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<div>Características 1、Las especificaciones de las juntas son completas y fáciles de usar. 2、Material de alta calidad, excelente y duradero. 3、Se pueden utilizar en motocicletas y automóviles. 4、Este conjunto es completo y le brinda una excelente experiencia de usuario. 5、El producto se puede configurar rápidamente en sus motocicletas y automóviles, luego puede obtener lecturas precisas.</div>

<ul><li>Especificación</li><li>Características:</li><li></li><li>Las especificaciones de las juntas son completas y fáciles de usar.</li><li>Material de alta calidad, excelente y duradero.</li><li>Se pueden utilizar en motocicletas y automóviles.</li><li>Este conjunto es completo y le brinda una excelente experiencia de usuario.</li><li></li><li>El producto se puede configurar rápidamente en sus motocicletas y automóviles, luego puede obtener lecturas precisas.</li><li></li><li></li><li>Especificaciones:</li><li>Color de la caja: Negro</li><li>Material: Cobre</li><li>Lecturas de calibre dual: 0-300 psi, 0-20 bar (1 bar = 100 kPa)</li><li>Unidad de prueba/Modo: bar, psi</li><li>Función especial: Obtenga lecturas precisas</li><li>Diámetro del manómetro: 3 pulgadas/75 mm</li><li>Altura del manómetro: 5,04 pulgadas/128 mm</li><li>Tamaño de la rosca de los adaptadores: M10 * 1,0 mm, M12 * 1,25 mm, M14 * 1,25 mm, M18 * 1,5 mm</li><li>Longitud total de la manguera: 17,72 pulgadas/450 mm</li><li>Longitud del tubo de presión de línea recta: 5,9 pulgadas/150 mm</li><li>Longitud del tubo de presión en ángulo: 6,30 pulgadas/160 mm</li><li>Tamaño del paquete: 29,5 * 21 * 5,5 cm/11,61 * 8,27 * 2,16 pulgadas</li><li>Peso del paquete: aprox. 1020 g/36,0 oz</li><li></li><li>Lista de paquetes:</li><li>1 * Probador de compresión de gasolina</li><li>1 * Manguera</li><li>4 * Adaptadores de rosca （M10, M12, M14, M18）</li><li>1 * Tubo de presión de línea recta</li><li>1 * Tubo de presión en ángulo</li><li>1 * Estuche de almacenamiento</li><li>1 * Manual de usuario en inglés</li><li></li><li>Uso:</li><li>1. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta la temperatura normal de trabajo. Después de que el motor deje de funcionar, descargue todas las bujías;</li><li>2. Abra completamente el acelerador y presione la conexión del manómetro en el orificio frío de la bujía;</li><li>3. Los motores impulsan el motor para que gire a velocidades de 100-150R/MIN durante 3-5 segundos. En este punto, el puntero del instrumento aumentará gradualmente, pero se detendrá en un valor determinado. En este momento, el valor del indicador es la presión de compresión del cilindro;</li><li>4. Presione el botón para poner a cero el puntero;</li><li>5. De acuerdo con los pasos anteriores, la medición se repite de 2 a 3 veces para mejorar la precisión de la medición;</li><li>6. Generalmente, la presión del cilindro del automóvil es más de 0,9 MPA y 4 &lt; 8% (la diferencia de presión de cada cilindro, motor de gasolina no excede el 8% de la presión promedio de cada cilindro). Si el valor medido es menor que el valor prescrito y el sistema de admisión es normal, se puede explicar que hay una fuga entre el cilindro y el pistón, la culata. Es posible que el cilindro, el pistón, la válvula y el aro del pistón originales presenten desgaste, ablación u otras condiciones adversas. Si el valor medido es mayor que el valor prescrito y el sistema de admisión y escape es normal, la posible razón es el volumen excesivo de la cámara de combustión.</li></ul>

Marca

Dimensiones del producto ensamblado

Especificación$$Características:$$$$Las especificaciones de las juntas son completas y fáciles de usar.$$Material de alta calidad, excelente y duradero.$$Se pueden utilizar en motocicletas y automóviles.$$Este conjunto es completo y le brinda una excelente experiencia de usuario.$$$$El producto se puede configurar rápidamente en sus motocicletas y automóviles, luego puede obtener lecturas precisas.$$$$$$Especificaciones:$$Color de la caja: Negro$$Material: Cobre$$Lecturas de calibre dual: 0-300 psi, 0-20 bar (1 bar = 100 kPa)$$Unidad de prueba/Modo: bar, psi$$Función especial: Obtenga lecturas precisas$$Diámetro del manómetro: 3 pulgadas/75 mm$$Altura del manómetro: 5,04 pulgadas/128 mm$$Tamaño de la rosca de los adaptadores: M10 * 1,0 mm, M12 * 1,25 mm, M14 * 1,25 mm, M18 * 1,5 mm$$Longitud total de la manguera: 17,72 pulgadas/450 mm$$Longitud del tubo de presión de línea recta: 5,9 pulgadas/150 mm$$Longitud del tubo de presión en ángulo: 6,30 pulgadas/160 mm$$Tamaño del paquete: 29,5 * 21 * 5,5 cm/11,61 * 8,27 * 2,16 pulgadas$$Peso del paquete: aprox. 1020 g/36,0 oz$$$$Lista de paquetes:$$1 * Probador de compresión de gasolina$$1 * Manguera$$4 * Adaptadores de rosca （M10, M12, M14, M18）$$1 * Tubo de presión de línea recta$$1 * Tubo de presión en ángulo$$1 * Estuche de almacenamiento$$1 * Manual de usuario en inglés$$$$Uso:$$1. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta la temperatura normal de trabajo. Después de que el motor deje de funcionar, descargue todas las bujías;$$2. Abra completamente el acelerador y presione la conexión del manómetro en el orificio frío de la bujía;$$3. Los motores impulsan el motor para que gire a velocidades de 100-150R/MIN durante 3-5 segundos. En este punto, el puntero del instrumento aumentará gradualmente, pero se detendrá en un valor determinado. En este momento, el valor del indicador es la presión de compresión del cilindro;$$4. Presione el botón para poner a cero el puntero;$$5. De acuerdo con los pasos anteriores, la medición se repite de 2 a 3 veces para mejorar la precisión de la medición;$$6. Generalmente, la presión del cilindro del automóvil es más de 0,9 MPA y 4 &lt; 8% (la diferencia de presión de cada cilindro, motor de gasolina no excede el 8% de la presión promedio de cada cilindro). Si el valor medido es menor que el valor prescrito y el sistema de admisión es normal, se puede explicar que hay una fuga entre el cilindro y el pistón, la culata. Es posible que el cilindro, el pistón, la válvula y el aro del pistón originales presenten desgaste, ablación u otras condiciones adversas. Si el valor medido es mayor que el valor prescrito y el sistema de admisión y escape es normal, la posible razón es el volumen excesivo de la cámara de combustión.

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