 millas. Mi 2020 solo tiene 21,000 millas y tengo que comenzar a buscar neumáticos nuevos????? ¡La garantía de 50,000 millas es extremadamente ridícula! Le doy una estrella a 50,000 millas, ¡es más como 15,000! La imagen solo muestra una instancia. ¡Los cuatro neumáticos tienen el mismo problema alrededor del llanta! Quiero mantener la configuración de neumáticos de stock, ¡pero realmente no quiero comprar neumáticos nuevos cada 15,000 a 20,000 millas! ¡Me pregunto qué tiene que decir BFG al respecto!

¡En mi tercer juego de estos neumáticos a lo largo de los años! Insisto en estos neumáticos que son superiores en todos los sentidos a los competidores en mi opinión. Son excelentes para caminar fuera de la carretera o en la nieve, pero aún así están tranquilos en la autopista. La banda de rodadura dura para siempre, parece, también simplemente no puede ir mal.

Hasta ahora he tenido 4 juegos de estos neumáticos. El mejor llanta que he tenido. Podría decir mucho más, pero diré que montar muy bien, hacerlo muy bien en la lluvia, el barro, la conducción por la calle regular y la grava. Mi próximo llanta probablemente será un km3 porque quiero un llanta más agresivo. Ojalá tuvieran un llanta de barro más extremo también solo para la selección. Pero ko2 lo hace muy bien en el barro. No puedo esperar para probar km3 por primera vez también

Compré estos 2,5 años atrás. Y queda aproximadamente la mitad de la banda de rodadura utilizable. Creo que lo hicieron muy bien en la arena. Lo hicieron decente en barro y nieve. No estuvieron a la altura de la exageración cuando se trataba de detenerse en la nieve y la lluvia. También comenzaron a romperse y agrietarse en los flancos, volví al lugar donde los compré y dijeron que necesitaba neumáticos nuevos, pero la tienda o BFGoodrich no ofrecieron ninguna garantía. No es lo que esperaba de un llanta de campeón de baja.

Siempre he comprado BFGs. Siempre. Nunca he sido defraudado por ellos. Yo vivo en lugares donde eso significa algo. Esa parte de la mente que se proporciona es primordial. No te metas con las comparaciones e ir con el barer estándar. He estado en vehículos con los llamados neumáticos de marca "competidora". Esos neumáticos me decepcionaron. La evidencia es clara para mí. Conduzca BFGs y llegar a casa con seguridad. Solo recuerde hacer mantenimiento de rutina y reparaciones a su vehículo y rotar sus llantas. Además, el aire hacia abajo cuando sea necesario; Nunca he necesitado, pero, mejora la conducción y la vida útil de los neumáticos (suponiendo que el aire después). ¡Disfruta! Lea la etiqueta dentro de su puerta detallando la presión correcta de los neumáticos para asegurarse de que usted está ejecutando los neumáticos adecuados para su vehículo.