Compré un set y se pusieron muy bien durante un período de cuatro años. Los tengo montados en mi Dodge RAM 2500 4x4 y manejo en carretera 90% y todoterreno 10%. Los neumáticos funcionan excelente dentro y fuera de la carretera. Tramo remolque de viaje de 30 pies, y un barco bajo y los neumáticos funcionan muy bien. Este es mi segundo set y solo tengo un problema con los neumáticos. Tienen una tendencia a perforar fácilmente principalmente en el hilo central. Una vez por una rama de pino seco y la segunda por roca. No bajaré mi calificación solo porque siento que contribuí al problema conduciendo fuera de la carretera una ocasión y en un camino de grava lleno de baches con esquisto suelto en el segundo. Sin embargo, el rendimiento es excelente en barro, nieve, hielo, arena y condiciones húmedas. La fabricación se mantiene por su garantía.

Tengo un Jeep Wrangler Sport 2013. Nunca me gustó mucho el stock de neumáticos que son 225/75R16. En clima húmedo los neumáticos eran terribles. Ponga estos 265/75R16 de gran tamaño y 100% mejor. ¡Me sorprende lo buenos que son estos neumáticos! Sin duda recomendaría estos neumáticos!

Tengo estos neumáticos en My Trail Teams FJ Cruiser, recorriendo 56K millas y todavía tengo algo de vida en ellos. Tuvo la misma suerte en un Dodge Power Wagon anteriormente, sin problemas, buen desgaste de la banda de rodamiento, silenciosa y gran tracción. No estoy seguro de cuál es el problema con otras publicaciones, pero es más que probable que sea un problema con el tren de transmisión. Buscando otro set de compra para mi FJ y vi un mensaje negativo y sentí que necesitaba aclararlo para cualquiera que lo leyera.

La primera vez que me encontré con el KO equipado con un Nissan Safari 4x4 de 1989 recién salido del barco como una importación japonesa usada fue en 1999. 290.000 km más tarde estoy en mi tercer set de KOs. También los estoy ejecutando en mi Jeep Grand Cherokee 1998. Nunca he estado atrapado en el barro o la nieve y sólo he tenido un pinchazo. El desgaste es increíble, 80 a 100.000 km de nuevo hasta profundidad de banda de rodadura de 3 mm. Me parecen un neumático de funcionamiento tranquilo, pero se ponen un poco ruidosos cuando la banda de rodadura se desgasta por debajo de 5-6 mm. En resumen, ¡los amo! No puedo justificar el uso de terrenos de barro porque rara vez requiero algo tan agresivo. Estoy un poco molesto porque no puedo conseguir un set de KOs en 225-60R18 para el Suzuki Grand Vitara 2011 de mi esposa. Condiciones de funcionamiento: Safari: 265-75R16 en llantas de 8". (Especificación australiana) Jeep: 255-70R16 en llantas estándar (Especificación estándar) Nota: La especificación australiana en realidad especifica la sección 265-70. Gracias, BFG, por un neumático bastante increíble.

Compré los 285 para mi Tahoe 2010, que es un poco más grande que los neumáticos de especificaciones, pero estos llenaron bien el llanta y se veía genial. Yo balanceaba y rotaba cada 5,000 millas. Los neumáticos duraron 102,000 millas. Acabo de comprar otro set el mes pasado y espero obtener 100,000 millas en estos. Muchas personas se acercaron y preguntaron por ellos, realmente les gustó el aspecto.

Compré un juego completo hace menos de un año. Estoy en la carretera mucho por trabajo, así que les he puesto mucho kilometraje. Empezaron muy bien, pero fueron cuesta abajo rápido. Dos de las llantas tenían que ser garantizadas a menos de 25k millas. Otros dos están usando de manera desigual, causando fuertes vibraciones. Tenga en cuenta, hago una rotación de cinco neumáticos cada 5k millas y no conduzco duro o agresivo. Simplemente no tienen longevidad, especialmente por el precio que pagas por ellos. Un amigo mío también tiene ko2S y dijo que están haciendo exactamente lo mismo. Realmente me molesta cualquier producto de BF Goodrich porque parece que su control de calidad es basura.

Muy duro en Colorado y Utah condiciones todoterreno en nuestra camioneta AWD Transit construido para todoterreno. No se arrastran por las rocas. Estaban funcionalmente desgastados a 30k millas, 4/32 ". No es suficiente para la garantía, pero el CO requiere 6/32 "para la nieve y lo necesitamos para las condiciones de aterrizaje que encontramos.

Compré 4 KO2 para mi Toyota Tundra 2000. Montan muy bien, no son ruidosos, y son buenos en el barro. Como aún no hemos tenido nieve en el oeste de Pensilvania, no he tenido la oportunidad de jugar en ella. Me encantan estos neumáticos y compraré un juego para mi Toyota Tundra 2013 después del verano de 2016. Se ven bien, son agresivos, manejan bien dentro y fuera de la carretera. Ellos serán los únicos neumáticos que correré en mis camiones. Mi vecino Dave acaba de ordenar un set para su Ford basado en todas las críticas positivas, el aspecto y el rendimiento de estos neumáticos. Consigue un set que no te decepcionará. No olvide reemplazar sus viejos vástagos de válvula con los de alta presión. 80 PSI.

Compré mi primer set para mi camioneta Chevy de tamaño completo de 1986 con un extra para un bastidor prerunner y luego, dos años más tarde, los puse en mi conductor diario, un Subaru Outback 2015+. Plan para añadir protección debajo de la barriga y 4 "elevación con aire adicional coilover ascensor para hacer que este "malo" conductor diario que puede ir a cualquier parte y hacer la mayoría de las cosas. Claro que no es un rockcrawler, pero échame cualquier otra cosa que puedas hacer con tu jeep y su juego encendido y cómodo para 4 adutls de tamaño completo. El "Sub-ricon".

Compré estos neumáticos porque las carreteras de Michigan tienen tantos hoyos. Tenía un juego de neumáticos goodyear y me pegué un bache y rompí el cinturón en el llanta. Decidí comprar los ko2 de bfgoodrich y están manejando estos caminos de michigan de mierda como un campeón.