Compré esto hace dos semanas. Quería un llanta con una banda de rodadura más agresiva, pero estaba preocupado por el ruido de la carretera. Hizo un viaje a Florida y apenas notó ningún cambio en el ruido de la carretera. Estoy muy contento con mi compra. Se ha aumentado el ruido de la carretera muy mínimo y tengo una banda de rodadura más agresiva. Recomendaría estos neumáticos y los compraría de nuevo

Grandes neumáticos para mi 2021 Tacoma. Los neumáticos se montan bien y son silenciosos en la carretera. Yo vivo en Tucson AZ. y los neumáticos que no están clasificados como "A" para la temperatura, no se desgastan bien y se pudren en seco en la banda de rodadura en el hombro del llanta, debido a las temperaturas excesivas del desierto. Estos neumáticos BFG reemplazaron a los neumáticos Goodyear Wrangler que tenían un total de 7766 millas y 3 años de antigedad.

Comencé con este Ford F-250 RWD de 1966 con neumáticos de depósito de chatarra que fueron miss matched y tenían Tred bajo, cambié a estos neumáticos y no me arrepiento. He amado estos neumáticos desde casi el primer día después de descubrir que necesitaba aumentar la presión de los neumáticos. Se han desempeñado muy bien dentro y fuera de la carretera, incluyendo nieve y hielo sin problemas, el único inconveniente que he encontrado es que tienden a agarrar muchas rocas más pequeñas. También se mantienen equilibrados muy bien!

Los compró cuando salieron por primera vez. Los neumáticos de mi Expedition tenían 15.000 millas de nuevo aspecto, pero eran absolutamente horriblemente peligrosos en las carreteras mojadas y bastante inaceptables en la nieve. Los Trail Terrains fueron literalmente un cambio de juego. Excelente en las cosas húmedas y la vida que cambia en la nieve. Los lugares 4x4 eran casi imposibles en los neumáticos de stock que estos atravesaron en 2wd con casi cero problemas. Actualmente tienen 32.000 en ellos y todavía tienen una excelente tracción en mojado y rendimiento de nieve. Definitivamente conseguir otro set. Tienen algo de zumbido en ciertos tipos de pavimento, pero no se han vuelto más ruidosos en las 30,000 millas. Se mantienen equilibrados y suaves, lo que hace que el rendimiento en carretera sea bastante bueno. El impacto del kilometraje sobre los pésimos neumáticos de carretera fue tal vez de 1mpg o un poco menos, no tanto como esperaba y definitivamente valió la pena para una tracción superior.

He tenido estos para 25k millas ahora en mi Chevy Colorado Z71. Estos son mucho más tranquilos que los KO2 anteriores que sustituí y han funcionado muy bien en la nieve, la lluvia y la grava donde vivo en las montañas de las Sierras altas. Aunque no funcionan tan bien como los KO2 en la nieve, lo compensan con una mejor calidad de conducción, menos ruido y siguen siendo un llanta muy capaz dentro y fuera de las carreteras pavimentadas. Ideal para conducir por carretera dentro y fuera de la carretera para todas las estaciones.

He tenido estos durante 18 meses y 5,000 millas, principalmente en carretera con algunos viajes por carretera de grava ligera. Están en un Jeep Wrangler 4xe 2021 (PHEV, peso extra, llantas de 20 pulgadas). Todavía no se ha notado desgaste, buenas velocidades interestatales, y estoy obteniendo un gran kilometraje de gasolina a medida que avanzan fácilmente.

Traje estos neumáticos después de leer las revisiones y tener 3 juegos de senderos escarpados en mi 2004 ram 2500..This es un Ram 100 2019.I vivo en un camino de grava con roca triturada que es duro en los neumáticos. Los traje este invierno pasado y obtuve cerca de 7000 millas en ellos y he tenido una buena tracción en la nieve y el hielo. Este verano hasta ahora se ven muy bien para el desgaste de los neumáticos. Sé que las llantas de 20 pulgadas en la camioneta pickup son un dolor en los caminos de grava cuando se enturbian y el barro se pega en la llanta interior y desequilibra el llanta. así que, tienes que lavar el borde interior y obtener la suciedad de ellos o va a vibrar el camión. Tuve el mismo problema en mi carnero 2011 y otras personas con las que hablo tienen el mismo problema al conducir en caminos polvorientos y fangosos. Escribiré otra reseña cuando tenga más millas con ellos.

Póngalos en mi '15 Ram después de una mala experiencia con los Michelin en condiciones invernales. Ellos sirvieron el propósito correcto. Carretera tranquila principalmente, tracción suficiente para la suave fuera de la carretera, granja, caminos de grava, remolque, y el rendimiento justo invierno que mi esposa podía viajar cómodamente con ellos en el extremo nw MN. Llegando a 70.000 con rotaciones bastante regulares, pero tengo el último par de 32 segundos de banda de rodadura fue muy rápido en las unidades. Honestamente un gran todo alrededor principalmente autopista todo terreno. Siento que estoy dejando algo sobre la mesa con otra llanta o tecnología más nueva, pero aparte del alto precio ahora estoy luchando para no justificar poner otro set en el vehículo de alto kilometraje.

Tenga al menos 5000 millas en estos neumáticos en mi 2014 F150 4x4. Crew Cab con una cama de 6.5 ', así que no espero una buena tracción 2wd en la nieve, pero a velocidades de carretera, estos son muy indulgentes. No demasiado fuerte, pero sigue siendo un buen zumbido para saber cuándo algo cambia. La tracción en mojado es genial, solo se desliza cuando quiero. 4wd es una necesidad con algo más de 2 "de nieve en el suelo, pero una vez rodando estos neumáticos se pegan.

Tengo un juego de estos para mi pasaporte Honda. Se manejan muy bien en clima seco o húmedo hasta el momento. El mayor problema es un ruido extraño que se puede sentir a través del volante. Ocurre generalmente a velocidades más bajas de 5-40 mph y no es notable a velocidades de carretera. Pensé que desaparecería después del robo, pero no lo ha hecho desafortunadamente. Ahora estoy debatiendo cambiar estos por otro juego de neumáticos A / T, ya que viene con una garantía de satisfacción de 60 días.