Tenía y todavía tengo carga BFG ko3 E en mi corredor 2018 4. Los temblores y las vibraciones fueron horribles, me dijeron que el 4runner no funciona bien con los neumáticos E Load. Compré un nuevo set hace un par de días, KO3 C Load. Todavía estoy recibiendo una pésima calidad de viaje. Miro un llanta en la parte trasera - ¿QUINCE OPORTUNIDADES de pesos en un llanta nuevo? Este no es un producto de calidad.

Me encanta el aspecto y la capacidad de estos neumáticos, pero he sido a belle llanta dos veces tratando de conseguir que la fuerza de carretera buena. El mejor en un llanta es 29lbs. Pero con el rango de carga e, esa vibración es muy molesta a velocidades de carretera. Demasiado pesado de un llanta. Casi 20 libras más pesado por llanta que los neumáticos de fábrica. Va a causar un fallo prematuro del rodamiento de la rueda debido a la vibración constante. No recomendaría estos neumáticos para un camión de media tonelada.

He actualizado de todo terreno básico a estos KO3 y no he mirado hacia atrás. Desde nieve y barro hasta senderos rocosos y lluvia torrencial, estos neumáticos han sido dueños de todos los terrenos que les he arrojado. Yo también los remolcaba, y se han mantenido impecablemente. Tranquilos en la carretera, agresivos fuera de la carretera, y se ven muy bien haciéndolo. Pero aquí está el truco: mi esposa, que nunca se da cuenta de nada con cuatro ruedas, en realidad comentó lo bien que se ven, ¡y eso es decir algo! Sí, están en el lado más caro, pero honestamente, valen cada dólar. Orgulloso de tener esto en mi equipo.

305/65 18's en una tundra trd pro 2020. Lo primero es lo primero, he abusado de estos neumáticos mucho más allá del uso típico. 2 inviernos dakota norte, muchas semanas de -40f conducción, toneladas de nieve profunda, jugando en el barro y 100, s si no más de 1000 millas de conducción a través de senderos en las tierras baldías a las montañas en Montana. Manejan cómodos a velocidades más altas en caminos de tierra, en tablas y cruzan por senderos deslavados. Navegan cómodamente a altas velocidades, aún suaves a 95 mph mientras pasan. Solo hay que poner más de 2100 millas en una semana, aproximadamente 700 en el parque nacional glaciar explorando caminos y senderos en busca de vida silvestre. He estado más de 80 millas en senderos de bosque trasero sin recepción, tenía plena confianza en los neumáticos. Pero tened cuidado, a ellos les gusta agarrar piedras y tirarlas por todas partes. No podría recomendar estos neumáticos lo suficiente.

No puede conseguir que el distribuidor equilibrado ha intentado varias veces y no hay suerte. A partir de los 50 mhr se sacude horriblemente y el distribuidor me dice que es normal para los neumáticos todo terreno. Ojalá hubiera sabido esto antes de comprarlos, definitivamente habría ido con otra cosa. Definitivamente no lo recomiendo.

Recientemente compré un juego de estos neumáticos en tamaño 285/75/16 para mi Tacoma. Anteriormente tenía un juego de KO2 y en mi opinión el KO3 es un llanta mejor. Primero, son extremadamente silenciosos. Reemplazé un juego de neumáticos de barro con estos para que pudiera ser parte de la razón por la que parecen tan silenciosos, pero según recuerdo, también son más silenciosos que el KO2. Además, ha estado lloviendo sin parar desde que compré estos neumáticos y se sienten muy plantados en las carreteras resbaladizas de lluvia en mi área. Espero con ansias algunos fuera de carretera con estos neumáticos.

Puse un set de estos en el Yukón de mi esposa y no podría estar más feliz. Montan muy bien y no hacen ningún ruido en la carretera. Estaba nervioso de que tuvieran un impacto negativo en la calidad de la conducción siendo una calificación de carga más pesada y ese no fue el caso. Necesitaba un tamaño de 275/50r22, y quería algo con un poco más de hombro para manejar las carreteras más ásperas en PA. Estos neumáticos no decepcionarán.

Estaba nervioso por conseguir KOs debido a los problemas de equilibrio de los KO2S en el pasado. Con los nuevos KO3 mejorados, decidí darles una oportunidad. Hasta ahora tan bueno como Discount Tire los montó y los equilibró con el equilibrio de la carretera de la fuerza. Hasta ahora no hay problemas con las vibraciones a cualquier velocidad. Súper cómodo y mientras que un poco más fuerte que las ruedas de stock, mucho más silencioso de lo que esperaba para un todo terreno. 255/75/17s en 2024 4Runner en ruedas RRW con 0 offset.

Tenía un juego de neumáticos KO2 y aunque los KO3 serían igual de buenos... WONG. No se equilibrarán. Los he forzado a caminar más de 5 veces. Cualquier cosa mayor de 65 años causa una mala vibración en el volante y tan mala que se puede sentir a través de un asiento de cuero acolchado. Tengo Nitto trail grapplers en mi otro camión y son mucho mejores y aún más silenciosos. Estos también tienen una terrible tracción en mojado. Estará con Nitto para todos los neumáticos en el futuro.

Actualización de mi reseña anterior