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Herramienta de escáner MD, interfaz de diagnóstico múltiple MDI2 Interfaz de comunicación MD para automóvil Interfaz de diagnóstico múltiple Integración perfecta

<div>Características 1、Práctico: el escáner de interfaz de diagnóstico múltiple MDI2 es utilizado por técnicos profesionales como una ayuda para diagnosticar y reparar sistemas eléctricos y electrónicos automotrices. 2、Fuente de alimentación: el escáner de interfaz de diagnóstico múltiple 2 se alimenta de la batería del vehículo a través del cable DLC, también se puede alimentar a través de USB para realizar actualizaciones de firmware solo usando una PC. 3、Excelente rendimiento: utiliza USB 2.0 para descargas de firmware más rápidas en lugar de una fuente de alimentación de CA separada. Conector tipo B más seguro y protección contra fallas de compensación de tierra. 4、Cable DLC: el cable DLC es más largo que el cable anterior y se conecta en la parte superior, lo que facilita su uso. El cable solo se conecta al MDI 2. Se recomienda una conexión por cable para eventos de programación más largos. 5、Fácil de usar: conecta el vehículo a una aplicación de computadora PC host, luego funciona a través del MDI 2 para la transferencia de datos y la reprogramación de la ECU de la unidad de control electrónico, conveniente para usar.</div>

<ul><li>Especificación</li><li>Tipo de elemento: Interfaz de diagnóstico múltiple</li><li></li><li>Material: ABS</li><li></li><li></li><li>Características:</li><li>Utiliza un nuevo conector tipo B más seguro y protección contra fallas de compensación de tierra. Se recomienda una conexión por cable para eventos de programación más largos.</li><li>El MDI 2 se alimenta de la batería del vehículo a través del cable DLC. También se puede alimentar a través de USB para realizar actualizaciones de firmware solo usando una PC.</li><li>Utiliza USB 2.0 para descargas de firmware más rápidas en lugar de una fuente de alimentación de CA separada.</li><li>El cable DLC es el doble de largo que el cable anterior y se conecta en la parte superior, lo que facilita su uso. El cable solo se conecta al MDI 2. </li><li>Reconocimiento automático del vehículo</li><li>Lectura y eliminación de DTC</li><li>Lista completa de transmisión de datos en vivo para todas las ECU principales</li><li>Reproducción y grabación de datos en vivo</li><li>Nuevo software flash para la ECU existente para solucionar problemas de conducción</li><li>Programación e instalación de una nueva ECU (PCM, ABS, panel de instrumentos, bombas de combustible, etc.)</li><li>Programación de nuevas llaves</li><li>Configuración y eliminación de limitadores de velocidad</li><li>J2534 pass thru que ofrece re-flash y diagnósticos de la ECU para otros fabricantes de vehículos, cuando se suscribe a su software especificado</li><li>Más funciones específicas del concesionario</li><li></li><li>La aplicación de configuración J2534</li><li>La interfaz de diagnóstico múltiple (MDI) es un dispositivo J2534 que se conecta entre su computadora y el conector DLC J1962 del vehículo para la programación pass thru de la ECU del vehículo. La aplicación de configuración J2534 se instala en su PC al mismo tiempo que el software MDI Manager, lo que le permite controlar cómo se conectará su aplicación web TIS 2 a una MDI. Además, esta aplicación proporciona controles de monitoreo API para ayudar a investigar los problemas encontrados al usar cualquier dispositivo J2534 (incluida la MDI). Para iniciar la aplicación de configuración J2534 desde SPS, presione el botón "configuración" en la pantalla de configuración de diagnóstico. Compartimiento del motor Revise el compartimiento del motor para ver si hay componentes sueltos; mangueras de vacío o conexiones eléctricas torcidas o pinchadas, y cualquier otro componente faltante o desconectado.</li><li>Verifique que las mangueras y los cables eléctricos estén correctamente enrutados para proporcionar suficiente espacio libre con las piezas móviles o calientes adyacentes.</li><li>Observe el movimiento o la libertad de movimiento de la articulación, las válvulas y otros componentes.</li><li>Verifique si hay ruidos inusuales dentro del compartimiento del motor.</li><li>Inspeccione visualmente si hay filtraciones y fugas en las mangueras y conexiones de tuberías, sellos, juntas y tapones.</li><li></li><li>Apriete las abrazaderas y los conectores según sea necesario.</li><li>Verifique el mecanismo de dirección asistida, las líneas y las mangueras para detectar fugas y espacio libre con paneles adyacentes, piezas móviles o calientes. Apriete las abrazaderas y los conectores según sea necesario.</li><li></li><li>Pruebe la protección del refrigerante del motor.</li><li>Verifique todos los niveles de líquido; aceite de motor, aceite de transmisión, aceite de dirección asistida, batería, frenos y sistema de enfriamiento.</li><li></li><li>Agregue elementos de inspección según sea necesario</li><li></li><li>Verifique el varillaje del acelerador gratis con el acelerador abierto y cerrado.</li><li></li><li>Verifique la tensión de todas las correas.</li><li></li><li>Accesorios de carrocería</li><li></li><li>Verifique el funcionamiento de todas las luces interiores y exteriores;</li><li></li><li>Prueba de carretera</li><li></li><li>Prueba de carretera en una ruta con condiciones de la carretera que permitan la evaluación adecuada de chirridos y traqueteos.</li><li></li><li>Durante esta prueba, verifique los siguientes elementos para verificar su correcto funcionamiento y funcionamiento;</li><li></li><li>Debajo del vehículo:</li><li>Inspeccione visualmente el tren</li></ul>

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Especificación$$Tipo de elemento: Interfaz de diagnóstico múltiple$$$$Material: ABS$$$$$$Características:$$Utiliza un nuevo conector tipo B más seguro y protección contra fallas de compensación de tierra. Se recomienda una conexión por cable para eventos de programación más largos.$$El MDI 2 se alimenta de la batería del vehículo a través del cable DLC. También se puede alimentar a través de USB para realizar actualizaciones de firmware solo usando una PC.$$Utiliza USB 2.0 para descargas de firmware más rápidas en lugar de una fuente de alimentación de CA separada.$$El cable DLC es el doble de largo que el cable anterior y se conecta en la parte superior, lo que facilita su uso. El cable solo se conecta al MDI 2. $$Reconocimiento automático del vehículo$$Lectura y eliminación de DTC$$Lista completa de transmisión de datos en vivo para todas las ECU principales$$Reproducción y grabación de datos en vivo$$Nuevo software flash para la ECU existente para solucionar problemas de conducción$$Programación e instalación de una nueva ECU (PCM, ABS, panel de instrumentos, bombas de combustible, etc.)$$Programación de nuevas llaves$$Configuración y eliminación de limitadores de velocidad$$J2534 pass thru que ofrece re-flash y diagnósticos de la ECU para otros fabricantes de vehículos, cuando se suscribe a su software especificado$$Más funciones específicas del concesionario$$$$La aplicación de configuración J2534$$La interfaz de diagnóstico múltiple (MDI) es un dispositivo J2534 que se conecta entre su computadora y el conector DLC J1962 del vehículo para la programación pass thru de la ECU del vehículo. La aplicación de configuración J2534 se instala en su PC al mismo tiempo que el software MDI Manager, lo que le permite controlar cómo se conectará su aplicación web TIS 2 a una MDI. Además, esta aplicación proporciona controles de monitoreo API para ayudar a investigar los problemas encontrados al usar cualquier dispositivo J2534 (incluida la MDI). Para iniciar la aplicación de configuración J2534 desde SPS, presione el botón "configuración" en la pantalla de configuración de diagnóstico. Compartimiento del motor Revise el compartimiento del motor para ver si hay componentes sueltos; mangueras de vacío o conexiones eléctricas torcidas o pinchadas, y cualquier otro componente faltante o desconectado.$$Verifique que las mangueras y los cables eléctricos estén correctamente enrutados para proporcionar suficiente espacio libre con las piezas móviles o calientes adyacentes.$$Observe el movimiento o la libertad de movimiento de la articulación, las válvulas y otros componentes.$$Verifique si hay ruidos inusuales dentro del compartimiento del motor.$$Inspeccione visualmente si hay filtraciones y fugas en las mangueras y conexiones de tuberías, sellos, juntas y tapones.$$$$Apriete las abrazaderas y los conectores según sea necesario.$$Verifique el mecanismo de dirección asistida, las líneas y las mangueras para detectar fugas y espacio libre con paneles adyacentes, piezas móviles o calientes. Apriete las abrazaderas y los conectores según sea necesario.$$$$Pruebe la protección del refrigerante del motor.$$Verifique todos los niveles de líquido; aceite de motor, aceite de transmisión, aceite de dirección asistida, batería, frenos y sistema de enfriamiento.$$$$Agregue elementos de inspección según sea necesario$$$$Verifique el varillaje del acelerador gratis con el acelerador abierto y cerrado.$$$$Verifique la tensión de todas las correas.$$$$Accesorios de carrocería$$$$Verifique el funcionamiento de todas las luces interiores y exteriores;$$$$Prueba de carretera$$$$Prueba de carretera en una ruta con condiciones de la carretera que permitan la evaluación adecuada de chirridos y traqueteos.$$$$Durante esta prueba, verifique los siguientes elementos para verificar su correcto funcionamiento y funcionamiento;$$$$Debajo del vehículo:$$Inspeccione visualmente el tren

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