Name: Micromotor ANGGREK Motor De Baja Velocidad 12 V CC para Ventiladores de Circulación
Brand: Anggrek
SKU: 00633822957278
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Micromotor ANGGREK Motor De Baja Velocidad 12 V CC para Ventiladores de Circulación

<div>Producto de importación$$Especificación:Tipo de artículo: Motorreductor de CC$$Modelo: XD-25GA370$$Material: Cobre$$Tamao del eje de salida: Aprox. 4 x 12 mm / 0,2 x 0,5 pulg. $$ Resistencia de aislamiento: después de la operación nominal del motor a temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia DC500V, no supera los 20 miliohmios $$Voltaje soportado de aislamiento: después de la operación nominal del motor a temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto y la anomalía es de 1500 V. $$ Aumento de temperatura: es normal instalar un engranaje caja o disipador de calor equivalente y realice la operación nominal a temperatura y humedad normales utilizando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 grados Celsius $$Clase de aislamiento: Clase B130 grados Celsius $$Temperatura del entorno operativo: Motor: -10 ~+40 grados Celsius sin formación de hielo$$Uso Ambiente Humedad: 85% o menos sin condensación$$CW/CCW: Sí$$Velocidad ajustada: Sí Modelo Voltaje (CC/V) Velocidad sin carga rpm/min Sin carga CorrienteA Velocidad de carga rpm/min Momento de carga (kgf·cm) Corriente de carga (A) Potencia (W) XD-25GA370 12 V 5 0,08 4 9,36 0,32 2 10 0,08 8 4,68 0,32 2 20 0,08 18 2,49 0,32 2 30 8 0,05 6 2 50 0,08 45 0,94 0,32 2 Notas: $$1 Sobrecarga y rotor bloqueado: $$Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, y la generación y disipación de calor están equilibradas, y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, causará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, provocando un cortocircuito entre los cables esmaltados y quemando el motor.$$2 Cuando funciona a baja velocidad: $$Para motores de CC, escobillas de carbón se utilizan generalmente. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, creando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de la escobilla de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y la escobilla de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.$$3 Precauciones en el controlador PWM: $$Al usar el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal o voltaje fijo. Además, dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control PWM de los motores de CC es generalmente de 10 a 20 KHz, y el encendido y apagado repetido durante el control PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste mucha atención al uso. $$ En el estado de control PWM, cuando se</div>

<ul><li><ul><li>Motorreductor de CC que utiliza engranajes metálicos, resistente al desgaste, silencioso y con una larga vida útil</li><li>Estator y rotor de bobina de cobre puro, resistencia a la desaceleración y conductividad reforzadas, de modo que aumenta la torsión del motor</li><li>Estator y rotor de bobina de cobre puro, resistencia a la desaceleración y conductividad reforzadas, de modo que aumenta la torsión del motor</li><li>El aceite lubricante aplicado al engranaje del motor es grasa de alta temperatura, que tiene las características de baja fricción, reducción de ruido y aumento lento de la temperatura</li></ul></li></ul>

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Peso del Producto Ensamblado

Dimensiones del producto ensamblado

<ul><li>Motorreductor de CC que utiliza engranajes metálicos, resistente al desgaste, silencioso y con una larga vida útil</li><li>Estator y rotor de bobina de cobre puro, resistencia a la desaceleración y conductividad reforzadas, de modo que aumenta la torsión del motor</li><li>Estator y rotor de bobina de cobre puro, resistencia a la desaceleración y conductividad reforzadas, de modo que aumenta la torsión del motor</li><li>El aceite lubricante aplicado al engranaje del motor es grasa de alta temperatura, que tiene las características de baja fricción, reducción de ruido y aumento lento de la temperatura</li></ul>

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