Hubiera esperado ganar más carga de las capacidades solares. Viajo en Colorado, donde hay mucho sol. Un viaje de cuatro horas no pareció agregar ninguna carga a pesar de que el dispositivo estaba montado según las instrucciones. No vale la pena el precio en mi opinión. Me arrepiento de comprar.

Estoy muy impresionado con la integración de HRV, Stress Score, Performance Condition, EPOC, y ahora, Stamina. Garmin y FirstBeat continúan liderando el camino en estas cosas, y si solo leamos y escucháramos nuestros corazones, podríamos ser capaces de detener el índice de diabesidad y más con el tiempo.

No tengo un reloj Garmin para seguir mi ritmo cardíaco en reposo. Cuando empiezo mi viaje, el Edge establece mi ritmo cardíaco en reposo en más de 110 lpm, lo que distorsiona mi "edad de fitness". Es muy extraño que los ingenieros de software de Garmin no puedan permitir que el cliente establezca manualmente su frecuencia cardíaca real en reposo.

Excelente dispositivo para andar en bicicleta. Estoy a una semana de una gira por la isla Cape Breton de Nueva Escocia. La carga solar añade horas de carga. No hay necesidad de cualquier otra carga yet.which es bueno ya que estamos acampando en el camino sin energía. Las colinas aquí son asesinas y la función de escalada que muestra el grado y la distancia en la escalada es genial.

Recientemente cambié a la 1040 solar en preparación para un largo viaje de embalaje en bicicleta llamado Aquarius Trail. Es una aventura en bicicleta de montaña de 6 días / 5 noches donde estás expuesto a casi todo lo que un viaje como este puede lanzarte. Me encanta la pantalla táctil más grande que me resultó útil, ya que necesitaba diferentes datos de viaje como la métrica de ascenso actual, las próximas subidas para poder planificar mi esfuerzo y no quemar demasiados partidos antes del final de cada etapa. La energía solar era especialmente importante para mantener la pieza cargada y en funcionamiento. Cogí la pieza solo una vez, no porque lo necesitara, sino porque estoy acostumbrado a tener que cargar una G 530 unos días después de largos viajes que duran varias horas. ¡Esta cosa siguió corriendo! Lo único que era un poco irritante era cómo la lluvia manipulaba la pantalla táctil. Llovió durante dos días. En el primer día de los paseos lluviosos, mis ajustes se arruinaron porque no pude bloquear la pantalla antes del viaje. Aprendí de mis errores y tuve una experiencia mucho mejor en el segundo día lluvioso. Esta pieza tiene todos los bienes. Lo uso para mis largos viajes por carretera del siglo con un perfil de viaje diferente porque el ciclismo de carretera tenía su propio tipo de datos para vigilar. Recomiendo totalmente este dispositivo si usted está necesitando uno nuevo o buscando actualizar.

Se adapta muy bien a la bicicleta que permite un fácil acceso a las métricas que importan. Registra todas las métricas necesarias para marcar los esfuerzos de entrenamiento y los entrenamientos. Una cosa que necesito entender es cómo incorporar el Fenix & Edge para actividades deportivas. ¿Hay una manera fácil de pasar de nadar a andar en bicicleta y correr en bicicleta usando estos 2 dispositivos?

He estado usando un Hammerhead Karoo 2 desde que salió principalmente por su impresionante función de navegación y respuesta muy rápida con soluciones a cualquier problema que haya tenido. A menudo hago paseos en tierra que no podría hacer sin seguir las rutas de otros pilotos. Sin embargo, su principal defecto es la duración de la batería relativamente corta. Cuando el 1040 solar salió el mayor punto de venta para mí de todos modos es la increíble duración de la batería y que ha demostrado ser impresionante. La pantalla táctil es fácil de usar incluso con guantes y mojado. Sin embargo, un lado negativo de la unidad ha sido su mala navegación. En los primeros viajes de grava me fui en rutas que he montado antes. Varias veces me dijo que hiciera un giro en U. Sabía que eso era inexacto y seguí adelante, finalmente acordando y encontrando la ruta. Otro problema que ocurrió varias veces fue el mapa de la unidad que se queda atrás donde en realidad me estaba haciendo perder giros y brevemente perderse. Me preguntó si quería desviarme, cuando presioné en el desvío no pasó nada. Llamé al servicio de atención al cliente hablando con dos personas diferentes y luego cambié a correspondencia por correo electrónico. Mi unidad ahora está siendo reemplazada, por lo que estoy agradecido, pero todavía no estoy seguro de si mi unidad es mala, si tenía algo configurado incorrectamente o si el 1040 en su conjunto tiene algunos defectos con su capacidad de navegación. Otros problemas relativamente menores, cuando hago zoom en el mapa de navegación a cómo lo prefiero, después de un tiempo se aleja. También encuentro que el resplandor en la pantalla está apagado.

No soy nuevo en el ciclismo, comencé en 1984 con mi primera bicicleta de carretera real, pero he estado ausente desde los años 90. En aquel entonces, o no había tecnología, o aún no había oído hablar de ella. Mi primera bicicleta tenía clips (esas jaulas de metal alrededor de su pie)! Mi esposa trabajaba en una tienda de bicicletas, viajaba de Canadá a América Central en una bicicleta y también era una ciclista competitiva de ciclocross en los años 90. Durante más de 20 años, nuestros tacos acumularon polvo. Mi esposa y yo regresamos al ciclismo uniéndonos a Ride Across Wisconsin en nuestras bicicletas eléctricas. Supongo que fuimos los primeros en hacerlo, cubriendo 235 millas en 2 días. Nos dio la confianza para probar el ciclismo de carretera de nuevo. Y en ese viaje, todas las demás personas tenían un Garmin o un Wahoo. ¡Radar también! Ni siquiera sabía que existía. Entonces, miré a Garmin, estaba casi listo para comprar un 1030, cuando noté que el 1040 solar estaba fuera. Un poco más de aspecto y un fuerte reconocimiento de un tipo con el que solía viajar en los 90 y con el que volví a conectar en RAW, y estaba bastante seguro de que el 1040 era el camino a seguir. Al usarlo para algunos paseos ahora, siento que la interfaz es muy similar a usar cualquier dispositivo de pantalla táctil. Muy contrario a un senderismo Garmin que compré en 2015 - otra historia en la frustración por completo. Pero la interfaz en el 1040 era simple y funciona. Desliza hacia la izquierda o derecha, hacia abajo, etc. Revelar diferentes pantallas fue fácil. Nos unimos a un club de bicicletas, fijamos algunos paseos en Ride con GPS desde su página del club y se conectaron perfectamente con Garmin Connect y aparecieron en mi 1040. Sencillo. Elige un viaje, comienza un viaje, todos los sensores que informan: cadencia, frecuencia cardíaca, velocidad, increíble. He ajustado algunas de las pantallas de datos - también muy fácil ya que hay fácil de seguir Garmin páginas de ayuda en línea o videos de YouTube que te guían a través de cualquier cosa que quieras hacer. Así que ahora he modificado los datos en las pantallas que quiero utilizar, puede operar esta cosa directamente de la caja sin mods FYI, tener el radar conectado y los informes en "devolver el coche" esencialmente todo el tiempo. Súper impresionante. La pantalla es muy legible en todas las condiciones de iluminación. Y para ponerle guinda al pastel, ¡envía automáticamente balizas de viaje a mis contactos al inicio y sincroniza automáticamente mis viajes con Strava al finalizar! Muy altamente recomendable. Es caro, pero hace todo lo que podría imaginar, y espero poder obtener más información sobre los viajes de entrenamiento y los planes. Tanta funcionalidad por descubrir.

Cargué completamente mi 1040 antes de irme a Ragbrai y aún tengo que volver a colocarlo en el cargador casi una semana después. Después de terminar mi último viaje del evento de 8 días, ¡todavía me quedaba un 40% de batería! Todavía estoy conociendo todas las nuevas características que se han actualizado desde un 820, pero hasta ahora todas han sido útiles y el dispositivo ha funcionado perfectamente.

Recibí esto en un mié y lo configuré con GarminConnect, y participé en un viaje de caridad de 24 horas a partir de las 7 pm del viernes por la noche. Incluso con cielos parcialmente nublados, la unidad todavía tenía un 20% de carga restante al cierre del evento el sábado por la noche. Bien vale la pena el costo, especialmente emparejado con el Varia 715 para alertas de radar. Muy intuitivo y fácil de usar.