Name: Motor De Baja Velocidad, Micro Motor De Reducción De Velocidad DC24V Motor De Reducción Micro Motor DC Motor De Reducción Motorreductor Para Maquinaria Financiera Para Micro ANGGREK Otros
Brand: Anggrek
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<div>Producto de importación$$Especificación:Tipo de artículo: Motor de reducción de CC$$Modelo: XD-37GB520$$Material: Cobre$$Tamao del eje de salida: Aprox. 6 x 15 mm / 0,2 x 0,6 pulg. $$ Resistencia de aislamiento: después de la operación nominal del motor a temperatura y humedad normales, al medir la resistencia de aislamiento entre la bobina y la carcasa del motor con un medidor de resistencia DC500V, no supera los 20 miliohmios $$Voltaje soportado de aislamiento: después de la operación nominal del motor a temperatura y humedad normales, se aplican 50 Hz o 60 Hz entre las carcasas de la bobina durante un minuto y la anomalía es de 1500 V. $$ Aumento de temperatura: es normal instalar un engranaje caja o disipador de calor equivalente y realice la operación nominal a temperatura y humedad normales utilizando el método de resistencia para medir el aumento de temperatura de la bobina por debajo de 70 grados centígrados. $$Clase de aislamiento: Clase B130 grados Celsius $$Temperatura del entorno de funcionamiento: Motor: -10~+40 grados Celsius sin formación de hielo$$Humedad del entorno de uso: 85% o menos sin condensación$$CW/CCW: Sí$$Velocidad ajustada: Sí$$Notas: $$1 Sobrecarga y rotor bloqueado: $$Cuando el motor está funcionando, genera calor debido a la conversión de energía que ocurre dentro de la bobina y el núcleo de hierro, y la temperatura aumenta gradualmente. La carga está dentro del rango nominal, y la generación y disipación de calor están equilibradas, y la bobina del motor no se quemará. Sin embargo, causará calor en condiciones de sobrecarga y rotor bloqueado. Cuando el tiempo de funcionamiento es demasiado largo, la película aislante del cable esmaltado de la bobina se disuelve, provocando un cortocircuito entre los cables esmaltados y quemando el motor.$$2 Cuando funciona a baja velocidad: $$Para motores de CC, escobillas de carbón se utilizan generalmente. El conmutador giratorio roza las escobillas de carbón, creando chispas en las muescas del conmutador. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, el polvo de la escobilla de carbón que se genera fácilmente por la fricción entre el conmutador y la escobilla de carbón se acumulará en la ranura del conmutador, provocando un cortocircuito y quemando el motor y el controlador. Tenga mucho cuidado.$$3 Precauciones en el controlador PWM: $$Al usar el controlador PWM, las escobillas de carbón tienen una vida útil más corta que en el estado de voltaje nominal o voltaje fijo. Además, dependiendo de la frecuencia de uso, las escobillas de carbón pueden desgastarse rápidamente. La frecuencia del control PWM de los motores de CC es generalmente de 10 a 20 KHz, y el encendido y apagado repetido durante el control PWM puede ahorrar energía. Sin embargo, las piezas utilizadas en el motor son similares a la frecuencia de uso, lo que provocará resonancia y calor. Preste mucha atención al uso. $$ En el estado de control PWM, cuando se utiliza el motor integrado del condensador electrolítico, es posible que el motor no gire a una determinada frecuencia fija. Intente usar varistor para ocultar el motor. Es necesario realizar pruebas relacionadas$$4 Con respecto a la inercia y el frenado:</div>

<ul><li><ul><li>Adopte todos los engranajes metálicos, resistentes al desgaste, silenciosos y de larga vida útil</li><li>El motor tiene un tamao pequeo y una gran torsión, lo que puede proporcionar un rendimiento estable durante el funcionamiento</li><li>Con bobina de cobre puro, resistencia a la desaceleración y conductividad reforzadas, el motor la torsión aumenta</li><li>El motor tiene protección contra sobrecarga que puede protegerlo para evitar que se queme durante el uso del motor y aumentar la vida útil del motor</li></ul></li></ul>

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<ul><li>Adopte todos los engranajes metálicos, resistentes al desgaste, silenciosos y de larga vida útil</li><li>El motor tiene un tamao pequeo y una gran torsión, lo que puede proporcionar un rendimiento estable durante el funcionamiento</li><li>Con bobina de cobre puro, resistencia a la desaceleración y conductividad reforzadas, el motor la torsión aumenta</li><li>El motor tiene protección contra sobrecarga que puede protegerlo para evitar que se queme durante el uso del motor y aumentar la vida útil del motor</li></ul>

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