Pon un set de 305/70/18 en mi 2015 Ram 2500 4WD Diesel y en general han sido geniales. Inicialmente, el lugar donde se compró no los equilibró correctamente, pero parece que lo hicieron bien con el kit de nivel de 2 pulgadas, ¡afortunadamente! Rotado y equilibrado a 5k. 10k más tarde se preparan para hacerlo de nuevo y parecen estar usando perfectamente. No callado, pero no especialmente fuerte, me gustan. La tracción fuera de carretera es buena, aunque aún no las he puesto en ningún barro profundo. Lo hacen bien en el campo petrolero de Dakota del Norte. Mi única queja es que en la nieve y el hielo empacado van bien en 4WD, pero las curvas y parar es aterrador!!! He oído que los neumáticos off road no funcionan bien en pavimento mojado, pero los he empujado y se pegan muy bien. Lo recomiendo encarecidamente.

Decidió probar un llanta MT para el período que no es invierno (seis meses, aquí, si tienes suerte) en un vehículo nuevo (Colorado ZR2). Hago un montón de recursos / carretera forestal y "carretera" de conducción que puede significar cualquier cosa entre camino de grava gradual y pistas de cabras apocalípticamente fangosas. Asentados en los profesionales de STT como probables de hacer el último trabajo razonablemente bien mientras que ser tolerable día a día y que han cumplido con ese estándar. Off-road (o, más correctamente, muy mal camino - en realidad dejar el camino por mucho por aquí es generalmente imprudente en el mejor de los casos) el rendimiento es generalmente muy bueno. En comparación con los neumáticos AT agresivos, incluso tienen mucho menos barro, se atascan menos, controlan mucho mejor y requieren una conducción menos agresiva para llegar a un lugar, todo lo cual se traduce en menos daños en la carretera para la siguiente persona. El rendimiento de la nieve no es impresionante, pero eso no es un gran shock. El manejo en carretera está bien y realmente no merece un comentario, que es casi todo lo que podrías esperar, supongo. Los niveles de ruido son interesantes. Son muy, muy, muy ruidosos entre 30 y 60km/h. En serio, como un tambor que golpea y si estuviera conduciendo mucho urbano sería extremadamente molesto; afortunadamente, mi conducción en el pavimento es esencialmente todo carretera. A medida que las velocidades suben desde allí, sin embargo, el ruido se asienta muy rápidamente y en 70 o más se reduce a un zumbido bajo que se ignora fácilmente. No es "tranquilo", siempre está presente y es notable a menos que se ahogue con la radio o la música, pero eso se hace fácilmente y en general es mucho mejor de lo esperado. (tenga en cuenta que las carreteras aquí son en su mayoría de sellado de virutas, por lo que el pavimento es bastante áspero: el buen asfalto liso es irónicamente mucho más ruidoso) La economía de combustible es "la misma" que las llantas OEM AT en el vehículo, lo que quiere decir que, dado un pequeño aumento en el diámetro, es un poco peor. Con todo, haz lo que se supone que deben hacer bien.

Pasé por 4 sets de 35 antes de rendirme y devolverlos al almacén para una marca diferente. Cada uno de estos neumáticos, con la excepción de uno quería por lo menos 12 onzas para equilibrar, uno quería 17 onzas. Solo pude conseguir un par dentro de las especificaciones de la fuerza de carretera. Entiendo que son un llanta de barro con una banda de rodadura de bloque, pero aún deben ser redondos y de fuerza de carretera de menos de 18 libras. He tenido muchos otros neumáticos de barro de la marca en mi jeep y ninguno ha requerido nunca tanto peso. Soy un maestro técnico de Chevrolet usando un equilibrador de fuerza de carretera Hunter GSP9700.

Tuve que reemplazar uno de estos neumáticos en mi jeep. Tenía un clavo en él. Ordenado a través de walmart.com una vez que llegó tenía la garantía del llanta fue al servicio al cliente, reembolso completo solo cobrado por reequilibrio y peligro. Llevaba tres años con neumáticos. Grandes neumáticos. Son ruidosos.

Compré estos porque eran de fabricación estadounidense y se veían muy bien. Comenzaron con un gran llanta, luego comenzaron a ahuecar, cooper se paró detrás de ellos después de que mostré pruebas de equilibrar y rotar cada cambio de aceite y se pusieron un nuevo conjunto. Lo mismo con estos. Los son muy ruidosos y muy ásperos. A velocidades lentas se siente como si estuviera conduciendo en un camino de grava o en un coche de caballos. Se han puesto tan mal que estoy poniendo cooper en 3 xlt mañana porque simplemente no puedo soportarlo más. Quiero quedarme con cooper porque son un llanta hecho en Estados Unidos y realmente espero que el at3 sea tranquilo y suave. Entiendo que el stt pro es un llanta muy agresivo, ya que ambos no se esperaban esto. Mis 44 boggers que tuve lágrimas hace en mi camión elevado no montaba tan mal o era tan ruidoso. Estos neumáticos son increíbles fuera de la carretera, pero eso es todo.

Necesitaba neumáticos nuevos y quería probar algo nuevo. Muchos amigos de Jeep recomendaron los neumáticos Cooper. Estoy tan contenta de haberlos comprado. Los he probado en los senderos y algo de rock gateando y estoy muy muy feliz con ellos! Los recomiendo mucho e incluso convenceré a mi novio de que cambie a Cooper por su jeep. En el barro no tuve ningún problema, la tracción es perfecta.

[Esta reseña fue recopilada como parte de una promoción.] Me encantan los 37" Cooper STT Pro que había puesto en mi 1979 Chevy K10 Silverado. Me encanta el ascensor que tengo en él. He estado en caminos de pavimento, barro, nieve, arena y grava. Todavía les queda mucha vida.

[Esta reseña fue recopilada como parte de una promoción.] Ahora tengo mis 37 STT Pros en mi Jeep desde hace más de un año y todavía no tengo nada más que grandes cosas que decir sobre ellos. Son tan bastante para grandes neumáticos de barro en la carretera y nunca siento los tacos en la carretera. Fuera de la carretera ventilada hacia abajo manejan muy bien y palo y agarrar. Grande en el barro y solo toma una rotación para cavar y agarrar para superar los obstáculos. Todavía tan feliz con estos neumáticos y recientemente compró otro juego para nuestro otro jeep. Muy recomendable!

Estos son excelentes neumáticos en todas las condiciones de conducción en mi experiencia. Nunca me he quedado atascado en nada. No son muy tranquilos y el viaje es un poco lleno de baches, pero eso se espera con cualquier camión elevado. Desafortunadamente, he puesto solo 14,000 millas en ellos y ya necesitan ser reemplazadas. Esperé al menos 30,000 millas y por el precio estoy decepcionado. El tamaño de mi llanta es 37x12.5xR20. Aparte de eso, las mejores llantas que he tenido en cuanto a tracción. He conducido fuera de la carretera y a través de los bosques en ocasiones y puedo dar fe de que la pared lateral es muy duradera. Los recomiendo, pero ten cuidado con la vida útil de la banda de rodadura.

¿Qué pasó con el descubridor STT? ? Tenía 60k alosmt en ese set.. el 12/05/2018 Reemplazé el STT con STT "PRO". Solo porque descontaron el STT. Se supone que es mejor...??? Sí, lol derecho que camino cada 3 a 4000 millas y ahora ni siquiera 1 año más tarde con 11,000 millas tengo MENOS entonces la mitad de mi pisada.. absolutamente ridículo... no feliz en absoluto.. acabamos de tener la primera nieve del año.... estos neumáticos son horribles.. nada como el más viejo de Better STT.... Casi como estos son algunos neumáticos chinos con el nombre de Cooper.. 2003 Dodge Ram 2500