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<div>Características 1、Modelo aplicable: El emulador de AdBlue es un reemplazo para DAF, reemplazo para Iveco, para MAN, reemplazo para Benz, para Scania. 2、Diseño de calidad: Hecho de materiales de calidad, alta durabilidad y resistencia a los golpes, operación estable en una variedad de condiciones ambientales complejas. 3、Reducir el consumo de combustible: Puede reducir eficazmente el consumo de combustible y ahorrar costos de combustible, para lograr el propósito de económico y práctico. 4、Estable y confiable: Adopta tecnología de simulación avanzada, puede simular de manera estable el funcionamiento del sistema AdBlue para garantizar el funcionamiento normal. 5、Fácil de instalar: El emulador de AdBlue es fácil de instalar y se puede completar en minutos sin herramientas ni habilidades profesionales.</div>

<ul><li>Especificación</li><li>Tipo de artículo: Para emulador Adblue</li><li></li><li>Material: ABS</li><li></li><li>Deshabilitar sistema:</li><li>Sistema AdxBlue (completamente)</li><li>Sensor NOX AdxBlue</li><li>Sistema DPF</li><li>Sensores de temperatura DPF</li><li>Regeneración DPF</li><li></li><li>Después de instalar el emulador, puede quitar:</li><li>Sensores DPF – SÍ</li><li>Sensor NOx – SÍ (¡solo en DAF no quite el primer sensor NOx!)</li><li>Para sensor(es) de temperatura Adblue – SÍ</li><li>Para bomba Adblue – SÍ</li><li>Para sensor de nivel Adblue – SÍ</li><li>Para ECU Adblue – SÍ</li><li></li><li>Nota: Es posible deshabilitar el sistema AdxBlue instalando un emulador AdxBlue (dispositivo programable) en el vehículo. Puede activarlo o desactivarlo en cualquier momento.</li><li></li><li>Guía:</li><li>No es necesario aprender el emulador Man Euro 6. Instala el emulador debajo de la cubierta metálica de la bomba de AdBlue en el lado derecho detrás de la cabina, y desconecta el enchufe de la bomba de AdBlue y conecta el emulador. A continuación, debes quitar los fusibles: F894 (entrada de sensor múltiple para el tanque de AdBlue) F738 (señal +30 de la bomba de AdBlue) F1084 (sensor de NOx aguas arriba) El fusible F737 ahora es el fusible del emulador. El fusible F1109 es el fusible del sensor de NOx aguas abajo y del sensor de temperatura del silenciador A1191. Este sensor debe funcionar correctamente para la regeneración del DPF. Finalmente, debes quitar la energía del sensor de NOx aguas abajo. Hay dos opciones, una es cortar el pin 1 en el enchufe del sensor de NOx, la otra forma (mejor) es quitar el pin 10 en el enchufe X3212. Este enchufe es visible en la parte trasera del motor en el lado derecho. Este es el enchufe TE (16 pines) con llave amarilla.</li></ul>

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Condición

País de Origen

Ancho del Producto Ensamblado

Contiene sustancias químicas

Peso del Producto Ensamblado

Contenido del Empaque

Longitud del Producto Ensamblado

Altura del Producto Ensamblado

Marca

Especificación$$Tipo de artículo: Para emulador Adblue$$$$Material: ABS$$$$Deshabilitar sistema:$$Sistema AdxBlue (completamente)$$Sensor NOX AdxBlue$$Sistema DPF$$Sensores de temperatura DPF$$Regeneración DPF$$$$Después de instalar el emulador, puede quitar:$$Sensores DPF – SÍ$$Sensor NOx – SÍ (¡solo en DAF no quite el primer sensor NOx!)$$Para sensor(es) de temperatura Adblue – SÍ$$Para bomba Adblue – SÍ$$Para sensor de nivel Adblue – SÍ$$Para ECU Adblue – SÍ$$$$Nota: Es posible deshabilitar el sistema AdxBlue instalando un emulador AdxBlue (dispositivo programable) en el vehículo. Puede activarlo o desactivarlo en cualquier momento.$$$$Guía:$$No es necesario aprender el emulador Man Euro 6. Instala el emulador debajo de la cubierta metálica de la bomba de AdBlue en el lado derecho detrás de la cabina, y desconecta el enchufe de la bomba de AdBlue y conecta el emulador. A continuación, debes quitar los fusibles: F894 (entrada de sensor múltiple para el tanque de AdBlue) F738 (señal +30 de la bomba de AdBlue) F1084 (sensor de NOx aguas arriba) El fusible F737 ahora es el fusible del emulador. El fusible F1109 es el fusible del sensor de NOx aguas abajo y del sensor de temperatura del silenciador A1191. Este sensor debe funcionar correctamente para la regeneración del DPF. Finalmente, debes quitar la energía del sensor de NOx aguas abajo. Hay dos opciones, una es cortar el pin 1 en el enchufe del sensor de NOx, la otra forma (mejor) es quitar el pin 10 en el enchufe X3212. Este enchufe es visible en la parte trasera del motor en el lado derecho. Este es el enchufe TE (16 pines) con llave amarilla.

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