Compré los KO2 para reemplazar las acciones de Goodyear Wranglers en mi 2016 GMC 1500 Z71. Tuve que reequilibrarlos dos veces en los primeros 2 meses. La vibración excesiva continuó después del equilibrio. Finalmente los llevé al mejor montador / equilibrador de neumáticos de la ciudad. Terminaron teniendo que afeitar 2 de los neumáticos para que se equilibren correctamente. Ahora, con poco más de 31,000 millas en los neumáticos, casi se han reducido a las barras de desgaste. Además, desde nuevo, han sido ruidosos en varias superficies de carreteras. Probablemente vaya a cambiar a Toyo's o Nitto's en mi próxima compra.

Llevo 34 años con neumáticos BF Goodrich All Terrain. Este último set de mi Toyota 4 Runner 2014 fue el KO2. Obtuve el mayor kilometraje de estos en más de 64,000 millas, estoy listo para reemplazarlos con nuevos. Todavía tienen una huella de profundidad legal, pero conduzco rápido bajo las fuertes lluvias de Florida y disfruto de la comodidad del patrón de huella profunda de un nuevo conjunto. Utilizo principalmente en carretera, pero me salgo de la carretera de forma regular para viajar a zonas de caza y acampada. He vivido en estados con nieve y el rendimiento siempre fue predecible. En las montañas con roca y arcilla siempre me llevaban a donde necesitaba ir. Yo diría que la única área que hay que evitar de mi experiencia son los pantanos profundos, ya que no es un llanta de barro agresivo. Elijo este llanta porque está bastante en la carretera y se conduce como un Cadillac. El mantenimiento más importante para sacar su dinero de estos neumáticos es comprobar la presión de aire que corro 36psi y no pierda una rotación a 5k millas en mis 4 corredores y jeeps. Mis pastillas eran micrófonos 4K. Otra razón por la que elijo estos neumáticos es que me encuentro solo explorando fuera de la carretera y la confianza de la tecnología de flanco y la fuerza del llanta me permite disfrutar del paisaje en lugar de preocuparme por conseguir un piso.

Compré 4 neumáticos AllTerrain T/A KO2 para mi Jeep Wrangler 2018. Tuvimos que llevar a la mejor amiga de mi nieta a casa a Maine desde el norte del estado de Nueva York. Consiguieron cerca de 1 milla usando un coche de alquiler AWD sólo para encontrar que ni siquiera podía subir una pendiente con el espectáculo en el suelo. Volvieron muy lentamente y usaron mi Jeep para el viaje. El viaje fue bien para llegar a Maine... luego incluso más nieve cayó, lo que provocó que la mayoría del Mass Pike se cerrara debido a la cantidad de accidentes, etc. Por lo tanto, el cambio a las carreteras de dos carriles y mientras pasamos una gran cantidad de vehículos fuera de la carretera, o incapaz de subir simples pendientes muy graduales que nunca tuvimos un problema. Incluso un número de 4 pickups de tracción en las ruedas tenían problemas con la nieve y el hielo. Los neumáticos de mi Jeep hicieron exactamente lo que dicen los anuncios: proporcionaron tracción en la nieve y el hielo. Es fácil probar un llanta en la carretera, pero contar con los neumáticos que sostienen la carretera, ¡hacer que pases la noche en casa es un tipo diferente de prueba! Por lo tanto, los autos deportivos tienen una idea de lo bueno que es un llanta. ¡Nunca me importó lo que los neumáticos estaban en mi Jeep hasta que esta vez conté con ellos que me ayudaron a pasar la noche y la tormenta de nieve! La tienda local Mr Tire me convenció para comprarlos ya que eran los mejores - su palabra - para el Jeep, incluso si no fuera de carretera! ¡Son neumáticos increíbles! ¡Esta es también una de las pocas veces que he revisado un juego de neumáticos!

Sí, soy de Minnesota y todo lo que tengo que decir es impresionante. Solo tengo 2 285/75 r16 en la parte trasera de mi Silverado 4wd 1999 y a través del hielo y la nieve es impresionante. Es mejor que mi Geolander ats-2. Trato de balancear la parte trasera de mi camioneta y es muy difícil que rompa la tracción y gire... esto es en nieve y hielo empacados. En la nieve es como conducir por el pavimento. En la calle normal se siente tan normal como cualquier base de neumáticos en mi opinión. Todo lo que tengo que decir es increíble BFGOODRICH ustedes hicieron un excelente trabajo en este..... va a ser difícil llegar a algo mejor ahora. También me encanta el aspecto agresivo de estos neumáticos. Si todavía te preguntas si deberías comprar esto..... solo consíguelo.... No voy a estar perdiendo mi tiempo aquí escribiendo una reseña si no me encantó este llanta tanto.

Mi hijo me recomendó estos neumáticos debido a su historia con ellos en su Isuzu Trooper. Los puse en mi Jeep Cherokee Trail-Rated Trailhawk hace 6 años. 23.000 millas sobre ellos ahora y no podría estar más contento con ellos! La banda de rodadura sigue siendo casi como nueva. Al menos 10.000 de esas millas han estado fuera del pavimento, y probablemente 2.500 millas en caminos y senderos ásperos, rocosos, a veces empinados, ya que soy un entusiasta todoterreno que vive en una ciudad central de Idaho rodeada de montañas. La tracción es impresionante en nieve y barro, y las paredes laterales más duras han sido una verdadera bendición en senderos rocosos afilados. Nunca he tenido un solo piso!! También son completamente silenciosos y suaves en la carretera para mí. ¡Apruebo estos neumáticos con entusiasmo y entusiasmo! Sin duda los compraré de nuevo si este conjunto alguna vez se desgasta, lol.

2006 Toyota Tundra DC con LT275/70R17 BFG en KO2. Siempre he sido escéptico con estos neumáticos. Luego salió el nuevo diseño de la banda de rodadura, vi todos sus videos de publicidad y decidí darles una oportunidad. Parecía que pusieron mucho esfuerzo en el nuevo diseño. Chico, me equivoqué. Estos neumáticos son ideales para el uso en carretera, pero eso es todo. He escuchado grandes historias sobre cómo la gente estaba sacando más de 50k millas de BFG, tengo 23k millas y les disparan. Me quedé atascado en un lanzamiento de bote este fin de semana y tuve que ser retirado. No me di cuenta de lo mal que se había puesto el desgaste de la banda de rodadura. La profundidad de la banda de rodadura 15/32 solo debe permitirse para neumáticos en carretera, no para neumáticos comercializados como AT. Me siento mal porque he estado recomendando estos neumáticos durante los últimos 2 años. Se rotaban cada 6k millas. Parece que volveré a Mickey Thompson ATZ en los próximos meses, al menos sé que tendré al menos 40k con ellos como lo he hecho en el pasado. ¡¡Aléjate de estos botes, son basura!! !

Compré un juego de la BFG todoterreno T / A KO2 el año pasado porque mi camión necesitaba neumáticos mal y era lo que la tienda de neumáticos tenía en stock y estoy muy contento con este conjunto tengo un 2017 carnero 2500 cabina de tripulación 8 pies cama y lo tengo cargado con 2800 libras de herramientas para el trabajo todos los días y acabo de golpear 60000 millas en este conjunto y todavía tengo 7/32 banda de rodadura izquierda y tengo que admitir que nunca roté. kilómetros de cualquier otro llanta todo terreno en el mercado en cualquiera de mis camiones.

después de ejecutar el bfg todoterreno t / a ko durante los últimos 5 años en 2 f 350s y un explotador y estar completamente satisfecho necesitaba un nuevo conjunto y me dijeron que el nuevo t / a ko2 podría estar reemplazando al viejo t / a ko. Así que no quería comprar un juego de neumáticos que podrían ser reemplazados si uno de ellos obtenía un piso no fijable. así que compré un juego de 285/65/20 T/A KO2 para reemplazar mi juego de 285/65 20 T/A KO desgastado. ¡Qué decepción! lo que solía ser un llanta robusto y robusto que sobresalía y acentuaba cualquier camión (la bruja es la razón por la que la mayoría de la gente los compra) ahora deja un agujero gayping en mis pozos de ruedas a pesar de que hay el mismo tamaño! ¿Cómo puede el llanta del mismo tamaño pesar 3 libras menos y ser 1 pulgada más pequeño en el día? ¿Pero cuestan más? BFG si se rompió hormiga no lo arregle!

Hago un montón de conducción en carretera y estos neumáticos me han estado dando un kilometraje increíble. Estos fueron los neumáticos originales de mi Toyota Tundra 2014. He conseguido 80k millas de cada conjunto. Gire cada 5k millas y no se preocupe. Acabo de llegar a 320k millas y a punto de poner en mi cuarto set. Muy recomendable!

Haga que los neumáticos de la Lt en cada plataforma que hemos tenido, papá puso un set en su Honda Element. El último set que obtuve fue para nuestro camión de madera/trasero 94 f250 4x4. Pasamos mucho tiempo en el duro campo de idahos, a muchos kilómetros de la acera, estos neumáticos aguantan en todo. Nunca me preocupo demasiado por quedarme atascado o tener un piso. Tienen una gran tracción en la nieve y el barro. Yo obtengo buena vida de ellos. Estoy un poco decepcionado de no poder conseguir un set de 33S en un 18 para mi nuevo f150.