A lo largo de los años, como en 10+, he corrido con los KO2 en múltiples camiones que he comprado al menos 5 sets, tal vez más, y allí lo mejor que he tenido. Los he corrido en suvs, 1/2 toneladas, 3/4, y ahora incluso mi 1 tonelada de forma dual. y son geniales, nunca tuve un problema, la vida de la banda de rodadura es genial y nunca los he tenido perforados por clavos de madera de vidrio ni nada, y he repasado algunas cosas. No a propósito, sino que sucede. Es seguro decir que soy un cliente de BF Goodrich de por vida. y para los chicos que han tenido problemas con ellos en mi experiencia no es el llanta eres tú.

He comprado 6 sets de Goodrich KO’S a lo largo de los años y tengo un set en mi Xterra 2014 y Hummer H3T 2009. Siempre he tenido grandes resultados con estos neumáticos. Sin embargo, el nuevo estilo KO2 ha afectado negativamente mi kilometraje en 1 a 2 millas por galón.

No voy a mentir, me encanta el aspecto que hago conducir un montón de millas de carretera y las revisiones me preocupan un poco. Pero soy uno para leer entre líneas. Veo que BF Goodrich responde a las críticas, así que espero obtener un buen set y veremos. Estaba buscando una clasificación de desgaste debido a que el sitio web de las tiendas del que los obtengo no mostraba una clasificación de millaje. Normalmente compro una marca diferente y se clasifican 5K millas más, pero no como de aspecto agresivo y no una de 10 capas. Darles una oportunidad es de esperar actualizar con una gran experiencia

Este es mi segundo juego de A / T KO en mi F250 4X4 y por lo tanto son más silenciosos que la versión anterior del TKO. Anticipo un buen servicio de ellos. Teniendo en cuenta que BFG es una compañía Michelin, me sorprendió que dos de los neumáticos requirieran una cantidad "excesiva" de peso para equilibrarse (las palabras del minorista, no las mías), pero tener pesos que rondan 1/4 de la rueda no parecía estar de acuerdo con las prácticas de construcción de calidad que asocio con Michelin. Debido a mis preocupaciones y las del minorista, el minorista hizo un reemplazo de garantía después de al menos ver cómo cabalgaban. Mucho más feliz ahora y espero seguir usando neumáticos BFG. Al elegir este llanta, sugeriría a los compradores que trabajen con un minorista importante e insistan en que rechacen los neumáticos que requieren mucho peso para equilibrarse.

Compré mi primer set 11/21 y obtuve alrededor de 35k millas de ellos, que es aproximadamente el promedio para mí. He probado Michelin LTX M / S y me deslicé bajo la lluvia, pero conseguí alrededor de 42k millas de ellos. He probado GY, Yokohama y Bridgestone también y el Bridgestone Dueler AT Revo 2 funcionó muy bien, pero dejaron de hacer ese diseño y se fueron a Revo 3 y no tan bien. Pero sé que nunca conseguiré las 55k millas del BFG, como se indica en la garantía limitada del desgaste de la banda de rodadura, pero se pegan al suelo incluso cuando se conduce. El manejo es excelente y se desgastan de manera uniforme. Las paredes laterales son más robustas, lo que es bueno para la conducción fuera de la carretera y el roce contra los bordillos. No he visto ninguna de las grietas en las paredes laterales de las que otros se han quejado y sé de lo que están hablando después de estar en el negocio de los neumáticos durante los últimos 40 años. He visto más de lo que la mayoría ha imaginado. Acabo de comprar mi segundo set la semana pasada. Conduzco un 2005 Chevy Silverado 4 WD y tengo 449k millas en él, así que voy a seguir comprando estos BFG hasta que alguien pueda convencerme de cambiar.

Compró KO2 en 2015 y han puesto 40000 millas en ellos. Han estado por todo el país varias veces tanto en carreteras como en caminos de grava. Los he sacado de la carretera por senderos súper rocosos. Golpéalos y aún tengo suficiente banda de rodadura para pasar el próximo año. ningún problema de desgaste. Además, parecen agresivos.

Acabo de reemplazar mis neumáticos mickey thompson con bfg ko2 en 37". En mi primer viaje por senderos, uno de mis neumáticos delanteros se rompió. He hecho este camino muchas veces no es realmente difícil. Nunca había tenido un piso antes. Esperaba que tuvieran buenas paredes laterales, pero supongo que no.

Compré estos neumáticos hace menos de un año y no me gustan. Recogen cada clavo en el camino. La vida de la banda de rodamiento es una broma 15/32 y ahora estoy en 6/32 no ha sido un año todavía y no conduzco muy lejos, siempre quise dejarme y explorar, pero de ninguna manera estoy haciendo eso con estos neumáticos probablemente me quede sin banda de rodamiento antes de golpear Colorado.

Acabo de poner 55.000 millas en un conjunto de 285 65 20 ko2 neumáticos en mi F350 Platinum cama larga con parachoques de reemplazo. Podría haber conseguido otros 10k de ellos fácilmente, pero la construcción I35 en Dallas reclamó un llanta, así que reemplacé todo el conjunto y volví con el mismo tamaño y el mismo ko2. Paseo suave, gran tracción seca y húmeda, excelente en climas cálidos y fríos. El paseo es bastante y suave. Los neumáticos tienen una pared lateral pesada, por lo que no hay ninguna de esas sensaciones incómodas en la dirección. La mayor parte de mi conducción está en el pavimento 90% el otro 10% está en caminos de tierra. Yo giro cada 5k.

Tengo un Toyota Tundra Limited 4X4 2008 con neumáticos 275/65/18. Compré los neumáticos hace más de dos años y he puesto cerca de 12.000 millas en ellos. En general estoy muy contento con el llanta. Sabía que perdería algo de combustible cuando cambiara de existencias por Rugged Trails. Estoy promediando 13 mpg en comparación con 15 mpg anteriormente. Hago un remolque de eje en tándem para nuestra tropa de Boy Scouts cada mes. Totalmente cargado pesa alrededor de 7,000 libras. También he maximizado el camión tirando de un S250 Bobcat y lo manejaron muy bien. La diferencia en el manejo dentro y fuera de la carretera es exponencialmente mejor. Los he conducido en la nieve un par de veces y no tuve que ponerlo en tracción a las cuatro ruedas para subir colinas desde una parada muerta. Por supuesto, los conduje demasiado duro para encontrar su punto de ruptura, que era considerablemente más de lo que hubiera esperado. Mi camión de arado tiene Gdyr Dtrac y los KO2 son mucho más silenciosos y manejan la nieve y el hielo mucho mejor. Estos neumáticos eran alrededor de $ 400 más que un llanta Gdyr que también estaba mirando. Aparte del precio, la única queja que tengo es mantenerlos equilibrados. Se han girado dos veces y cada vez que los neumáticos han tenido que ser reequilibrados. Hablando con el distribuidor, han tenido que hacer esto mucho con los KO2. Me han dicho que se están poniendo bien, así que el tiempo dirá qué tipo de kilometraje termino sacando de ellos. Compré un llanta de alta calidad, así que esperaría obtener un buen desgaste de ellos.