He tenido varios juegos de estos neumáticos en una serie de vehículos, incluyendo Jeeps y Toyota Tacoma. Cada pocos años, cuando finalmente se desgastan, investigo el mercado a fondo para encontrar el mejor llanta que pueda manejar senderos difíciles para jeeps fuera de la carretera y proporcionar una conducción silenciosa y sólida en una carretera e inevitablemente regreso a los KO2. Sí, puedes encontrar mejores llantas de arrastre de roca y sí, puedes encontrar mejores llantas de calle, pero no puedes encontrar mejores llantas que sean 9/10 en ambas. Con los años, compré un par de alternativas, ninguna se acercó. Si pasa el 80% de su tiempo en la calle / carretera, pero todavía necesita neumáticos agresivos para los senderos del desierto y la montaña, este es el llanta que desea.

La tracción es excelente en todas las condiciones. Me sorprendió mucho lo bien que funcionan los neumáticos en invierno. En condiciones de nieve y hielo eran casi tan buenos como mi anterior juego de neumáticos de nieve con clavos. También son muy silenciosos y en general un gran llanta. Mi única queja es que no hacen un 265/75r16 en una carga C. Mis neumáticos de carga E son un poco rígidos para un Toyota Tacoma.

He estado mucho tiempo apoyado por los neumáticos del KO, habiendo corrido 3 juegos de otros vehículos en el pasado. Compré estos pensando que iban a ser como los KO originales, los KO2 están lejos de ser comparables. Desde que tengo estos neumáticos instalados, mi jeep se desliza bajo cualquier lluvia al girar / curvar. Frenado de superficie húmeda, olvídalo, en frenada dura, los neumáticos pierden tracción y simplemente se deslizan cuando se aplican los frenos. Recientemente, en una ligera situación de nieve / hielo en la carretera, estos neumáticos se desempeñaron extremadamente atrás, incluso con 4x4 y el sistema de gestión del terreno del jeep, el jeep no pudo agarrarse en la carretera y me dejó girando neumáticos. Las duras condiciones de secado dan como resultado que los neumáticos no se agarren a la carretera. durante las curvas, el llanta envía una retroalimentación entrecortada al volante

Estos neumáticos gobiernan tan duro. Si estuviera en un cohete a la luna, los KO2 me llevarían allí en 2 segundos. Mi aura no puede existir sin pelar hacia fuera en estos chicos malos 24 horas al día dentro de mis ensueños. Cuando me vuelvo, me siento como un dulce ángel del cielo está haciendo cosquillas en mi alma con cohetes desde las regiones más lejanas del espacio infinito. Lo recomiendo encarecidamente.

Compré el todo terreno t/a KO's hace aproximadamente un año. Mi llanta delantero del lado del pasajero tiene una gran burbuja en la parte superior y la tienda en la que los compré dijo que es de tener la presión a baja o se puso caliente. Bueno, nunca he tenido ese problema antes con otros neumáticos que me costaron mucho más y solo tienen alrededor de 15k en ellos y no casi hecho. Pensé que iban a garantizar el uno con la burbuja, pero sin suerte.

Esta reseña es para el KO2 y el KO. Tuve un set de los KO en mi Jeep en enero de 2013 mientras vivía en Alaska debido a la severa calificación de nieve. Me llevaron por Alaska y por el Al-Can a través de una tormenta de nieve. Después de casi 70,000 millas y 6 años, un conjunto de KO2s está en el Jeep para los inviernos de Montana que ahora atraviesa. No tendría nada más.

He tenido mis BFG en una F150 por más de 80.000 millas y todavía queda algo de banda de rodadura. Voy a comprar otro set. El único inconveniente es que desarrollan un poco de zumbido en el camino a medida que se desgastan. No son tan silenciosos como solían ser. El paseo es suave. Esto no es un llanta de barro.

Tenía estos neumáticos en mi camión desde hace aproximadamente un año y me encantan la increíble vida útil de la banda de rodadura y la tracción, el único problema que he tenido con los neumáticos es la tracción mojada en la lluvia especial despegando de una señal de luz o parada, las ubicaciones eran contaminantes estaban en el suelo, es decir. petróleo. De lo contrario, este fue un llanta fenomenal que hice un montón de caza en áreas fangosas desagradables y nunca se quedó atascado simplemente increíble tracción también tirando barcos dentro y fuera del agua en rampas empinadas resbaladizas mojadas no fue un problema en 2wd junto con una buena tracción de arena.

Tuve un golpe en diciembre y reemplacé 2 de mis 4 neumáticos, ahora me he dado cuenta de que las válvulas de los neumáticos en 2 de mis 4 neumáticos están defectuosas, no he tenido NADA, pero problemas desde que comencé a correr estos en mi Subaru Forester. Nunca más volveré a comprar neumáticos BF Goodrich en mi vida y recomendaré lo mismo a todos mis familiares y amigos. Estos neumáticos también se manejan bastante mal en la nieve, no son mejores que los más baratos de todas las estaciones.

mejor llanta fuera de carretera nunca, ahora estoy teniendo mi tercer set en mi Landcruiser 75 serie Ute completamente cargado con equipo por tierra y los neumáticos en la carretera es de 50 psi y rocas 20-25 psi y grava 25-30 psi y barro 18-22 psi y arena normal en la playa o los duns de arena será 10-15 psi y en la arena súper suave cayó a 5 psi, este llanta nada puede detener su duro y agarre, nunca golpeador en el desierto por rocas o arbustos desiertos y los desiertos originales están en los países del golfo y este llanta lo tomó todo y sigue en pie como nuevo sin lágrimas ni grietas. las temperaturas del tiempo en verano alcanzan 58 y el invierno se reduce a -2 a -5.