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Motor de CC, motor de CC Motor remoto de 2 extremos Motor de engranaje helicoidal Funcionalidad inteligente

<div>Características 1. Todos los motores están hechos de engranajes metálicos, adoptan una estructura de rodamientos de bolas de 2 extremos de alto costo, excelente mano de obra y durabilidad. 2 、 La característica básica del motorreductor es que cuanto menor es la velocidad, mayor es la torsión, el diámetro del eje de salida es de 8 mm y la fuerza es más estable. 3. Con una caja de carcasa de engranajes de aleación de zinc de 2 mm de espesor, el motorreductor puede protegerse con mayor potencia. La dirección del eje de salida de la carcasa de engranajes es perpendicular al eje del motor. 4. Este motor de tornillo sin fin es autoblocante, es decir, cuando el motor no tiene electricidad, el eje de salida no puede girar. 5 、 Amplia gama de aplicaciones, el motor de engranaje helicoidal de CC se usa ampliamente en electrodomésticos, productos audiovisuales, equipos de oficina, masajes y sistemas de atención médica.</div>

<ul><li>Especificación Tipo de artículo: Motor de CC Material: Cobre, aleación de zinc Modelo: 5840-555 Material: Cobre, aleación de zinc Propósito: Dispositivo de accionamiento industrial Salida Tamaño del eje (diámetro x longitud):aprox. 8 x 13 mm/0,3 x 0,5 pulgadas Tamaño (largo x ancho): aproximadamente 58 x 40 mm/2,3 x 1,6 pulgadas Tensión nominal DC12V tabla de parámetros corriente sin carga 0,5 A carga 1,2 A rotor bloqueado 4,7 A Relación de reducción (relación de cambio) 17 31 50 100 200 290 500 Velocidad en vacío rpm 470 260 160 80 40 27 12 Torsión nominal kg.cm 2,5 4,5 7,3 14,5 29 42 60 Nominal velocidad rpm 380 200 130 60 30 20 12 Torsión máxima Kg.cm 4.3 8 12.5 25 51 70 70 Tabla de parámetros de voltaje nominal DC24V Corriente sin carga 0.25A Carga nominal 1.5A Rotor bloqueado 5.2A Relación de reducción (relación de cambio) 17 31 50 100 200 290 500 Velocidad sin carga rpm 470 260 160 80 40 27 16 Torsión nominal kg.cm 8 9,5 15 30 40 50 60 Velocidad nominal rpm 380 200 130 60 30 20 12 Torsión máxima Kg.cm 17 31 50 50 70 70 70 Lista de paquetes 1 x motor CC Nota Debido a que la torsión del rotor bloqueado de este motor es demasiado grande, durante uso, no retroceda ni retroceda con frecuencia, no bloquee con fuerza el rotor y no se puede utilizar durante mucho tiempo bajo una torsión superior a 40 kg.cm, y no puede exceder los 60 kg.cm en aplicaciones de uso a corto plazo; De lo contrario, la estructura del conjunto de engranajes totalmente metálico adoptada inmediatamente aún excederá el límite de torsión del material y causará daños al engranaje de la caja reductora.</li></ul>

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Dimensiones del producto ensamblado

Especificación Tipo de artículo: Motor de CC Material: Cobre, aleación de zinc Modelo: 5840-555 Material: Cobre, aleación de zinc Propósito: Dispositivo de accionamiento industrial Salida Tamaño del eje (diámetro x longitud):aprox. 8 x 13 mm/0,3 x 0,5 pulgadas Tamaño (largo x ancho): aproximadamente 58 x 40 mm/2,3 x 1,6 pulgadas Tensión nominal DC12V tabla de parámetros corriente sin carga 0,5 A carga 1,2 A rotor bloqueado 4,7 A Relación de reducción (relación de cambio) 17 31 50 100 200 290 500 Velocidad en vacío rpm 470 260 160 80 40 27 12 Torsión nominal kg.cm 2,5 4,5 7,3 14,5 29 42 60 Nominal velocidad rpm 380 200 130 60 30 20 12 Torsión máxima Kg.cm 4.3 8 12.5 25 51 70 70 Tabla de parámetros de voltaje nominal DC24V Corriente sin carga 0.25A Carga nominal 1.5A Rotor bloqueado 5.2A Relación de reducción (relación de cambio) 17 31 50 100 200 290 500 Velocidad sin carga rpm 470 260 160 80 40 27 16 Torsión nominal kg.cm 8 9,5 15 30 40 50 60 Velocidad nominal rpm 380 200 130 60 30 20 12 Torsión máxima Kg.cm 17 31 50 50 70 70 70 Lista de paquetes 1 x motor CC Nota Debido a que la torsión del rotor bloqueado de este motor es demasiado grande, durante uso, no retroceda ni retroceda con frecuencia, no bloquee con fuerza el rotor y no se puede utilizar durante mucho tiempo bajo una torsión superior a 40 kg.cm, y no puede exceder los 60 kg.cm en aplicaciones de uso a corto plazo; De lo contrario, la estructura del conjunto de engranajes totalmente metálico adoptada inmediatamente aún excederá el límite de torsión del material y causará daños al engranaje de la caja reductora.

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