Otro gran llanta producido por Cooper con un precio asequible. No he visto un cambio en la banda de rodadura después de 8.000 millas. La razón, para la mayoría de la gente que habla basura en cualquier llanta es porque querían el aspecto de camión de la demostración y el rendimiento también. Por ejemplo. salir de la ingeniería de la fábrica con compensaciones ridículas y retroceso. Cualquiera que sepa algo sobre física sabe que no se puede lanzar cualquier rueda del mercado de accesorios sin leer primero sobre las consecuencias. Por no mencionar, ignorando la PSI adecuada y los malos hábitos de conducción. De todos modos, no se sentirá decepcionado, definitivamente vale la pena el dinero y el tiempo gastado.

Tengo 285/70/17 en mi 2011 ram 3500 dually. Tire de un 44' remolque de caballo cuello de ganso que pesa de 18.000 vacío a unos 28'000 cargado a caballo muestra mucho de ellos que aparcar en la hierba si llueve es húmedo. Nunca me he quedado atascado. Muy bueno en el invierno back end no baila alrededor de las bolas redondas de arrastre en una cama plana de cuello de ganso y trabajar muy bien entrar y salir de los campos. No hay balanceo de neumáticos. Corro 65 psi en la parte trasera y 70 pis en las fuentes giran cada 5.000 millas sin desgaste desigual. Tener cerca de 25.000 millas en ellos debe obtener al menos otros 15.000 antes de necesitar otros nuevos y comprará otro conjunto. Puede que no sea el mejor llanta de kilometraje, pero una gran tracción y eso es lo que me importa.

Puse un juego de 35 en mi camioneta Toyota 82 y estaba arando nieve en un camino forestal en Oregon. Fue increíble que tuviera nieve en el cabrestante y la parrilla y los neumáticos nunca perdieron agarre. También he golpeado ladee plana justo fuera de estcada, que es senderos con áreas de barro y una cantera de roca con una subida de la colina. Estos neumáticos son grandes en todas partes, me fui recta la colina cantera roca subir ningún resbalón. Yo arrastré los pozos de barro sin preocupaciones. Todo a 10 psi sin bloqueos de abejas. Son las mejores llantas que he tenido.

Tengo profesionales de Cooper STT en mi Jeep Rubicon 2015. Puedo conducir 8 horas en la carretera a offroad y luego bajar el aire a 8-9 PSI y rasgar la roca todo el día en estos chicos malos. Solo reciben una paliza y siguen rodando. Tengo innumerables fotos de los neumáticos envueltos alrededor de rocas puntiagudas y nunca un pinchazo. Estoy en 37S ahora. Ojalá hicieran un 38 o 39. No me caben 40.

Ahora tengo 4 juegos de estos neumáticos. Todos mejor que el anterior. El primer set que compré me duró 60k millas, todavía tenían casi 1/4 "de banda de rodadura cuando los vendí. Lo mismo ocurrió en el otro set. Actualmente tengo un conjunto de 295/55r20 en mi media tonelada Chevy y 295/65r20 en mi duramax GMC. Se ven muy bien, se sienten muy bien y el sonido significa conducir por la carretera. He leído a través de las calificaciones de 1 estrella, me di cuenta de un patrón. Todos los que los calificaron tan bajo nunca deben haber tenido un conjunto de M / T antes. El hecho de que alguien diría que un Toyo o Falkin son mejores, es absurdo! Si alguien está interesado en un buen llanta para el desierto del oeste de Texas, entonces no busque más.

Compré un juego para mi 2013 4x4 2500HD Duramax hace 18.000 millas y he estado muy contento con el llanta. Se han desgastado de manera uniforme y se han mantenido equilibrados, 3/4 onza es lo más desequilibrado en un lapso de 5,000 millas. Durante más de 33 años de propiedad de camiones, no he tenido un llanta que se haya desempeñado y usado como estos lo han hecho. Me queda un poco más de la mitad de la banda de rodadura y espero obtener 36K-40K de este conjunto de neumáticos. Al igual que cualquier llanta de barro que son fuertes debido a los grandes vacíos en la banda de rodadura. Los diferentes tipos de pavimento hacen que el ruido sea más fuerte o más suave. Si quieres un buen llanta y entiendes que obtendrás ruido con un llanta de barro, ¡te recomiendo estos para tu próxima compra!

Tengo este llanta en un 2013 1 tonelada GMC SRW. Pon mi camioneta en dos pies y medio de nieve profunda, sacada. Golpeó el llanta delantero derecho contra una roca cubierta de nieve en la carretera del tamaño de una pelota de baloncesto 40 mph, sin daños. Hago un remolque de 24', sin balanceo. Yo roto cada 2.500 millas. Están llegando al final de su vida útil y veré alrededor de 30K millas con al menos 2/32 restantes. Eso es bastante bueno para un llanta de lodo agresivo en un camión de 7.200 libras de peso. Estos serán comprados de nuevo.

No soy una persona de revisión por naturaleza, pero estos neumáticos lo justifican. Tengo el 305/70 r18 en mi 2006 f250 y estoy 35000 millas en y el todavía son alrededor de 50% a la izquierda. Yo giro cada 5k millas y remolcar 14k toyhauler regularmente. Un poco de ruido a la derecha, pero muy buenos modales en la carretera!

Nunca escribas en ofertas como esta, pero pensé que podría intentarlo una vez. El stt pro es un llanta excelente para personas que conducen todas las condiciones y tienen un amplio espectro de usos y no se inclinan por la preformancia de escenario singular. No puedo comentar sobre el kilometraje debido a las condiciones de conducción, pero estaba al norte de las 30,000 millas. Mi conducción es en todas las condiciones y fuera de la carretera también, siempre he conseguido tracción cuando es necesario y manejé bien con la vaca cargada de cuello de cisne trlr. Los neumáticos son lo que están destinados a ser y no tengo malas calificaciones o comentarios con eso dijo que no estoy comprando estos debido a mi uso del vehículo, pero voy con el st maxx. He investigado un poco en el at3 Lt y estaba dividido entre esos dos estilos, pero todavía creo que el camión 4wd usado fuera de la carretera debe tener neumáticos adecuados para ese entorno y no necesito un llanta agresivo ya que usé también y me gustaría obtener más kilometraje de mi compra si es posible. Mi economía de combustible seguía siendo normal. ¡Estoy contento con la marca cooper!

Es octubre de 2019. Acabo de comprar otro llanta de la marca, pero en diciembre pasado, menos de un año a partir de hoy y aproximadamente 11,000 millas. Había comprado estos neumáticos. Son, con mucho, el mejor diseño de banda de rodadura de cualquier llanta que he comprado y he tenido bastantes. Después de pastar a través de Internet me topé con estas críticas y pensé, wow, ¿qué pasó? Estoy decepcionado con estos neumáticos en lo que respecta al desgaste. Me doy cuenta de que hay un llanta de barro, pero he tenido neumáticos de lodo durante los últimos 15 años y nunca he pasado por un set en 11,000 millas. En el pasado he tenido toyo, nitro, bf goodrich. Sé que este llanta sería impresionante como un todoterreno designado, pero se comercializó como bueno para ambos. ¿No esperaba 50k sino 11k? ?