Name: Engranaje helicoidal ANGGREK XD40WB-555YSF de turbina motor de torsión grande
Brand: Anggrek
SKU: 00642618649785
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Engranaje helicoidal ANGGREK XD40WB-555YSF de turbina motor de torsión grande

<div>Producto de importación$$Especificación:Tipo de artículo: Engranaje helicoidal de turbina$$Modelo: XD40WB-555YSF$$Material: Cobre$$Tamaño del eje de salida: Aprox. 8 x 30 mm / 0,3 x 1,2 pulgadas $$Resistencia de aislamiento: después del funcionamiento nominal del motor en condiciones de temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia de 500 V CC, no supera los 20 miliohmios. $$Voltaje soportado de aislamiento: después de la operación nominal del motor bajo temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto, y la anormalidad es 1500 V.$$Aumento de temperatura: es normal instalar un engranaje caja o disipador de calor equivalente y realice la operación nominal bajo temperatura y humedad normales usando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 grados Celsius $$Clase de aislamiento: Clase B130 grados Celsius $$Temperatura ambiental de funcionamiento: Motor: -10 ~+40 grados Celsius sin formación de hielo$$Entorno de uso Humedad: 85% o menos sin condensación$$CW/CCW: Sí$$Velocidad ajustada: Sí Modelo VoltajeCC/V Velocidad sin carga rpm/min Corriente sin cargaA Velocidad de carga rpm/min Momento de carga（kgf·cm） Relación de reducción（1:00） Potencia（W） XD40WB-555YSF 24V 10 0.3 9 24.9 505 20 30 0.3 27 12.4 260 20 50 0.3 45 7.4 156 20 100 0,3 82 3,74 78 20 Nota:$$1 Sobrecarga y rotor bloqueado: $$Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre dentro de la bobina y la plancha, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, la generación y disipación de calor están equilibradas y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, provocará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, lo que provoca un cortocircuito entre los cables esmaltados y quema el motor.$$2 Cuando funciona a baja velocidad: $$Para motores de CC, escobillas de carbón generalmente se utilizan. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, generando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de las escobillas de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y las escobillas de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.$$3 Precauciones con el controlador PWM: $$Cuando se utiliza el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal o voltaje fijo. Además, dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control PWM de los motores de CC es generalmente de 10 a 20 KHz, y el encendido y apagado repetido durante el control PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares en cuanto a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste total atención al uso.$$En el estado de control PWM, cuando se utiliza el motor<br>Producto de importación No hay factura disponible;</div>

<ul><li><ul><li>Todos los engranajes metálicos poseen un tamaño pequeño, una gran torsión y un funcionamiento ultrasilencioso y estable. Resistente al desgaste, silencioso y de larga duración</li><li>Se adopta una bobina de cobre puro para el estator y el rotor, la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, de modo que la torsión del motor aumenta§§</li></ul></li></ul>

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Dimensiones del producto ensamblado

<ul><li>Todos los engranajes metálicos poseen un tamaño pequeño, una gran torsión y un funcionamiento ultrasilencioso y estable. Resistente al desgaste, silencioso y de larga duración</li><li>Se adopta una bobina de cobre puro para el estator y el rotor, la resistencia a la desaceleración y la conductividad se fortalecen, de modo que la torsión del motor aumenta§§</li></ul>

Engranaje helicoidal ANGGREK XD40WB-555YSF de turbina motor de torsión grande

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