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Acoplador flexible PE40‑49‑10‑11‑2.0 de aleación de aluminio con forma de ciruela para eje de motor paso a paso

<div>Características 
 1、PROPÓSITO PRINCIPAL: El acoplamiento flexible se utiliza principalmente para la transmisión de ejes de diversos equipos mecánicos, como bombas, ventiladores, compresores, etc. 
 2、ESTRUCTURA SIMPLE: La estructura de acoplamiento de eje flexible es simple y fácil de instalar, conveniente para amortiguar, amortiguar y desconectar. 
 3、CONEXIÓN DE ELASTÓMERO: Excelente conexión de elastómero, que puede absorber la vibración y compensar las desviaciones radiales, angulares y axiales. 
 4, USOS MÚLTIPLES: Los acoplamientos se utilizan a menudo para conectar servomotores, motores paso a paso, codificadores, accionamientos de tornillo, plataformas de máquinas herramienta, etc. 
 5, ALEACIÓN DE ALUMINIO: Utilizando material de aleación de aluminio de alta resistencia, ligero y resistente a la corrosión, no es fácil de deformar o desgastar. 
 
 Especificación 
 Tipo de artículo: Acoplador flexible 
 Tipo de acoplamiento: Acoplamiento en forma de ciruela 
 Torsión nominal: 20 N.m 
 Velocidad admisible: 10000 r/m 
 Torsión admisible: 12,5 NM 
 Longitud: Aprox. 49 mm/1,9 pulgadas 
 Diámetro exterior: Aprox. 40 mm/1,6 pulg. 
Material elastómero: poliuretano importado de Alemania 
Serie de productos: serie de abrazaderas en forma de ciruela de aleación de aluminio GFC 
Material del manguito del eje: aleación de aluminio de alta resistencia 
Aplicación: 
Ampliamente utilizado en la transmisión de ejes de varios dispositivos mecánicos, como bombas de agua (especialmente bombas químicas de alta potencia), ventiladores, compresores, maquinaria hidráulica, maquinaria petrolera, maquinaria de impresión, maquinaria textil, maquinaria química, maquinaria minera, maquinaria metalúrgica, aviación (helicópteros), sistemas de transmisión de potencia naval de alta velocidad, turbinas de vapor, sistemas de transmisión mecánica de potencia de tipo pistón, vehículos de orugas y sistemas de transmisión mecánica de alta velocidad y alta potencia de grupos electrógenos se utilizan comúnmente en sistemas de eje de transmisión de alta velocidad después del equilibrio dinámico. 
Descripción: 
Las características del diafragma de acoplamiento son un poco como un acoplamiento de fuelle, de hecho, la forma en que el acoplamiento transmite la torsión es similar. El diafragma es muy delgado, por lo que se dobla fácilmente cuando se genera una carga de desplazamiento relativa. Por lo tanto, puede soportar una desviación de hasta 1,5 grados, a la vez que genera una menor carga de apoyo en el servosistema. Los acoplamientos de diafragma se utilizan a menudo en servosistemas. Los diafragmas tienen buena rigidez a la torsión, pero son ligeramente inferiores a los acoplamientos de fuelle. Por otro lado, el acoplamiento de diafragma es muy delicado y puede dañarse fácilmente si se usa incorrectamente o se instala incorrectamente. Por lo tanto, es fundamental asegurar que la desviación esté dentro del rango de tolerancia de funcionamiento normal del acoplamiento. Elegir el acoplamiento adecuado es clave para un buen uso del mismo. En la etapa de diseño, debe considerar qué tipo de acoplamiento elegir. 
 En comparación con el acoplamiento de engranajes, el diafragma del acoplamiento no presenta deslizamiento relativo, no requiere lubricación, sellado, ruido, prácticamente no requiere mantenimiento, es fácil de fabricar y puede reemplazar parcialmente al acoplamiento de engranajes. Los acoplamientos de diafragma se utilizan comúnmente en países desarrollados. En nuestro país se han formulado normas para la industria de maquinaria, que recientemente se han revisado como nuevas normas industriales: JB/T 9147-1999 (en lugar de ZB/T J19022-90). Relación entre cada torsión del dispositivo. 
 
Lista de paquetes 
1 acoplador flexible</div>

<ul><li>Características</li><li>
 1、PROPÓSITO PRINCIPAL: El acoplamiento flexible se utiliza principalmente para la transmisión de ejes de diversos equipos mecánicos, como bombas, ventiladores, compresores, etc. </li><li>
 2、ESTRUCTURA SIMPLE: La estructura de acoplamiento de eje flexible es simple y fácil de instalar, conveniente para amortiguar, amortiguar y desconectar. </li><li>
 3、CONEXIÓN DE ELASTÓMERO: Excelente conexión de elastómero, que puede absorber la vibración y compensar las desviaciones radiales, angulares y axiales. </li><li>
 4, USOS MÚLTIPLES: Los acoplamientos se utilizan a menudo para conectar servomotores, motores paso a paso, codificadores, accionamientos de tornillo, plataformas de máquinas herramienta, etc. </li><li>
 5, ALEACIÓN DE ALUMINIO: Utilizando material de aleación de aluminio de alta resistencia, ligero y resistente a la corrosión, no es fácil de deformar o desgastar. </li><li>
 </li><li>
 Especificación </li><li>
 Tipo de artículo: Acoplador flexible </li><li>
 Tipo de acoplamiento: Acoplamiento en forma de ciruela </li><li>
 Torsión nominal: 20 N.m </li><li>
 Velocidad admisible: 10000 r/m </li><li>
 Torsión admisible: 12,5 NM </li><li>
 Longitud: Aprox. 49 mm/1,9 pulgadas </li><li>
 Diámetro exterior: Aprox. 40 mm/1,6 pulg.</li><li>
Material elastómero: poliuretano importado de Alemania</li><li>
Serie de productos: serie de abrazaderas en forma de ciruela de aleación de aluminio GFC</li><li>
Material del manguito del eje: aleación de aluminio de alta resistencia</li><li>
Aplicación:</li><li>
Ampliamente utilizado en la transmisión de ejes de varios dispositivos mecánicos, como bombas de agua (especialmente bombas químicas de alta potencia), ventiladores, compresores, maquinaria hidráulica, maquinaria petrolera, maquinaria de impresión, maquinaria textil, maquinaria química, maquinaria minera, maquinaria metalúrgica, aviación (helicópteros), sistemas de transmisión de potencia naval de alta velocidad, turbinas de vapor, sistemas de transmisión mecánica de potencia de tipo pistón, vehículos de orugas y sistemas de transmisión mecánica de alta velocidad y alta potencia de grupos electrógenos se utilizan comúnmente en sistemas de eje de transmisión de alta velocidad después del equilibrio dinámico.</li><li>
Descripción:</li><li>
Las características del diafragma de acoplamiento son un poco como un acoplamiento de fuelle, de hecho, la forma en que el acoplamiento transmite la torsión es similar. El diafragma es muy delgado, por lo que se dobla fácilmente cuando se genera una carga de desplazamiento relativa. Por lo tanto, puede soportar una desviación de hasta 1,5 grados, a la vez que genera una menor carga de apoyo en el servosistema. Los acoplamientos de diafragma se utilizan a menudo en servosistemas. Los diafragmas tienen buena rigidez a la torsión, pero son ligeramente inferiores a los acoplamientos de fuelle. Por otro lado, el acoplamiento de diafragma es muy delicado y puede dañarse fácilmente si se usa incorrectamente o se instala incorrectamente. Por lo tanto, es fundamental asegurar que la desviación esté dentro del rango de tolerancia de funcionamiento normal del acoplamiento. Elegir el acoplamiento adecuado es clave para un buen uso del mismo. En la etapa de diseño, debe considerar qué tipo de acoplamiento elegir.</li><li>
 En comparación con el acoplamiento de engranajes, el diafragma del acoplamiento no presenta deslizamiento relativo, no requiere lubricación, sellado, ruido, prácticamente no requiere mantenimiento, es fácil de fabricar y puede reemplazar parcialmente al acoplamiento de engranajes. Los acoplamientos de diafragma se utilizan comúnmente en países desarrollados. En nuestro país se han formulado normas para la industria de maquinaria, que recientemente se han revisado como nuevas normas industriales: JB/T 9147-1999 (en lugar de ZB/T J19022-90). Relación entre cada torsión del dispositivo.</li><li>
</li><li>
Lista de paquetes</li><li>
1 acoplador flexible</li></ul>

Marca

Peso del Producto Ensamblado

FabricanteNombre del Fabricante

Dimensiones del producto ensamblado

Características$$
 1、PROPÓSITO PRINCIPAL: El acoplamiento flexible se utiliza principalmente para la transmisión de ejes de diversos equipos mecánicos, como bombas, ventiladores, compresores, etc. $$
 2、ESTRUCTURA SIMPLE: La estructura de acoplamiento de eje flexible es simple y fácil de instalar, conveniente para amortiguar, amortiguar y desconectar. $$
 3、CONEXIÓN DE ELASTÓMERO: Excelente conexión de elastómero, que puede absorber la vibración y compensar las desviaciones radiales, angulares y axiales. $$
 4, USOS MÚLTIPLES: Los acoplamientos se utilizan a menudo para conectar servomotores, motores paso a paso, codificadores, accionamientos de tornillo, plataformas de máquinas herramienta, etc. $$
 5, ALEACIÓN DE ALUMINIO: Utilizando material de aleación de aluminio de alta resistencia, ligero y resistente a la corrosión, no es fácil de deformar o desgastar. $$
 $$
 Especificación $$
 Tipo de artículo: Acoplador flexible $$
 Tipo de acoplamiento: Acoplamiento en forma de ciruela $$
 Torsión nominal: 20 N.m $$
 Velocidad admisible: 10000 r/m $$
 Torsión admisible: 12,5 NM $$
 Longitud: Aprox. 49 mm/1,9 pulgadas $$
 Diámetro exterior: Aprox. 40 mm/1,6 pulg.$$
Material elastómero: poliuretano importado de Alemania$$
Serie de productos: serie de abrazaderas en forma de ciruela de aleación de aluminio GFC$$
Material del manguito del eje: aleación de aluminio de alta resistencia$$
Aplicación:$$
Ampliamente utilizado en la transmisión de ejes de varios dispositivos mecánicos, como bombas de agua (especialmente bombas químicas de alta potencia), ventiladores, compresores, maquinaria hidráulica, maquinaria petrolera, maquinaria de impresión, maquinaria textil, maquinaria química, maquinaria minera, maquinaria metalúrgica, aviación (helicópteros), sistemas de transmisión de potencia naval de alta velocidad, turbinas de vapor, sistemas de transmisión mecánica de potencia de tipo pistón, vehículos de orugas y sistemas de transmisión mecánica de alta velocidad y alta potencia de grupos electrógenos se utilizan comúnmente en sistemas de eje de transmisión de alta velocidad después del equilibrio dinámico.$$
Descripción:$$
Las características del diafragma de acoplamiento son un poco como un acoplamiento de fuelle, de hecho, la forma en que el acoplamiento transmite la torsión es similar. El diafragma es muy delgado, por lo que se dobla fácilmente cuando se genera una carga de desplazamiento relativa. Por lo tanto, puede soportar una desviación de hasta 1,5 grados, a la vez que genera una menor carga de apoyo en el servosistema. Los acoplamientos de diafragma se utilizan a menudo en servosistemas. Los diafragmas tienen buena rigidez a la torsión, pero son ligeramente inferiores a los acoplamientos de fuelle. Por otro lado, el acoplamiento de diafragma es muy delicado y puede dañarse fácilmente si se usa incorrectamente o se instala incorrectamente. Por lo tanto, es fundamental asegurar que la desviación esté dentro del rango de tolerancia de funcionamiento normal del acoplamiento. Elegir el acoplamiento adecuado es clave para un buen uso del mismo. En la etapa de diseño, debe considerar qué tipo de acoplamiento elegir.$$
 En comparación con el acoplamiento de engranajes, el diafragma del acoplamiento no presenta deslizamiento relativo, no requiere lubricación, sellado, ruido, prácticamente no requiere mantenimiento, es fácil de fabricar y puede reemplazar parcialmente al acoplamiento de engranajes. Los acoplamientos de diafragma se utilizan comúnmente en países desarrollados. En nuestro país se han formulado normas para la industria de maquinaria, que recientemente se han revisado como nuevas normas industriales: JB/T 9147-1999 (en lugar de ZB/T J19022-90). Relación entre cada torsión del dispositivo.$$
$$
Lista de paquetes$$
1 acoplador flexible

Acoplador flexible PE40‑49‑10‑11‑2.0 de aleación de aluminio con forma de ciruela para eje de motor paso a paso

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