Name: Motor de engranaje CC Ticfox XD42GA755 24V 150 rpm/min
Brand: Ticfox
SKU: 00065102215935
Availability: OutOfStock

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<div>Motor de engranaje CC pequeño de baja velocidad CW CCW soporte de imán permanente Control deportivo 24V XD42GA755 (150 rpm/min)</div>

<ul><li>1. Utiliza todos los engranajes metálicos, viene con tamaño pequeño, gran torsión, funcionamiento ultrasilencioso y estable, muy práctico </li><li> 2. El estator y el rotor adoptan bobinas de cobre puro para aumentar la torsión del motor, y la resistencia a la desaceleración y la conductividad son reforzado </li><li>3. Este motor sin escobillas cortará automáticamente la energía cuando la corriente alcance 3A, evitará quemarse durante el uso del motor y aumentará la vida útil del motor </li><li>4.El aceite lubricante aplicado al engranaje del motor es alto. Grasa de temperatura, viene con baja fricción, reducción de ruido y aumento lento de temperatura $5. Un total de dos imanes en el cuerpo del motor, que tienen las características de alta remanencia, alta coercitividad, producto de alta energía magnética, alto rendimiento y alta torsión. 6 、 Se utiliza en micromáquinas en diversas industrias, como ventiladores circulantes, humidificadores, deshumidificadores, ambientadores, ventiladores fríos y calientes, dispensadores de jabón, secadores de manos, cerraduras de puertas inteligentes, maquinaria textil, maquinaria de procesamiento láser, máquinas de grabado, maquinaria de impresión, automática. máquina de embalaje</li><li></li><li>Especificación</li><li>Tipo de artículo: Motor de engranajes de CC</li><li>Modelo: XD-42GA755</li><li>Material: Cobre</li><li>Tamaño del eje de salida: Aprox. 8 x 20 mm/0,3 x 0,8 pulgadas</li><li>Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ$ $Voltaje soportado de aislamiento: Después de la operación nominal del motor bajo temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anormalidad es 1500 V.</li><li>Aumento de temperatura: Es normal instalar una caja de engranajes o disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃ </li><li> Clase de aislamiento: Clase B (130 ℃) </li><li> Temperatura ambiente de funcionamiento: Motor: -10 ~+40 ℃ (sin formación de hielo)</li><li>Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación)</li><li>CW/CCW: Sí</li><li>Velocidad ajustada: Sí</li><li>Modelo Voltaje (CC/V) Velocidad sin carga (rpm) /min) Corriente sin carga (A) Velocidad de carga (rpm/min) Momento de carga (kgf·cm) Relación de reducción (1:00) Potencia (W) </li><li>XD-42GA755 24V 100 0,27 93 4,58 50 25</li><li>150 0,27 128 3,06 33 25</li><li>200 0,27 175 2,29 25 25</li><li>300 0,27 245 1,53 16,6 25</li><li>500 0,27 435 0,92 10 25</li><li>600 0,27 535 0,76 8,3 </li><li>1 Sobrecarga y rotor bloqueado:</li><li>Cuando el motor está funcionando , genera calor debido a la conversión de energía que se produce dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.</li><li>2 Cuando funciona a baja velocidad:</li><li>Para motores de CC, escobillas de carbón generalmente se utilizan. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.</li><li>3 Precauciones con el controlador PWM:</li><li>Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal</li></ul>

Marca

Peso del Producto Ensamblado

Número de Parte Del FabricanteNúmero de Parte del Fabricante

Dimensiones del producto ensamblado

1. Utiliza todos los engranajes metálicos, viene con tamaño pequeño, gran torsión, funcionamiento ultrasilencioso y estable, muy práctico $$ 2. El estator y el rotor adoptan bobinas de cobre puro para aumentar la torsión del motor, y la resistencia a la desaceleración y la conductividad son reforzado $$3. Este motor sin escobillas cortará automáticamente la energía cuando la corriente alcance 3A, evitará quemarse durante el uso del motor y aumentará la vida útil del motor $$4.El aceite lubricante aplicado al engranaje del motor es alto. Grasa de temperatura, viene con baja fricción, reducción de ruido y aumento lento de temperatura $5. Un total de dos imanes en el cuerpo del motor, que tienen las características de alta remanencia, alta coercitividad, producto de alta energía magnética, alto rendimiento y alta torsión. 6 、 Se utiliza en micromáquinas en diversas industrias, como ventiladores circulantes, humidificadores, deshumidificadores, ambientadores, ventiladores fríos y calientes, dispensadores de jabón, secadores de manos, cerraduras de puertas inteligentes, maquinaria textil, maquinaria de procesamiento láser, máquinas de grabado, maquinaria de impresión, automática. máquina de embalaje$$$$Especificación$$Tipo de artículo: Motor de engranajes de CC$$Modelo: XD-42GA755$$Material: Cobre$$Tamaño del eje de salida: Aprox. 8 x 20 mm/0,3 x 0,8 pulgadas$$Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 MΩ$ $Voltaje soportado de aislamiento: Después de la operación nominal del motor bajo temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anormalidad es 1500 V.$$Aumento de temperatura: Es normal instalar una caja de engranajes o disipador de calor equivalente y realice una operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 ℃ $$ Clase de aislamiento: Clase B (130 ℃) $$ Temperatura ambiente de funcionamiento: Motor: -10 ~+40 ℃ (sin formación de hielo)$$Humedad ambiental de uso: 85% o menos (sin condensación)$$CW/CCW: Sí$$Velocidad ajustada: Sí$$Modelo Voltaje (CC/V) Velocidad sin carga (rpm) /min) Corriente sin carga (A) Velocidad de carga (rpm/min) Momento de carga (kgf·cm) Relación de reducción (1:00) Potencia (W) $$XD-42GA755 24V 100 0,27 93 4,58 50 25$$150 0,27 128 3,06 33 25$$200 0,27 175 2,29 25 25$$300 0,27 245 1,53 16,6 25$$500 0,27 435 0,92 10 25$$600 0,27 535 0,76 8,3 $$1 Sobrecarga y rotor bloqueado:$$Cuando el motor está funcionando , genera calor debido a la conversión de energía que se produce dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.$$2 Cuando funciona a baja velocidad:$$Para motores de CC, escobillas de carbón generalmente se utilizan. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.$$3 Precauciones con el controlador PWM:$$Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal

Motor de engranaje CC Ticfox XD42GA755 24V 150 rpm/min

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