Name: Motor de Reducción de CC Ajustable CW/CCW DC12V Ticfox 30rpm/min
Brand: Ticfox
SKU: 00065102216189
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<ul><li>1. Utiliza todos los engranajes metálicos con excelente mano de obra, que son resistentes al desgaste, silenciosos y de larga vida útil </li><li> 2. Hecho de material de alta calidad, tamaño pequeño y gran torsión, ultrasilencioso y estable para operar $ $ 3. Adopte cobre puro bobina, la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, de modo que la torsión del motor aumenta </li><li>4. El motor sin escobillas tiene protección contra sobrecarga de corriente que puede protegerlo para evitar que se queme durante el uso del motor y aumentar la vida útil del motor $ $5.El aceite lubricante aplicado al engranaje del motor es grasa para altas temperaturas, que tiene las características de baja fricción, reducción de ruido, aumento lento de temperatura, etc., y mejora la vida útil del engranaje 6. Hay dos imanes sectoriales en el Cuerpo del motor, que tiene las características de alta remanencia, producto de alta energía magnética, alto rendimiento y alta torsión, lo que puede mejorar el rendimiento del motor. 7 、 Se utiliza principalmente en diversas industrias, como micromaquinaria, diversas máquinas herramienta CNC, instrumentos de medición de alta precisión, equipos de fabricación electrónica, maquinaria financiera, industria militar y otras industrias </li><li></li><li>Especificación</li><li>Tipo de artículo: Motor de reducción de CC</li><li> Modelo: XD-37GB520</li><li>Material: Cobre</li><li>Tamaño del eje de salida: Aprox. 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pulgadas </li><li>Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ$ $Voltaje soportado de aislamiento: Después de la operación nominal del motor bajo temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anormalidad es 1500 V.</li><li>Aumento de temperatura: Es normal instalar una caja de engranajes o disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃.</li><li>Clase de aislamiento: Clase B(130 ℃)</li><li>Temperatura ambiental de funcionamiento: Motor: - 10~+40℃ (sin formación de hielo)</li><li>Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación)</li><li>CW/CCW: Sí</li><li>Velocidad ajustada: Sí</li><li>Voltaje del regulador: DC12-24V</li><li>Rango de ajuste de velocidad: 0-100%</li><li>Modelo de engranaje: CN1001</li><li>Agujero central del engranaje: Aprox. 6 mm/0,2 pulgadas</li><li>Notas:</li><li>1 Sobrecarga y rotor bloqueado:</li><li>Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.</li><li>2 Cuando funciona a baja velocidad:</li><li>Para motores de CC, escobillas de carbón generalmente se utilizan. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.</li><li>3 Precauciones con el controlador PWM:</li><li>Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal (o voltaje fijo). Además, dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. L</li></ul>

Características Adicionales

Marca

Peso del Producto Ensamblado

Número de Parte Del FabricanteNúmero de Parte del Fabricante

Dimensiones del producto ensamblado

1. Utiliza todos los engranajes metálicos con excelente mano de obra, que son resistentes al desgaste, silenciosos y de larga vida útil $$ 2. Hecho de material de alta calidad, tamaño pequeño y gran torsión, ultrasilencioso y estable para operar $ $ 3. Adopte cobre puro bobina, la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, de modo que la torsión del motor aumenta $$4. El motor sin escobillas tiene protección contra sobrecarga de corriente que puede protegerlo para evitar que se queme durante el uso del motor y aumentar la vida útil del motor $ $5.El aceite lubricante aplicado al engranaje del motor es grasa para altas temperaturas, que tiene las características de baja fricción, reducción de ruido, aumento lento de temperatura, etc., y mejora la vida útil del engranaje 6. Hay dos imanes sectoriales en el Cuerpo del motor, que tiene las características de alta remanencia, producto de alta energía magnética, alto rendimiento y alta torsión, lo que puede mejorar el rendimiento del motor. 7 、 Se utiliza principalmente en diversas industrias, como micromaquinaria, diversas máquinas herramienta CNC, instrumentos de medición de alta precisión, equipos de fabricación electrónica, maquinaria financiera, industria militar y otras industrias $$$$Especificación$$Tipo de artículo: Motor de reducción de CC$$ Modelo: XD-37GB520$$Material: Cobre$$Tamaño del eje de salida: Aprox. 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pulgadas $$Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ$ $Voltaje soportado de aislamiento: Después de la operación nominal del motor bajo temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anormalidad es 1500 V.$$Aumento de temperatura: Es normal instalar una caja de engranajes o disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃.$$Clase de aislamiento: Clase B(130 ℃)$$Temperatura ambiental de funcionamiento: Motor: - 10~+40℃ (sin formación de hielo)$$Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación)$$CW/CCW: Sí$$Velocidad ajustada: Sí$$Voltaje del regulador: DC12-24V$$Rango de ajuste de velocidad: 0-100%$$Modelo de engranaje: CN1001$$Agujero central del engranaje: Aprox. 6 mm/0,2 pulgadas$$Notas:$$1 Sobrecarga y rotor bloqueado:$$Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.$$2 Cuando funciona a baja velocidad:$$Para motores de CC, escobillas de carbón generalmente se utilizan. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.$$3 Precauciones con el controlador PWM:$$Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal (o voltaje fijo). Además, dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. L

Motor de Reducción de CC Ajustable CW/CCW DC12V Ticfox 30rpm/min

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