Name: LLANTA 35X12.5 R20 COOPER DISCOVERER STT PRO 10C 121Q COOPER DISCOVERER STT PRO 121Q
Brand: Cooper
SKU: 00002914282975
Price: 8966.94 MXN
Availability: OutOfStock
Rating: 4.4 (198 reviews)

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Tengo profesionales de Cooper STT en mi Jeep Rubicon 2015. Puedo conducir 8 horas en la carretera a offroad y luego bajar el aire a 8-9 PSI y rasgar la roca todo el día en estos chicos malos. Solo reciben una paliza y siguen rodando. Tengo innumerables fotos de los neumáticos envueltos alrededor de rocas puntiagudas y nunca un pinchazo. Estoy en 37S ahora. Ojalá hicieran un 38 o 39. No me caben 40.

Duro como vienen

coopertire.com

1987 Toyota 4runner, sas'd, cajas dobles, 5.29 engranajes, 4 vinculados, bloqueados F&R 37x12.5r17 stt pro de. Esta plataforma está configurada para uso en senderos principalmente, pero no ve el tiempo de camino. Desde la casa hasta el sendero y luego de vuelta a casa. Ahora no soy fácil con mis neumáticos. ¡Ven rocas afiladas durante el verano y ruedas de nieve de 4-5 psi durante el invierno! Barro y arena a lo largo de las estaciones también! ¡Y estos neumáticos simplemente funcionan! No he encontrado una vez donde los neumáticos me dejaron deseando más. ROCKS: Los neumáticos se ven muy bien y se envuelven bien alrededor de las rocas y proporcionan una excelente tracción. ¡Me he deslizado fuera de las repisas y he bajado con fuerza en mis paredes laterales y ni un solo problema! Armor tec hace su trabajo! MUD: ¡Todavía no se han atascado! Los neumáticos se limpian bien y mantienen el impulso hacia adelante incluso cuando se arrastran a través de charcos y surcos profundos. Las orejetas grandes tienen pequeños bolsillos / scoops que ayudan a limpiar la banda de rodadura también. Nieve: Aire hasta 5 psi y solo ir! ¡Funcionaban bien en la nieve fría de tipo azucarado cuando mis viejos iroks no hacían nada! ¡A medida que el invierno y la nieve se calentaban un poco, la tracción era ridícula! ¡No podía parar! En carretera: conducir desde casa hasta la pista, el ruido de la carretera es mucho mejor que muchos otros neumáticos de terreno de barro. Las carreteras mojadas no han presentado ningún problema y no tienen malos modales en comparación con otras MT. Actualmente tengo 8 viajes en ruedas con un total de tal vez 10k millas en ellos y todavía se ven muy bien y funcionan aún mejor una vez que se rompió en un poco! Cuando estos se desgastan voy a conseguir otro conjunto, siempre y cuando no cambian el llanta demasiado!

Increíble llanta! Superó todas mis expectativas!

Tengo estos en un 2015 ram 1500 tripulación caja estándar ecodiesel 275/65/20 en las llantas de fábrica de perfil de la serie 60. Estoy en Minnesota por la frontera canadiense. Estos neumáticos producen una buena cantidad de ruido en la carretera procedente de una fábrica de neumáticos de carretera, pero por mucho no es excesivamente ruidoso. Voy a hacer unos 9k millas en su mayoría en invierno y soy un conductor feliz, ni siquiera puedo decir que los neumáticos han sido conducidos. Toneladas de banda de rodadura. El caucho es rígido y no hay abundancia de sorbos, así que he perdido algo de tracción en invierno. Pero no lo suficiente como para quejarse. Montan bien, aullan un poco, manejan muy bien el pavimento, y mientras tengas distancia al suelo no te encontrarás atascado. Si dejas de moverte pero no estás centrado en lo alto, acelera y estos neumáticos cavarán y volverán a moverse. Todo lo que esperaba fuera del llanta, aparte de tal vez 4-5 decibelios y MPG, fue golpeado un poco más fuerte de lo que esperaba. Pero ahora también estoy luchando contra el MPG de invierno, por lo que no solo es resistencia a la rodadura. Caído de -22 promedio general a alrededor de 17-18MPG

Sólido alrededor de MT

He probado varios neumáticos en un modelo K1500 de los 90 con una gran cantidad de caballos de fuerza. Trabajo / Caza Cazo en un club de caza de perros. Dondequiera que vayan tus perros, ¡tú vas! Pantanos, a través de cortes claros con tocones, a través de pincel, etc. Varios otros neumáticos de gama alta (marcas de gran nombre) que se recomendaron perdieron trozos de goma o tenían malas ventosas. Estos neumáticos han soportado algún abuso grave. Después de un conjunto de estrellas Nakang Mud que duró 5 meses. Así que ya estaba agravado y saqué mi frustración y enojo en estos Coopers. Al mirarlos, no se puede decir que el abuso que han soportado todavía se ven nuevos. Correr sobre una pila de alambre de púas desechado... no hay problema Bajas velocidades en la arcilla de barro resbaladizo que limpian bien. Quieren mostrar que ellos también lo hacen. Buena cola de gallo para que los niños miren. Calas con camas de roca sin ralentizar todo el camión del suelo rebotando. Hagas lo que hagas, te piden más. Por lo general, cambio los neumáticos cada año y les doy los viejos a los niños del vecindario, pero los mantengo por un tiempo. Lo único que me arrepiento es que no uso 4x4 tan a menudo. Podría haberme ahorrado algo de dinero en casilleros. Mi esposa tiene 2 juegos en el garaje por temor a que se descontinúen. No escribo reseñas para nada. Pero esto merece cierto reconocimiento. Quieres un llanta que puedas abusar todo el fin de semana y conducir al trabajo el lunes, este es el lugar. A menos que quieras correr Swampers y sonar como enterrador en el camino al trabajo.

Extensamente probado

Cooper Tires

Corro 37x12.50x17 en mi Rubicon Hard Rock JK. AEV 4.5 lift con demasiadas actualizaciones para listar. He tenido estos neumáticos para 22.000 millas. El jeep y yo hemos estado sobre el Rubicon Trail, Moab, Utah y muchos, muchos viajes a las rocas locales y las dunas de arena. También tiene un uso moderado de la carretera. El truco con estos neumáticos es el aire hacia abajo. Puedo ir tan bajo como 8 lbs (no correr beadlocks). Se necesita un tiempo para volver a airearlos. La flexibilidad y la resistencia de la pared lateral han sido fantásticas. Necesito un llanta que funcione en rocas secas, arcilla húmeda y arena. Este es el llanta perfecto todo terreno IMO.

Proyecto Oregon Trail -JKU.

Toyota 4 runner le encanta estos neumáticos. Mi estándar preferido durante los últimos 25 añosb fue BF Goodrich AT y Mud Terrain en todo lo que poseía. Cuando compré un 4 runner usado, estos neumáticos ya estaban nuevos, así que les di una prueba de manejo de 2000 millas. El patrón de vacío alto se adhiere a la carretera en el toyota ligero y es casi tan silencioso como el terreno de barro BF Goodrich... pero no se carga con barro tan fácilmente. Estos neumáticos son ahora mi elección personal por varias razones que un viejo Jeeper apreciaría. Son duros, silenciosos y se desgastan bien.

llanta excelente

Permítanme comenzar diciendo que busqué probablemente 2 meses antes de encontrar estos neumáticos y enamorarme de las apariencias. Lo que realmente me hizo apretar el gatillo fue la agresividad y la publicidad de una llanta de barro más silenciosa y duradera. Compré estos neumáticos cuando mi camión tenía 9K millas en él. Ahora tiene 45K en él. Ohh btw mi STT PRO son 275/65/20. Estos neumáticos parecen tener todavía un 40% de banda de rodadura. (Les roto cada cambio de aceite que es 5-6K) Es difícil creer que tienen 36K en ellos y creo que puedo conseguir otro 10-15K fácil y no soy el tipo de persona para andar con neumáticos hasta que estén totalmente calvos e inseguros! He escuchado muchas historias de horror de personas que solo recorren entre 20 y 25 mil millas con neumáticos de barro. Realmente no los he llevado a la nieve, ya que soy del sur profundo. También se olvidó mencionar probablemente el 20% de mi kilometraje es remolcar un remolque cerrado de 16 'con 2 grandes atv o remolcar un pequeño remolque utilitario con 1 gran atv en él. Aquí está la primicia. Bueno: aspecto impresionante y gran capacidad todoterreno. Muy bueno en pavimento seco o mojado (sorprendentemente). Son duraderos. He saltado muchos bordillos, he atravesado terrenos rocosos, terraplenes, etc. y no he sufrido ni un rasguño en las paredes laterales. No está mal precio en comparación con otras marcas "neumáticos similares". Malo: Son un poco difíciles de conducir, pero son unas 10 capas con un patrón de banda de rodadura extremo que debería esperarse. Son un poco más ruidosos de lo que esperaba, pero viniendo de un nuevo F-150 Platinum 4x4 con Bridgestone Alenza para el primer 9K es una comparación difícil. No he tenido muchos M / T, pero son sin duda un llanta mejor que el Nitto Mud Terrain en todas las categorías. También tenía Firestone Destination M / T en un viejo Z-71, pero tenía un escape fuerte tan difícil de comparar el ruido de la carretera. Los STT PRO definitivamente duran más tiempo y son un poco mejores todoterreno y manos hacia abajo mejor en el pavimento mojado o seco. Conclusión: No estoy 100% seguro de si compraré estos de nuevo o no solo porque el 80-90% de mi conducción está en el pavimento, así que realmente no necesito la agresividad y extraño mi nuevo camión de conducción súper silencioso (y la esposa se queja de ellos), pero si vuelvo con otro juego de M / T o neumáticos de tipo de terreno extremo, estos serán sin duda los neumáticos que compro. Puede considerar el ST MAX o el ATIII. Todavía indeciso, ya que planeo obtener otros 6 meses a un año de estos.

Muy bueno todo alrededor de llanta!

Compré estos neumáticos para mi 2015 POWERWAGON porque quería un llanta con un mejor agarre y control de la dirección. Tuve Dura Tracs en antes y eran un llanta justo, pero se deslizó en clima húmedo y en la nieve los neumáticos no se agarran al girar.Uso mi camión para la caza y la pesca y es mi conductor diario.Voy en la costa del cabo de bacalao durante la temporada de surfcastng para stripers y caminos de backwoods para la caza. Son grandes en barro y arena de playa cuando se ventilan a 20 libras y cuando la nieve llegue este invierno estaré listo!

Excelentes características para lo que necesito.

Hace poco tuve estos instalados en mi 2000 Wrangler TJ en 33x12.5x15. Tienen un ligero zumbido en la carretera, pero es mucho menos de lo esperado para un llanta de barro de aspecto agresivo. También son bastante suaves en la carretera a 65-70 mph. Si alguien quiere un llanta silencioso muerto, consiga un rastreador de centro comercial. Ah, sí, y estos se ven geniales para arrancar.

llanta suave y silencioso teniendo en cuenta lo agresivo que es.

He instalado estos neumáticos en mi 2013 Ram 1500, he experimentado una gran tracción fuera de la carretera y en la nieve, el ruido de la carretera es un poco más de lo que esperaba y la banda de rodadura agresiva se puede sentir durante el frenado. Estoy muy contento con estos neumáticos que muestran poco o ningún desgaste en 10.000 millas.

Gran tracción en carretera y nieve

Es octubre de 2019. Acabo de comprar otro llanta de la marca, pero en diciembre pasado, menos de un año a partir de hoy y aproximadamente 11,000 millas. Había comprado estos neumáticos. Son, con mucho, el mejor diseño de banda de rodadura de cualquier llanta que he comprado y he tenido bastantes. Después de pastar a través de Internet me topé con estas críticas y pensé, wow, ¿qué pasó? Estoy decepcionado con estos neumáticos en lo que respecta al desgaste. Me doy cuenta de que hay un llanta de barro, pero he tenido neumáticos de lodo durante los últimos 15 años y nunca he pasado por un set en 11,000 millas. En el pasado he tenido toyo, nitro, bf goodrich. Sé que este llanta sería impresionante como un todoterreno designado, pero se comercializó como bueno para ambos. ¿No esperaba 50k sino 11k? ?

Decepcionante

LLANTA 35X12.5 R20 COOPER DISCOVERER STT PRO 10C 121Q COOPER DISCOVERER STT PRO 121Q

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