Llevo mi '15 911 Turbo a la pista 4-5 veces al año. Conduzco en el "grupo avanzado" en estos eventos. El 4Ss que compré falló en 3 eventos de pista. ¡Los bordes exteriores de los neumáticos se deslaminaron hasta el cordón! Michelin no respetaría su garantía, a pesar de que estos neumáticos se anuncian para uso ocasional en la pista.

Service Adviser tuvo que explorar varios distribuidores antes de que pudiera encontrar un conjunto escalonado para mi M3. Ambos nos reímos cuando descubrimos que los neumáticos delanteros eran de Francia y los traseros eran de Estados Unidos. Feliz con la estética del flanco. Las primeras diez millas han estado bien 55F Por supuesto, no sabrías que cambio mis neumáticos de verano y ahora tenemos nieve en el camino hacia el sur. Inviernos tarde hurra 2017

Mi Model 3 Performance venía equipado de fábrica con neumáticos PS4S. Se sabe que los EV debido a su alto par inicial se desgastan a través de los neumáticos con bastante rapidez. El conjunto original de estos neumáticos PS4S duró 37.000 millas antes de golpear los indicadores de desgaste. El segundo set duró poco más de 57,000 millas. Sí, ¡57.000 millas! Yo conmuto diariamente 230 millas en la I-95, así que sí, mi uso es diferente a la mayoría de los otros conductores. El viaje interestatal es probablemente el 85% de mi total de conducción, pero el otro 15% está en la ciudad, y no “lo tomo con calma” en mi coche. Reviso y ajusto mis presiones de neumáticos semanalmente, y reviso la alineación cada 6 meses, que es parte de lo que atribuyo a esta vida útil excepcionalmente larga de los neumáticos. ¡Voy a montar otro juego de neumáticos PS4S hoy!

No estoy seguro de si solo tengo un mal lote, pero compré mi coche nuevo en julio con estos neumáticos en él y ha sido garaje mantenido en un garaje acondicionado. A partir del lunes comencé a notar que los neumáticos se estaban pudriendo en seco y tenían grietas en todos ellos. Menos de 3.000 millas en el coche en eso.. Me puse en contacto con el concesionario y me dijeron que no hay mucho que puedan hacer es un problema Michelin...

Estoy muy contento con ellos: optimicé la dinámica de conducción de mi Ferrari 812SF. Ahora puedo empujar el coche más fuerte en línea recta y en las curvas también. Gané más control y aumentó mi confianza en la conducción de esta bestia. Definitivamente es una actualización tangible de la acción de Pirelli que vino con el coche. Bravo Mike B

Estos neumáticos son simplemente los mejores que se han fabricado. El agarre asombroso, la increíble calidad de conducción y la buena apariencia de la mandíbula, hacen de este llanta inspirador de confianza la única opción lógica para cualquier persona con un vehículo de alto rendimiento. Sinceramente, son tan buenos. Cada año, cuando tengo que volver a poner todas mis temporadas, casi me derramo una lágrima por tener que separarme de mi Pilot Sport 4S durante unos meses. Ni siquiera consideraría comprar otra cosa.

¡Estos neumáticos Pilot 4S son increíbles! Los neumáticos que venían en mi WRX eran de Dunlop, y no me di cuenta de lo malos que eran hasta que conseguí estos Michelin. Tomó algunos kilómetros acostumbrarse a ellos, pero ahora no compraría ningún otro llanta. Tenga en cuenta que estos son neumáticos de verano. Y lo dicen en serio. Una vez que se calientan, el coche está en un carril! Otra nota.... NO conduzca con estos neumáticos por debajo de unos 30 grados. No solo arruinará los neumáticos, sino que son un monstruo totalmente diferente en el frío. Con todo lo dicho, te encantará este TIRES!

Estaba muy emocionado de colocar estos neumáticos bastante caros, (245/40R20 Pilot Sport 4S) en mi Chevy Impala LTZ 2015. El rendimiento y el viaje fueron fantásticos para las primeras 2000 millas. Entonces empezaron a ponerse ruidosos, ¡y quiero decir muy ruidosos! Hacen tanto ruido ahora, puedes encender el sistema de sonido Bose a 10, ¡y aún puedes escucharlos rugir! El manejo sigue siendo excepcional, pero el ruido de los neumáticos arruina la experiencia. Me hicieron revisar estos neumáticos, para comprobar la presión de aire, la alineación, los giró, y aún así parecen hacerse más fuertes, cada milla que pongo en ellos. Tengo menos de 3000 millas en estos neumáticos y no puedo esperar para reemplazarlos. Qué pena, me encanta la forma en que manejan, pero fue un error costoso.

Compré estos neumáticos hace unas semanas. Se trata de un Porsche Boxster 2014. Me gusta el manejo hasta ahora. Me di cuenta de que se sienten sueltos cuando están fríos, pero parecen ponerse más pegajosos cuando se calientan. Todavía es demasiado pronto para decir cómo son en general, ya que no tengo experiencia en condiciones de humedad todavía y menos de 1000 en ellos.

Rendimiento de los neumáticos como se describe. Un poco en el lado caro.