Name: Llanta 255/40 R19 COOPER ZEON RS3-G1 95W
Brand: Cooper
SKU: 00002914283842
Availability: OutOfStock
Rating: 4.3 (74 reviews)

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Llanta 255/40 R19 COOPER ZEON RS3-G1 95W

<div>La Cooper Zeon RS3-G1 es nuestra mejor y más avanzada llanta de alto desempeño para todo tipo de clima, diseñada para los dueños de vehículos de alto desempeño que conducen todo el año. Agarre y maniobrabilidad excelentes. Estabilidad y durabilidad mejoradas. Capacidad para rodar en nieve ligera.</div>

Categoría del vehículo

Ancho del Producto Ensamblado

Clasificación de temperatura de las llantas

Longitud del Producto Ensamblado

Clasificación de velocidad de las llantas

Peso del Producto Ensamblado

País de Origen

Leyendas de Advertencia

Product Type

Clasificación de tracción de llantas

Altura del Producto Ensamblado

Contenido del Empaque

Modelo / Estilo / Tipo

Índice de carga de la llanta

Cooper Tire

Compré estos neumáticos para mi lujo ATS 2014. He estado comprando neumáticos Cooper por más de 25 años. Lifeliner II, para un sedán, Discover para dos SUV, y ahora estos. Una motivación importante para mi compra fue que Cooper Tires solía fabricarse en Estados Unidos. Estos se hacen en China. Esta es una decepción desgarradora. El comprador tenga cuidado.

Hecho en China

coopertire.com

Así como estoy escribiendo esto hace solo dos horas, monté dos cooper rs3 g1 en la parte posterior de mi lexus sc300, yo mismo trabajo en un taller de neumáticos y reparación en un pequeño pueblo en los ozarks de missouri llamado eminencia. Siendo que soy de Nueva Orleans, mi coche está configurado y bajado para el máximo rendimiento en las curvas, que tenemos mucho. Recibí los dos neumáticos alrededor de las 11 de esta mañana e inmediatamente noté una gran diferencia en el diseño de la banda de rodadura. Profundidad del hilo y resistencia de la pared lateral. Manos abajo uno de los mejores neumáticos construidos ive jamás comprados y esto viene de un dado duro nitto y ventilador falken.......ive nunca más nunca visto un llanta construido tan bien especialmente siendo un llanta de toda la temporada. Ahora, para el viaje de 18 millas a casa, conduzco la carretera 19 todos los días y conozco cada esquina y curva. Donde puedo empujar el coche más rápido y donde necesito acelerar hacia abajo antes de que el ápice y el acelerador de nuevo en. cooper está escuchando... desde que he estado aquí he pasado por dos juegos de neumáticos diferentes. Ambos son juegos de rendimiento...... el coche a casa fue una explosión... estos neumáticos agarre y agarre duro.... no una vez sentí que la parte trasera tratar de romper la tracción.... increíble simplemente cada otro conjunto ha logrado romper la tracción en un momento u otro, incluso cuando eran nuevos.... pero no estos.... i podía sentir una gran diferencia entre los toneleros en la parte trasera y el conjunto de rendimiento que tengo en la parte delantera. Tan bien en la parte trasera que voy a volver a ajustar mi suspensión ahora en la parte trasera y delantera y pedir dos más para la parte delantera. Chicos, sé que solo fui 18 millas, pero cuando hagan 75 más en una sección de 45 millas y horas que serpientes... confíen en mí, estos son neumáticos increíblemente bien construidos..... i para uno no tienen quejas........ ahora solo ir con toopers en mi lexus y cualquier otro vehículo. Volveremos a revisar en unas semanas cuando hemos tenido algunas fuertes lluvias y un clima horrible, hasta entonces 5 en todos los ámbitos.

Cabeza de engranaje y llanta junky

Reemplazó OEM Kumho Solus TA31 800miles en vehículo nuevo para el cooper Rs3-G1 de tamaño OEM. No podría estar más feliz con el cambio a un llanta de mayor rendimiento con pocas compensaciones. Si bien los Kumho eran adecuados para este estilo y capacidades de vehículo, los Coopers han sido todo lo esperado. El peso de la dirección aumenta especialmente en el centro, donde el sistema OEM y los neumáticos están ligeramente sobrealimentados con una retroalimentación mínima. Los Coopers ayudan a corregir eso. La entrega es más directa, especialmente a medida que aumenta la entrada. El agarre y frenado en carretera ha aumentado con una penalización mínima. Debido a la ubicación geográfica y la duración, la tracción húmeda y la nieve aún no se ha determinado. La comodidad de conducción ha cambiado a una sensación más directa, pero está bien en línea con esta categoría de rendimiento. Sí, hay más transmisión de la superficie de la carretera, pero los toneleros han hecho un buen trabajo para equilibrar el rendimiento y la comodidad de conducción. Las pequeñas imperfecciones se sienten con un mínimo aumento de ruido, los impactos medios se escuchan más con alguna transmisión, pero los grandes impactos o transiciones se transmiten como se esperaría con una categoría más alta. El ruido de la banda de rodadura ha aumentado solo ligeramente en superficies no lisas. Ha habido cero aumento en el pavimento liso. Este es un llanta poco apreciado en este sector. Se investigó si el Michelin Pilot Sport AS 3+ valía la pena y estaba dispuesto a pagar esa prima, pero la prima de precio no estaba justificada por lo que se ganó en todo menos en rendimiento absoluto. Conseguir el 85% de la capacidad del líder de la categoría por el 65% del precio parecía una inversión de calidad. 2o juego de toneleros en dos vehículos diferentes. cooper anterior fue el gran touring cs5 y realmente disfrutó de esos neumáticos.

RS3-G1 es la mejor combinación de rendimiento y precio.

He tenido problemas para encontrar un llanta para mi 08 Passat 2.0T (235/45/17) que dará un viaje suave, correrá tranquilo y manejará la potencia de mi APR Stage 1 + Tune, Cat Back escape e Intake con el que se ha modificado mi automóvil. La primera impresión fue lo tranquilo que es el viaje, no escucho ningún ruido generado por los neumáticos mientras navegaba a 75 en la Interestatal 2, estos neumáticos hacen un buen trabajo absorbiendo las imperfecciones en la carretera, vivo en el oeste de Nueva York y nuestras carreteras no son geniales, pero estos neumáticos son los más suaves que he tenido en este automóvil. 3er, muy poco deslizamiento de neumáticos desde un inicio de pie. Ahora tengo más de 260 CV y nunca podría usar toda la potencia sin resbalar los neumáticos hasta tener estos RS3-G1 en el automóvil. En cuarto lugar, la manejabilidad en línea recta es excelente, cuando cambias de carril y cruzas la grieta de expansión entre los carriles, ¡no hay nada que divague! Sostener las curvas sin rueda de neumáticos es genial, también he mejorado la suspensión y estos neumáticos se pegan a la carretera tan fuerte como los he empujado sin indicación de pérdida de tracción (G1 está dentro de sus límites). No espero que estos neumáticos duren 50K, pero teniendo en cuenta cómo han transformado mi Passat, estaré feliz de comprar otro juego cuando se desgasten.

¡Wow! Tracción tranquila, suave y gran! ! !

Compré estos neumáticos Zeon RS3-G1 para reemplazar (4) 275/40 R17 98W Sumitomo en mi corbeta de 1992. La diferencia en el rendimiento es sorprendente. Los Zeon tienen un viaje más suave y silencioso, no muestran imperfecciones de "seguimiento" en la carretera y poseen un excelente manejo, en todas las condiciones climáticas. Los Sumitomo tenían una respuesta de manejo precisa con láser, pero eran más ruidosos, duros, no tenían tanta confianza en el clima húmedo y estaban "rastreados" con imperfecciones en la carretera. Los Sumitomo también eran menos caros, pero no por mucho. Estoy muy contento con los Zeon, con la comodidad y la mala seguridad del clima que proporcionan. Hay un poco de compensación en respuesta, pero en general son más refinados y equilibrados, en la forma en que lo fueron los OEM Goodyear Eagles, pero deberían durar más tiempo, y no estaban cerca del costo.

Zeon tiene una conducción y manejo impresionantes

Escribo esto simplemente porque estoy muy impresionado. Me considero un hombre de neumáticos muy experimentado. He trabajado para Goodyear y Bridgestone/Firestone. Más de veinte años en el trabajo. Este llanta es excelente tanto en condiciones húmedas como secas. Muy tranquilo. Más agarre del que jamás le pediré. Absorbe golpes sin ser duro, como neumáticos deportivos dedicados. Solo muy impresionado.

PREMIUM TIRE!

Pon esto en 328xd. - aumento de la economía de combustible promedio 42.1mpg en comparación con 37 de los neumáticos originales. - agarre de la nieve mejor que mi jeep grand cherokee con duratracs. - agarre de verano tan bueno como el extremo continental DWS06 pero con un desgaste de banda de rodadura más largo y tranquilo en la carretera

Excelente llanta de invierno de verano / costa oeste

Tengo 24.500 millas con estos neumáticos antes de quitárselos y los 4 parecían resbaladizos de carreras. Completamente calvo. Tenía altas expectativas para estos neumáticos, ya que eran más caros y tenían una buena calificación, pero son, con mucho, los peores neumáticos que he tenido. Muy mala tracción en carreteras mojadas o cubiertas de nieve. cuando se les ha dado la vuelta). El comprador tenga cuidado con estos neumáticos no durarán. Me gustaría adjuntar fotos si me lo permite.

Terrible vida de la banda de rodadura

Tengo algunos cabellos plateados y compré mi primer Camaro convertible hace 3 años. Vinieron con neumáticos OEM BF Goodrich TA All Season. Conduzco mi coche todo el año cerca de Chicago. No estoy interesado en tener neumáticos de rendimiento para el clima cálido y neumáticos de invierno para el frío. Así que opto por los neumáticos All Season. El paseo con él BFG era duro y ruidoso, pero pensó que era inherente a un coche de alto rendimiento. Utilizo la palabra "performance" libremente ya que tengo un V-6. Cuando el ruido de los BFG se volvió intolerable (55K - con una amplia banda de rodadura restante), me arriesgué con los ZEON G1 por todo lo que he leído sobre ellos. Mi concesionario Cooper me aseguró que me gustarían. Ahora tengo lo mejor de todos los mundos: manejo de rendimiento superior con tranquilidad de viaje y un viaje cómodo. El coche está mejor ahora que cuando era nuevo.

Coche mejor ahora que cuando nuevo

Estos neumáticos eran 300 para todo un conjunto y aunque mi Avalon no es un coche deportivo por ningún estiramiento otros conductores en todas partes hacen que parezca que es. Estaba superando a los SUV en 3 pulgadas de nieve con tracción total y tenía toda la tracción que necesitaba.

Por el precio.

Llanta 255/40 R19 COOPER ZEON RS3-G1 95W

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